В Локарно открывается 63-й Международный кинофестиваль

Очередной, 63-й Международный кинофестиваль открывается в Локарно в среду, мероприятие продлится до 14 августа.

В основной конкурс вошли 18 картин. Это «Песни любви и ненависти»/Songs of Love and Hate (режиссер Каталина Годрос/Katalin Godros, Швейцария), «Зомби из Лос-Анджелеса»/L.A. Zombie (режиссер Брюс Ля Брюс/Bruce LaBruce, Германия/США/Франция), «Белый, белый свет»/Beli, beli svet/White White Worl (режиссер Олег Новкович, Сербия, Швеция, Германия) и другие.

Россия представлена только в конкурсе короткого метра «Леопарды завтра» (Pardi di domani) картиной «Две сестры» Розы Гиматдиновой.

Жюри смотра возглавляет сингапурский режиссер Эрик Ху. В судейскую коллегию также вошли иранская актриса Голшифт Фарахани, французский актер Мельвиль Пупо, швейцарский режиссер Лионель Байер и американский режиссер Джошуа Сэфди. Гостей и участников фестиваля ждут вечерние показы под открытым небом на площади Пьяцца Гранде, которая вмещает около восьми тысяч зрителей, передает РИА Новости.

В рамках фестиваля будет вручена награда за вклад в кинематограф известному итальянскому режиссеру Франческо Рози, а также показана отреставрированная копия его антивоенной драмы «Люди против». Кроме того, приз за мастерство получит актриса Кьяра Мастроянни.

Тюменские специалисты помогут ВР. Британская нефтяная компания ВР начала операцию по остановке утечки нефти из скважины в Мексиканском заливе

Сначала в аварийную скважину закачают специальную тяжелую буровую жидкость, а затем цемент. Цементирование скважины  — это лишь первая стадия работ по спасению Мексиканского залива от экологической катастрофы. Планируется, что она займет не более 60 часов. Инженеры корпорации выразили надежду, что утечка нефти будет остановлена. ВР уже предпринимала несколько попыток по остановке утечки, но все они оказались неудачными. Даже цементирование скважины пришлось отложить по техническим причинам. Остается надеяться, что нынешняя попытка закончится успехом. И, если все пойдет по плану, то к выходным нефть перестанет течь, и, таким образом, первая часть плана по ликвидации последствий аварии будет завершена.

Впрочем, в прошлом году на заглушение куда менее продуктивной на выброс нефти скважины в Тиморском море потребовалось 73 дня, а глубина моря там была всего 90 метров, а не полтора километра, как в Мексиканском заливе. Вторая проблема — нефть уже вытекшая. Инцидент в заливе — крупнейший аварийный разлив нефти в истории США. В воду попало порядка пяти миллионов баррелей. Масштабы катастрофы в десятки раз превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez в 1989 году, тогда из судна вылилось порядка 260 тысяч баррелей. Размеры этой утечки уступают разве что намеренному выпуску иракцами 8 миллионов баррелей нефти в Персидский залив в ходе войны 1991 года. За последние 35 лет в мире произошло около 60 серьезных аварий на нефтяных платформах, но даже наименее масштабные из них потребовали колоссальных усилий по ликвидации. И каждый раз специалисты пытаются найти наиболее эффективный способ собрать вылившуюся нефть. И сейчас американцы рассмотрели порядка 70 тысяч предложений. Выбор пал на разработку российских ученых. Метод тюменских специалистов оказался выгодным и экономически, и экологически. Говорит Елена Филипчук из Научно-исследовательского институт экологии и рационального использования природных ресурсов.

«Наша компания работает на этом рынке уже пять лет. У нас достаточно большой опыт — более сотни проектов мы выполнили по Тюменской области. И сейчас будем работать с американцами. Мы будем использовать несколько технологий в Мексиканском заливе. Одна из них — сбор нефти сорбентами, то есть сорбенты впитывают нефть, влагу. А мы в сорбенты помещаем некоторые микроорганизмы, которые разлагают нефть на углекислый газ и воду».

Работы по ликвидации аварийного нефтяного разлива, переработке нефтяных отходов и очистке береговых территорий США займут не меньше года. Об уничтожении нефтяных отходов речи не идет. Более того, из них ученые получат 13 видов материалов, которые пострадавшие смогут применить при строительстве дорог, полигонов и производстве гидро- и теплоизоляционных материалов. Одна из задач тюменских специалистов — научить американцев, как это делать, рассказала Елена Филипчук.

«Контракт больше консалтинговый. Мы будем предоставлять свои материалы, а также проводить обучение американских специалистов, так как именно американские специалисты будут работать в Мексиканском заливе, а мы предоставим инженеров, которые регулярно будут проводить инструктаж по нашим технологиям».

Стоит отметить, что опыт работы с нефтью у тюменских ученых огромный. Научно-исследовательским институтом экологии и рационального использования природных ресурсов реализованы сотни проектов для крупнейших нефтегазодобывающих компаний Севера России. Кстати, в самом Институте на нефтяных отходах выращивают цветы.

Источник: Голос России

Восстановлен главный символ Большого театра — квадрига Аполлона

Восстановлен главный символ Большого театра — знаменитая квадрига Аполлона.

Пока скульптурная композиция, венчающая фасад исторического здания театра, по-прежнему скрыта декоративным панно. Открыть квадригу предполагается ко Дню города. «Но демонтаж строительных лесов уже начался и будет завершен в течение месяца», — сообщил ИТАР-ТАСС вице-президент Инвестиционной группы «Сумма Капитал» Иван Мостович.

Для восстановления легендарного символа Большого театра проделана колоссальная кропотливая работа. При натурном обследовании 2007 года была выявлена деформация по всей поверхности квадриги работы Петра Клодта, в том числе трещины и вмятины. Несущие конструкции подиума также получили значительные коррозионные повреждения.

Реставрация скульптурной группы началась осенью 2009 года сразу после установки здания театра на новый фундамент. Было решено проводить реставрацию на месте, не снимая квадриги с фронтона. На этом настояли эксперты-реставраторы, так как тонкая медная оболочка квадриги могла подвергнуться деформации при любой транспортировке. «Все работы проходили под руководством специальной комиссии, следившей за точным соблюдением требований научной реставрации», — подчеркнул Иван Мостович.

Теперь обновленная квадрига покрыта несколькими слоями специального защитного состава, охраняющего скульптурную группу от атмосферных влияний, и приобрела оливково-зеленый цвет патинированной бронзы.

Большой театр закрылся на реконструкцию в 2005 году. В настоящее время, несмотря на аномальную жару, реставрация идет ускоренными темпами. Вновь открыть Большой театр для зрителей планируется в октябре 2011 года.

Источник: ВЕСТИ

Пожары можно тушить рукотворным туманом

Созданный российскими учеными искусственный туман позволит потушить горящую квартиру, не заходя в нее и не залив соседей снизу, а также остановить лесной пожары или облако ядохимикатов. О секретах новой пожарной техники с авторами инновационной разработки – профессором кафедры пожарной техники Академии государственной противопожарной службы МЧС России, полковником внутренней службы Владимиром Роенко и замначальника отдела организации научных исследований и научной информации, полковником внутренней службы Виктором Пряничниковым  беседовал Артем Токарев.

— Расскажите, пожалуйста, чем ваша пожарная система эффективнее тех, которые применяются?

В.Р.: Нынешняя пожарная техника такова, что в лучшем случае непосредственно для тушения огня используется до 10% воды, а оставшиеся 90% проливаются впустую.

При тушении температурно-активированной водой (так по-научному называется «туман») все наоборот: 90% воды используется по назначению, и при этом она не утекает, а висит облаком тумана течение почти 40 минут.

Таким образом, наш метод позволяет расходовать в 10 раз меньше воды при тушении на открытом воздухе и в 50-100 раз меньше воды при тушении в закрытом помещении.

— А вот конкретный вопрос: допустим, горит квартира. Как ваша система будет работать?

— Если горит квартира, то пожарным даже не надо вскрывать дверь, достаточно выбить глазок, вставить туда специальную «пику» — наконечник, с диаметром сопла около пяти миллиметров. Этого будет достаточно для образования тумана.

Важно и то, что в этом тумане может свободно находиться человек. Огонь можно погасить и, закачав в помещение азот, но что станет с человеком, оказавшимся в такой среде?

Вообще, мы называем нашу машину многофункциональной. Можно, например, поставить плотную завесу тумана на пути отравляющих веществ, аммиака или хлора. В случае лесного пожара можно на его пути создать искусственные облака – они как следует намочат лес, что значительно затруднит распространения огня, будь то верховой пожар или низовой.- Расскажите, пожалуйста об истории создания машины.

Рассказывает один из авторов — установки доцент кафедры пожарной техники Виктор Пряничников:

В.П.: Идея использовать свойства температурно-активированной воды появилась у нас на кафедре пожарной техники еще в 90-е годы.

В 1992 году мы создали первую термоустановку – теплообменник. Поначалу система, собранная из подручных средств, размещалась у нас в кузове обычной «ГАЗели», она была длиной около трех метров и диаметром около двух, выглядела, конечно, грубовато, но именно тогда мы доказали, что наша технология принципиально работает.

В 1996 году мы создаем уже машину на базе КамАЗа, причем, не потратив ни копейки государственных денег, а зарабатывая самостоятельно. Кстати, наш «туман» имеет немало интересных свойств, например, удаляет грязь без моющих средств. Причем «грязь» — это «пятна на ткани», а машинное масло и мазут..

Первую машину, мы эксплуатировали в течение пяти лет, сожгли семь теплообменников, прежде чем опередлили из каких материалов его лучше делать. В создании машины большую помощь нам оказал начальник Академии ГПС МЧС России генерал-полковник внутренней службы  Иван Тетерин.

— Как устроена ваша машина?

В.Р.: Изюминка – устройство теплообменника, которое, собственно, и производит температурно-активированную воду — рукотворный туман. Ростехнадзор дал этому устройству определение «экономайзер».

Внешне это цилиндр, весом около 860 килограммов, длиной около трех метров и диаметром вместе с кожухом около 700 миллиметров. Внутри система чем-то напоминает родной наш самогонный аппарат – в процессе преобразования не обойтись без змеевика.

База для установки экономайзера принципиального значения не имеет. Мы их монтируем на шасси КамАЗа, но это может быть и Урал, и ЗИЛ, и любая другая машина. Это не принципиально.

Окончательная сборка происходит у нас на заводе пожарной техники в Мытищах, а вообще, в создании самих теплообменников задействовано множество предприятий, в том числе и тех, которые занимаются выпуском оборудования для АЭС.

Рабочий пожарный рукав  имеет диаметр больше 50 миллиметров, экономайзеру для подачи нашей воды достаточно шланга в 16 мм (не рукава, а именно шланга). Кстати конструкция шланга и насадок — это наше ноу-хау.

Кроме того, при тушении обычным способом есть сильная отдача, поэтому ствол пожарного рукава надо держать двумя руками, да еще сзади для подстраховки иногда нужен человек, а здесь отдача — нулевая. Таким шлангом можно управлять одной рукой и безо всяких усилий.

В машине установлена довольно сложная современная автоматика, работать на ней могут лишь специально обученные профессионалы, что, впрочем, сегодня для специалистов МЧС – обычное дело: кабины иных зарубежных пожарных машин напоминают пульт управления космическим кораблем. Здесь все же попроще.

— А Вам известны планы МЧС?

В.Р.: Машина официально принята для снабжения подразделений МЧС в мае этого года.

Сейчас на вооружении у пожарных есть две таких машины. Одна в подмосковном Реутове, в спецчасти, а иногда ее используют и для тушения пожаров в Москве. Вторая вот-вот сойдет с конвейера и в самом скором времени отправится в Липецк.

Изначально речь шла о том, чтобы в этом году МЧС получило десять таких машин, однако пресловутый мировой финансовый кризис несколько изменил эти планы. Каков будет заказ министерства на следующий год пока сказать сложно.

В идеале такая машина для начала должна попасть в каждый из семи  Региональных центров МЧС России, потом — в каждый субъект федерации, и, на последнем этапе, хорошо бы иметь по одной такой машине на каждом опасном предприятии.

Чтобы, к примеру, «перекрыть» такой мегаполис как Москва надо порядка двух-трех десятков таких машин. При таких расчетах объем только внутренних заказов министерства оценивается примерно в 300 машин.

Сейчас есть предварительное решение использовать нашу технологию для противопожарной защиты объектов саммита АТЭС-2012, который пройдет на острове Русский. Роскосмос признает, что это наиболее передовая технология пожаротушения, которая может быть использована, в том числе, при защите космодромов.

— Как это работает?

В.Р.: Горячая вода лучше подходит для тушения пожаров. Это специалисты выяснили еще в начале прошлого века. Тогда кипятком заливали горящую нефть. Однако такая технология для человека была чревата серьезными травмами, причем как от огня, так и от кипящей воды.

Технология приготовления такой воды проста — ее нагревают до закипания, то есть она становится «перегретая» и после этого вода доставляется до очага огня. А вот наша вода является, наоборот, «недогретой».

Наша вода закипает мгновенно, когда попадает в атмосферу, но не за счет высокой температуры, а за счет разности давления. В нашей установке она нагревается до 160-210°С под давлением 130-200 атмосфер, а когда, наконец,  выходит из распылителя, давление мгновенно падает до 1 атмосферы

Вскипающая таким образом вода – уже используется в атомной и гидро-энергетике. Правда, атомщиков, интересовал этот процесс, больше с точки зрения резкого сброса давления в контуре атомного реактора, а тех, кто занимался турбинами для ГЭС – момент максимальной силы, для воздействия на турбину. А мы первые, кто придумал, как использовать эту воду для пожаротушения.

— А почему «туман» так эффективно тушит пожары?

В.Р.: Из курса школьной химии, все знают, что горение – это реакция окисления, то есть соединение кислорода с горючим веществом.

Туман тушит огонь потому, что мельчайшие капли воды размером от 1 до 10 микрон «цепляют» частицы горючего вещества вместо кислорода — они замещают собой кислород и горение прекращается.

— Частицы воды очень малы, это что нанотехнологии?

В.Р.: Да, мы берем на себя «наглость» утверждать, что это — нанотехнологии. Вообще большинство обывателей считают, что нанотехнологии — это технологии, которые относятся к размерам частиц от 1 до 100 нанометров.

Мы не укладываемся по этому признаку — у нас размер частиц от 1 до 10 микрон. Но почему мы утверждаем, что это нанотехнологии?

Если внимательно разобраться, то станет понятно, что сейчас о нанотехнологии говорят не как о мельчайших частицах, а как об изменении свойств материала, за счет изменения его структуры. Мы меняем структуру воды и получаем ее новые свойства. Кстати, не все свойства такой воды изучены, нам многое еще предстоит изучить.

— Вам известно о планах поставки за рубеж?

В.Р.: Кроме вездесущих китайцев нашей новой машиной заинтересовались Белоруссия и Казахстан. Пока речь шла поставке двух наших образцов  в пожарный гарнизон Астаны.

Белорусы предлагают кооперацию. Им бы хотелось, чтобы машина была сделана на базе автомобиля МАЗ, что вполне понятно — использование собственных шасси удешевит процесс. Наш модуль универсальный, его можно поставить на любую машину. Так что серьезных технических проблем у нас, я думаю, не возникнет.

— А сколько стоит такая машина?

В.Р: Стоимость такой машины будет зависеть от многих параметров, однако в среднем одна такая машина может обойтись в пару десятком миллионов рублей. В любом случае, это дешевле импортных пожарных машин, использующих для тушения обычную воду.

Источник: РИАН