Россия и Бахрейн будут дружить атомом

 

Хамад бен Иса аль Халиф и Дмитрий Медведев. Фото: ИТАР-ТАССДНИ.ру: Россия и Бахрейн должны более активно развивать торгово-экономические отношения и сотрудничество в области мирного атома. Об этом заявил президент Российской Федерации Дмитрий Медведев, открывая переговоры в расширенном составе с королем Бахрейна Хамадом бен Иса аль Халифом в Кремле.

Медведев отметил, что на переговорах один на один с королем Бахрейна обсуждались вопросы торгово-экономических отношений. «Здесь еще неисчерпаемые возможности, товарооборот еще не вышел на значимые позиции. Нам необходимо активизировать этот диалог, развивать отношения между компаниями. Мы упоминали сотрудничество и в области алюминиевой промышленности, и сотрудничество по линии мирных атомных энергетических проектов», — сказал президент России.

По его словам, также речь шла и о других проектах. «Очень важны и гуманитарные контакты, и вопросы, связанные с культурным обменом, туризмом, образовательными проектами», — сказал Медведев. — Это даст импульс российско-бахрейнским отношениям». Кроме того, Медведев сообщил, что в ходе переговоров в… Читать далее…

Румыния намерена сотрудничать с Тюменской областью

ГТРК «Регион-Тюмень»

 

Тюменская область станет первым российским регионом, с которым намерена наладить сотрудничество Румыния. Об этом на встрече с губернатором Владимиром Якушевым заявил посол Румынии в России Константин Григорие.

Владимир Якушев выделил несколько направлений, которые могут быть взаимно интересны и выгодны. Это сотрудничество в области сельского хозяйства, в жилищном строительстве, в нефтегазовом приборостроении и машиностроении. По словам губернатора, существуют большие возможности и для расширения туристического бизнеса. Посол Румынии отметил серьезную поддержку, которую оказывают в Тюменской области культуре и образованию. Особое впечатление на дипломата произвели тюменцы. «Это люди особого склада, они успешно преодолевают все преграды, которые ставит жизнь и суровая природа», — сказал он.

Россия поможет Венесуэле с атомной энергетикой

ВЕСТИ: Россия может помочь Венесуэле в разведке и разработке урановых и ториевых месторождений в рамках двустороннего межправительственного соглашения о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях.

Рамочное соглашение было подписано сегодня в Каракасе главой Госкорпорации «Росатом» Сергеем Кириенко и министром народной власти и нефти Венесуэлы Рафаэлем Рамиресом. Документ создает также базу для совместных прикладных исследований управляемого термоядерного синтеза; для разработки, проектирования, строительства, эксплуатации и вывода из эксплуатации исследовательских реакторов и атомных электростанций; производства радиоизотопов и их применения в промышленности, медицине и сельском хозяйстве.

Помимо этого, в документе говорится о сотрудничестве в области ядерной безопасности и радиационной защиты, а также в оценке радиационного воздействия атомной энергии на окружающую среду, передает «Интерфакс». Соглашение подразумевает помощь Венесуэле в развитие инфраструктуры атомной энергетики и нормативно-правовой базы в области мирного использования атомной энергии.

В документе зафиксировано, что оборудование и материалы двойного назначения и соответствующие технологии, полученные Венесуэлой от России в рамках соглашения, не будут использоваться для производства ядерного оружия и других ядерных взрывных устройств, а также для достижения какой-либо военной цели, а будут находиться под гарантиями Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ). Документ не подразумевает передачу Венесуэле технологий и установок для химической переработки облученного топлива, изотопного обогащения урана и производства тяжелой воды, их основных компонентов или любых предметов, произведенных на их основе, а также урана с обогащением 20% и выше.

Венесуэла подписала Договор о нераспространении ядерного оружия 5 марта 1970 года, Соглашение о гарантиях с МАГАТЭ — 11 марта 1982 года, а 29 января 1990 года – еще и дополнительное соглашение об оказании технической помощи МАГАТЭ.

Статья Президента России Д.А.Медведева «К упрочению динамичного равноправного партнёрства в Азиатско-Тихоокеанском регионе»

Статья Президента России Д.А.Медведева «К упрочению динамичного равноправного партнёрства в Азиатско-Тихоокеанском регионе», опубликованная в СМИ стран Азиатско-Тихоокеанского региона 21 ноября 2008 года

МИД РФ: На протяжении десяти лет Россия активно и инициативно работает в форуме «Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество». В преддверии саммита АТЭС в перуанской столице хотел бы поделиться своим видением места и задач этого авторитетного регионального объединения и перспектив участия в нем нашей страны.

Современный мир стремительно меняется. Эти динамичные изменения особенно ощутимы в государствах Азии и Тихого океана. Именно в этом регионе наглядно проявляются все плюсы и минусы глобальной экономики и усиления многосторонней взаимозависимости. Именно эти страны все больше сталкиваются с новыми вызовами, преодоление которых без создания более совершенной архитектуры безопасности и институтов устойчивого развития невозможно.

Убежден, что АТЭС может и должна играть возрастающую роль в поиске путей обеспечения стабильности и процветания нашего общего региона. На предстоящем саммите в Лиме мы обсудим приоритеты экономического, инвестиционного и технологического сотрудничества. А также пути и модели дальнейшего развития Азиатско-Тихоокеанской кооперации.

Подчеркну, что приоритетными темами считаю минимизацию последствий глобального финансового кризиса, обеспечение энергетической и продовольственной безопасности.

Главными причинами возникновения мирового экономического кризиса стали нарушение равновесия финансовых рынков и недостатки экономической политики отдельных стран.

Для защиты национальной экономики и устойчивой работы реального сектора, скорейшего оздоровления банковской системы в России принимаются эффективные стабилизационные меры. Разработана и реализуется программа минимизации последствий кризиса. Проводя антикризисную политику внутри страны, мы придаем большое значение укреплению международного взаимодействия. Считаем это ключом к решению первоочередной задачи – формирования многополярной международной финансово-экономической системы.

Именно странам, входящим в АТЭС, в значительной степени придется взять на себя ответственность за «расшивку» мирового экономического кризиса. Ответственность растущих экономик – сегодня высока, как никогда. На фоне значительного падения традиционно устойчивых экономик (и даже угрозы рецессии в ряде развитых стран) возможность сохранения высоких темпов роста, инвестиционная емкость рынков государств-членов АТЭС, высокий человеческий и технологический потенциал этих стран – позволяют рассчитывать, что этот регион станет тем локомотивом, который в перспективе обеспечит устойчивое развитие мировой экономики. По нашим прогнозам, многие страны АТЭС войдут в число лидеров «посткризисного периода», завоюют новые позиции на ключевых рынках.

На саммите «Группы двадцати» в Вашингтоне мы озвучили целый ряд предложений по модернизации структуры мировой экономики и финансов. Считаю важным обсудить их и в рамках предстоящей встречи АТЭС. Значительные объемы взаимной торговли внутри этой организации – позволяют создать более гибкую, современную систему международной торговли. В том числе – укрепить роль региональных валют.

Повестка саммита содержит и такие актуальные вопросы, как энергетическая безопасность, дефицит продовольствия, изменение климата, безопасность торговли, повышение социальной ответственности корпоративного сектора. Их предметное обсуждение и выработка согласованных решений полностью отвечают программным целям АТЭС.

Серьезное внимание предстоит уделить и вопросам энергетической безопасности. Россия разделяет озабоченность членов Форума колебанием цен на энергоносители. Ведь они влияют на темпы роста их экономик, сказываются на продвижении востребованных социальных проектов.

Являясь одним из крупнейших мировых поставщиков нефти и газа – Россия будет содействовать созданию такой системы энергообеспечения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая позволит потребителям энергоресурсов диверсифицировать географию импорта, обеспечить надежные и бесперебойные поставки. Мы, безусловно, заинтересованы в поддержании стабильных, предсказуемых цен на углеводороды, складывающихся на основе реального соотношения спроса и предложения. Готовы участвовать и в совместных проектах в области энергосбережения, в развитии альтернативных источников энергии.

Все большую роль в решении задач экономического развития приобретает защита окружающей среды. Эта тема становится одной из ведущих в различных международных форматах, в том числе в АТЭС. Российская сторона подходит к этой проблематике ответственно, о чем свидетельствует и наш вклад в реализацию Киотского протокола. Предпринимаются необходимые шаги на международном и национальном уровне. В июне этого года мною был подписан Указ «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики», нацеливающей на снижение к 2020 году энергоемкости ВВП России не менее чем на 40% по сравнению с 2007 годом.

Мы стремимся содействовать эффективному решению и такой острой проблемы, как продовольственная. Россия обладает уникальным сельскохозяйственным потенциалом и прилагает максимум усилий, чтобы не только полностью обеспечить собственные нужды, но и помочь другим странам. А в перспективе – стать крупным игроком на мировом продовольственном рынке. Кстати, откликаясь на все более острую для потребителей и производителей продовольственную проблему, Россия выступила с инициативой проведения в начале июня 2009 г. в Санкт-Петербурге Всемирного зернового саммита.

Ощутимым ресурсом устойчивого экономического роста в Азиатско-Тихоокеанском регионе было и остаётся партнерство между государством и частным бизнесом. Ему в рамках АТЭС уделяется повышенное внимание. Так, в течение нескольких лет успешно функционировал запущенный по предложению России Диалог по цветным металлам, в котором были широко представлены деловые круги наших стран. А сейчас под российским председательством активно действует Специальная группа по горнодобывающей промышленности и металлургии. Позитивную оценку партнеров заслужила и работа представителей российского бизнеса в Деловом Консультативном Совете Форума, одно из пленарных заседаний которого прошло в мае нынешнего года в Москве.

Особо отмечу выдвинутую Перу инициативу повышения социальной ответственности корпоративного сектора АТЭС. Речь идёт об объединении государственных и частных интересов в достижении общей стратегической цели – устойчивого и прогрессивного социально-экономического развития на всем обширном азиатско-тихоокеанском пространстве.

Россия полностью разделяет и поддерживает такой подход. Наша экономика уже давно и успешно интегрируется в мировую. Мы намерены продолжать многоплановый диалог в рамках АТЭС по вопросам либерализации торгового режима, развития инвестиционного взаимодействия.

Среди важнейших направлений сотрудничества остаются и вопросы обеспечения безопасности. Прежде всего, это совместное противодействие международному терроризму, несущему в том числе серьезную угрозу торговле и экономическим связям, морским коммуникациям и транспортировке энергоресурсов. Подкрепить общие усилия в решении таких задач призвана работа АТЭС по реализации российской инициативы о контртеррористической защите стратегически значимых элементов энергетической инфраструктуры.

Еще одна актуальная задача – это отработка совместных действий в чрезвычайных ситуациях. В том числе – по предотвращению и ликвидации последствий стихийных и техногенных катастроф, по борьбе с пандемическими заболеваниями. У России накоплен немалый организационный и технологический опыт в этих областях, который, как показывает практика, востребован в странах АТЭС. Только за последние годы оперативная и действенная помощь российских спасателей, работавших рука об руку со своими коллегами, помогла спасти жизни и здоровье тысяч людей.

В рамках Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества все активнее поднимается тема борьбы с коррупцией. Как и другие участники форума, Россия считает эту работу исключительно важной. Летом этого года мы приняли Национальный план по противодействию коррупции, а совсем недавно в Государственную Думу был внесен так называемый «антикоррупционный пакет» законов. Будем максимально способствовать и многосторонней работе на этом направлении.

Я назвал лишь основные задачи, стоящие сегодня перед Форумом. Убежден, их практическая реализация зависит от приверженности участников АТЭС принципам консенсуса и добровольности. Россия будет и впредь твердо их придерживаться.

Мы уверены, что вовлеченность в интеграционные процессы в регионе способствует более эффективному выполнению программ социально-экономического развития нашей страны. И в этой связи придаем большое значение укреплению промышленной кооперации и сотрудничеству в области передовых технологий, в реализации транспортных проектов, включая создание «сухопутного моста» для транспортировки грузов между АТР и Европой.

Расширение межрегиональных связей важно, прежде всего, для Сибири и Дальнего Востока России. Именно поэтому в контексте российского председательства в АТЭС в 2012 году было принято решение провести саммит государств-участниц во Владивостоке. Уже сейчас мы активно к этому готовимся, используя как новые наработки, так и опыт организации встреч рабочих органов Форума в дальневосточных районах.

Энергичное председательство Перу в АТЭС в 2008 году и подготовка перуанским руководством насыщенной повестки предстоящего саммита придают уверенность в его результативности. Уверен, что год от года авторитет Форума, заинтересованность в сотрудничестве на благо наших народов и характерный для АТЭС ответственный подход к решению актуальных проблем будут только повышаться. А это и есть ключ к успеху в строительстве нашего общего – безопасного и процветающего азиатско-тихоокеанского пространства.

Финляндия хочет расширять связи с Россией

 

Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен и глава правительства России Владимир Путин. Фото: ИТАР-ТАССДНИ.ру: Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен выступает за расширение торгово-экономических связей с Россией. «Рост нашего товарооборота может продолжаться и впредь. Предпосылки к этому — диверсификация нашего сотрудничества, в том числе в сфере высоких технологий», — заявил Ванханен на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

Ванханен отметил, что мировая экономика переживает трудные времена. Однако, подчеркнул он, это и «хорошее время, чтобы посмотреть, что мы вместе можем сделать как соседи, чтобы экономика развивалась лучше». Премьер-министр Финляндии подтвердил, что в первой половине текущего года «Россия стала главным партнером Финляндии». При этом Ванханен особо заметил, что в течение последних лет «Россия уверенно поднимается», передает ПРАЙМ-ТАСС. Что касается двусторонних отношений, то, как полагает премьер Финляндии, «рост товарооборота может продолжаться и впредь, но при одной предпосылке — еще большей диверсификации сотрудничества, в том числе в таких сферах, как высокие технологии».

Со своей стор… Читать далее…

«Лада» появится в Южной Америке

ГТРК «Самара»

Тольяттинский автогигант расширяет рынки сбыта — «Лада» появится в Южной Америке. Министерства промышленности России и Венесуэлы подписали дипломатический акт о взаимопонимании, который предусматривает организацию производства автомобилей «Лада».

«АвтоВАЗ» и одна из государственных компаний Венесуэлы создадут совместное предприятие. Кроме того, в следующем году тольяттинский завод поставит две тысячи новых автомашин «Лада» на Кубу, об этом сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа». Соответствующее соглашение руководство предприятия подписало с кубинской национальной компанией «Кубальсе». А до конца этого года «АвтоВАЗ» поставит на остров Свободы еще порядка 2000 комплектов для ремонта вазовских машин и 630 автомобилей для замены кубинского таксопарка.

Россия и Куба подписали ряд важных договоров об экономическом сотрудничестве

ВЕСТИ:

Россия и Куба подписали ряд важнейших договоров в сфере нефтедобычи, транспорта и никеледобывающей промышленности. Таков итог визита в Гавану вице-премьера российского правительства Игоря Сечина. Читать далее

Российские ракетные системы заинтересовали китайских специалистов на авиакосмическом салоне Airshow China-2008

Российские ракетные системы заинтересовали китайских специалистов на авиакосмическом салоне Airshow China-2008

Российские ракетные системы заинтересовали китайских специалистов на авиакосмическом салоне Airshow China-2008
фото — airshow.com

NEWSru.com: Российские зенитные ракетные системы большой, средней и малой дальности разработки и производства концерна ПВО «Алмаз-Антей», представленные на международном авиакосмическом салоне в Китае Airshow China-2008, вызывают большой интерес у китайских специалистов, передает «Интерфакс».

«Мы поставляем в Китай зенитные ракетные системы С-300ПМУ2 «Фаворит». Но наши китайские партнеры проявляют интерес и к другим средствам ПВО. Речь идет о системах и комплексах большой, средней и малой дальности», — сказал агентству заместитель генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт», руководитель российской делегации Александр Михеев.

«Рособоронэкспорту», по его словам, есть что предложить своим китайским партнерам. Это и зенитный ракетный комплекс средней дальности «Бук-М2Э», способный одновременно обстреливать 24 цели, летящие с разных направлений, и новейшая зенитная ракетная система «Тор-М2Э», эффективно уничтожающая высокоточное оружие класса «воздух-поверхность», включая малозаметные летательные аппараты.

Китай интересуют также зенитные ракетные системы семейства С-300, С-400 «Триумф», С-300ВМ «Антей-2500».

Концерн ПВО «Алмаз-Антей» лидирует в рейтинге крупнейших российских производителей продукции военного назначения, а также считается одним из «законодателей мировой моды» в области систем противовоздушной обороны.

Некогда раздельные предприятия «Алмаз» и «Антей» создали практически всю номенклатуру комплексов ПВО страны, сухопутных войск и ВМФ. В состав концерна сейчас также входят, в частности, Ульяновский механический завод, ОАО «НИЭМИ», ОАО «Морской НИИ радиоэлектроники «Альтаир», ОАО «НИИ приборостроения им. В.В.Тихомирова», ОАО «РАТЕП», ОАО «НПО «Стрела», ОАО «Московский НИИ приборной автоматики», ОАО «ФНПЦ НИИРП», ОАО «ВНИИРТ», ОАО «ГЦСО ПВО «Гранит».

Продукцию концерна закупают около десятка стран, больше всего заказов из Латинской Америки, Африки, с Ближнего Востока и из Китая.

Куба хочет подключиться к ГЛОНАСС

 

Фото: sxc.huДНИ.ру: Куба проявляет большой интерес к российской глобальной системе ГЛОНАСС. Об этом сообщил в четверг на пресс-конференции министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Игорь Щеголев. «ГЛОНАСС — это глобальная система, которую Россия создает не только для себя, но и для других государств», — отметил Игорь Щеголев. По его словам, на территории РФ «она уже в значительной степени действует, и мы ожидаем, что к концу следующего года система начнет функционировать в мировом масштабе».

Щеголев отметил, что Россия предлагает всем странам присоединиться к ГЛОНАСС, и, «естественно, мы предложили это Кубе», сказал министр. Он также заметил, что по запросу кубинских коллег им предоставляется «вся необходимая информация, и, если они увидят в этом новые возможности для своей страны», то Россия будет сотрудничать с Гаваной в данной области. Помимо этого Игорь Щеголев сообщил, что в ходе переговоров с министром связи и информатики Кубы Рамиро Вальдесом Менендесом достигнута договоренность «об обмене опытом, технологиями и развитии с… Читать далее…

В Петербурге спустят на воду танкер-гигант

Танкер ледового класса дедвейтом 70 тысяч тонн назван в честь великого русского артиста Михаила Александровича Ульянова

ВЕСТИ: В пятницу в Санкт-Петербурге корабелы «Адмиралтейских верфей» спустят на воду самый крупный в истории российского судостроения танкер, построенный по заказу «Совкомфлота».

Танкер ледового класса дедвейтом 70 тысяч тонн назван в честь великого русского артиста Михаила Александровича Ульянова. На торжественную церемонию, посвященную спуску на воду судна, приглашены представители российского правительства, администрации Санкт-Петербурга, руководители компании- заказчика — ОАО «Совкомфлот», предприятий и конструкторских бюро судостроительной промышленности, а также родные и близкие Михаила Ульянова, его коллеги по Академическому театру им. Евгения Вахтангова.

Генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров рассказал: «Это судно уникально. Подобных по масштабу заказов еще не осуществлялось не только в питерском, но и российском гражданском судостроении. Достаточно назвать его параметры: длина 263 метра, ширина 34 метра, вес — почти 30 тысяч тонн». Плавание танкера в арктических льдах обеспечат стали особой прочности. В случае возникновения нештатной ситуации двойной корпус судна обеспечит экологическую безопасность. Для строительства танкера-гиганта корабелами «Адмиралтейских верфей» были реконструированы м укреплены стапеля, проведена модернизация сборочно-монтажного оборудования. Передать танкер «Совкомфлоту» планируется весной 2009 года — после спуска на воду предстоит еще провести достроечные работы.

После «Михаила Ульянова» адмиралтейцами будет построен аналогичный танкер «Кирилл Лавров». Для второго судна серии уже проводится резка металла, сборка конструкций, закупка оборудования. Танкер будет заложен вскоре после спуска на воду «Михаила Ульянова». Суда предназначены для перевозок нефти с месторождения «Приразломное» в Печорском море на терминалы в Мурманской области, передает ИТАР-ТАСС.

Названа цена кроссовера Lada C-Cross

 

Фото: Дни.Ру/Михаил Калинин

ДНИ.ру: В Санкт-Петербурге на международной выставке «Авто+Автомеханика» АвтоВАЗ наконец-то показал широкой публике главную интригу Московского автосалона – интерьер нового кроссовера Lada C-Cross.

Сам концепт-кар дебютировал, как и следовало ожидать, на Московском международном автосалоне. Правда, в столицу Волжский автозавод привез лишь «оболочку». Шоу-кар был оснащен тонированными «в ночь» стеклами, за ними ничего нельзя было разглядеть. Впрочем, внешность С-Cross произвела должный эффект на столичную публику. Через два месяца АвтоВАЗ показал и «внутренности» концепта.

«Интерьер Lada C-Cross получился достаточно эксклюзивным и превосходит по уровню класс «С», – сообщил агентству «Автостат» представитель АВТОВАЗа. – Он настолько необычен, что его сложно описать.  Читать далее…

Россия гарантирует доставку на МКС экипажей, несмотря на финансовый кризис

фото с сайта http://www.sciam.ru/

РСН:  В этом заверил глава Роскосмоса Анатолий Перминов. Он напомнил, что с 2011-го года прекращаются полёты американских шаттлов, и российские «Союзы» станут единственным средством ротации экипажей МКС до 2016-го. «Сказать, что в полном объеме выполним обязательства в условиях финансового кризиса — сложно, однако Россия гарантирует доставку экипажей», — подчеркнул Перминов. Ранее в Ракетно-космической корпорации «Энергия» заявили, что реализация программы МКС находится под угрозой срыва из-за недостаточного финансирования строительства кораблей «Союз».

Россию вооружат уникальным вертолетом

Ka-52. Фото: airliners.netДНИ.ру: В ближайшем будущем Военно-воздушные силы России примут на вооружение многоцелевой всепогодный вертолет Ка-52, получивший название «Аллигатор». Уже в конце октября серийное производство уникальной винтокрылой машины начнется в городке Арсеньев в Приморском крае.

Ка-52 рассчитан на двух пилотов. Оба вертолетчика сидят в катапультируемых креслах в бронированной кабине. Поскольку они располагаются рядом друг с другом, их обзору ничего не мешает, передают «Известия.ру».

От знаменитой «Черной акулы» Ка-50 новая боевая машина отличается расширенной носовой частью фюзеляжа. Вертолет вооружен скорострельной подвижной пушкой. К нему могут также подвешиваться противотанковые управляемые ракеты и реактивные снаряды, ракеты «воздух-воздух», орудия в контейнерах и бомбы различного калибра. Общая нагрузка составляет две тонны.

Помимо этого «Аллигатор» оборудован современным оптико-электронным комплексом, который позволяет выявлять цели противника и корректировать огонь дружественных подразделений. Главнокомандующий В… Читать далее…

Superjet 100 вышел на финишную прямую

ВЕСТИ: Сегодня новый российский региональный лайнер Sukhoi Superjet 100 был официально представлен в аэропорту Хабаровска. Пассажирский самолет успешно прошел все заводские испытания, и теперь его ждет процесс сертификации в Межгосударственном авиационном комитете.

Этот опытный образец, в котором пассажирский салон пока еще забит до потолка испытательной аппаратурой, сегодня, несмотря на низкую облачность и проливной дождь, показывает фигуры высшего пилотажа над взлетно-посадочной полосой Хабаровского аэродрома.

Сегодня по завершении заводских испытаний Sukhoi Superjet 100 выходит на сертификацию — она завершится в будущем году, и тогда начнется серийный выпуск этих машин. В копилке заказов авиапредприятия Sukhoi уже около 100 экземпляров.

Над созданием ближнемагистрального самолета нового поколения трудились ведущие представители российского и зарубежного авиапрома. За конечный продукт отвечает наш Sukhoi, который уже давно знаменит во всем мире своими военными разработками. Сейчас он выходит на передовые позиции в области гражданской авиатехники.

Летчик-испытатель Александр Яблонцев говорит, что Sukhoi сделал огромный шаг вперед, по сравнению с теми машинами, которые он обкатывал прежде. «Предположим, что кто-то захотел вывести в штопор, то на нашей технике это невозможноСамолет защищен на 360 градусов и не позволяет сделать крены выше допустимых», — отметил Александр Яблонцев.

Кроме максимальных характеристик безопасности, Superjet 100 будет иметь повышенную комфортность — пассажиру не придется упираться коленками в кресло соседа, сидящего впереди, а объемные багажные полки вместят всю верхнюю одежду и ручную кладь. Уровень шума этого самолета значительно ниже международных стандартов. Выходить с конвейера Sukhoi Superjet 100 будет в Комсомольске-на-Амуре.

«Развитие такого масштаба проектов позволит не только увеличить объемы производства в Комсомольске-на-Амуре, и удвоить объемы производства в компании Sukhoi, но и оказать влияние на развитие инфраструктуры края на привлечение молодых специалистов. Этот самолет — самых современных технологий и требует высококлассных специалистов», — подчеркнул Михаил Погосян, генеральный директор авиационной холдинговой компании Sukhoi.

Сегодня самолет вернется в Комсомольск-на-Амуре для продолжения испытаний. Налетал Superjet 100 уже более 120 часов, совершил 43 взлета и посадки.

Таиланд закупит российские вертолеты

 

Вертолет Ми-17. Фото: ИТАР-ТАССДНИ.ру:  Правительство Таиланда решило нарушить монополию США на поставки военной техники и закупить у России вертолеты. До сих пор эта крупнейшая в Юго-Восточной Азии страна приобретала вооружение только у американцев.

Контракт уже утвердил премьер-министр Таиланда. По данным радиостанции «Эхо Москвы», речь идет о транспортных вертолетах. Цена вопроса — 27,5 миллиона долларов. «Модификация считается гражданской, хотя, конечно, это вертолеты двойного назначения», — пояснил «Коммерсанту» представитель оборонно-промышленного комплекса.

Сейчас на вооружении армии Таиланда находится более 200 вертолетов производства США. Однако примерно половина из них старше 20 лет и не могут эксплуатироваться из-за износа. За последний год в Таиланде было зафиксировано семь катастроф с военными вертолетами, причем с человеческими жертвами.

Правительство Таиланда год назад приняло программу ремонта и модернизации 15 американских вертолетов Bell-212. Однако новый премьер-министр Сомчай Вонгсават, возглавивший страну в сентябре после отст… Читать далее…

Россия и Аргентина нашли повод для дружбы

 

Фото: ИТАР-ТАССДНИ.РУ:  Аргентина хочет закупить российские вертолеты, а также запустить своих летчиков в космос. Речь об этом шла на переговорах, которые провел секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев в Буэнос-Айресе. В частности, российский чиновник провел встречи с главой кабинета министров, руководителем внешнеполитического ведомства, министром обороны и секретарем по разведке Аргентины.

С министром обороны Нильдой Гарре Николай Патрушев обсудил возможности совместной подготовки военного персонала, а также закупки российского вооружения. Как пояснил официальный представитель Министерства обороны Аргентины Хорхе Бернетти, в первую очередь речь шла о «возможных закупках российских тяжелых вертолетов». Вместе с тем, по словам Бернетти, на встрече с секретарем Совета безопасности России, которая продолжалась более часа, речь шла и о «вероятной подготовке аргентинских летчиков для полетов в космос».

Надо сказать, что по итогам переговоров принято решение провести 4 ноября в Буэнос-Айресе встречу экспертов двух стран по подготовке … Читать далее…

Неделя часовой моды в Москве

 

Фото: armandbasi.com

ДНИ.РУ:   15 октября стартует единственная в России специализированная выставка часов и часовых аксессуаров — «Московский часовой салон». В 2008 году салон отмечает юбилей – 10 лет.

В течение трех дней в Центре международной торговли на Краснопресненской набережной свои новинки и популярные модели покажут более 50 ведущих часовых компаний из Дании, Испании, Италии, Германии, ОАЭ, России, США, Франции, Швеции, Швейцарии, Японии, которые представят 150 часовых марок. Многие коллекции будут показаны в Москве впервые, так как новинки, представленные весной на крупнейших мировых часовых выставках, в Россию поступают именно осенью. А в продажу новинки поступят и того позже.

Посетители выставки смогут оценить все разнообразие мира часов, которое будет представлено на салоне — это мужские и женские наручные часы, ювелирные и fashion-марки, спортивные и дизайнерские, а также интерьерные модели. Среди них такие всемирно известные фэшн-марки, как Alfex, Blumarine, Chronotech, cK, Givenchy, Fendi, GF Ferre, Hugo Boss, Moschino, Movado, Paco… Читать далее…

Путин: Наши комбайны похожи на космические корабли

фото с сайта http://img266.imageshack.us/

РОСБАЛТ ЮГ:   Премьер-министр РФ Владимир Путин дал высокую оценку дизайну новому роторному комбайну ростовского производителя «Ростсельмаш»

На схожесть модели роторного комбайна RSM-181 с «космическим кораблем» обратил внимание Владимир Путин на экспозиции «Ростсельмаша» в рамках агрофорума «Золотая осень – 2008» в Москве. Как отмечает пресс-служба машиностроителя, комбайн 7 класса производительности отличается от аналогов уникальным конструкторским решением – роторной декой.

Еще одна новинка «Ростсельмаша» – поставленный на производство в 2007 году комбайн ACROS 530. Владимир Путин, побывав в кабине комбайна ACROS в июне 2007 года, отметил, что «комбайны России нужны не менее, чем ракеты».

На выставке экспонируется и тракторная техника VERSATILE производства канадской компании Buhler. Министр сельского хозяйства РФ Алесей Гордеев напомнил премьеру о том, что «Ростсельмаш» год назад выкупил год назад акции канадского производителя тракторов. В этой связи Гордеев заметил, что «мы уже и в Канаду шагнули».

В заключение беседы президент «Союзагромаша» Константин Бабкин обратил внимание официальной делегации на ряд проблем, которые переживает сегодня отрасль сельхозмашиностроения. Свои предложения их разрешения он изложил в своей книге, сигнальный экземпляр которой и был презентован Владимиру Путину.

В ответ Владимир Путин заверил российских сельхозмашиностроителей, что принято решение, о выделении более чем 34 млн руб. на субсидирование кредитов для приобретения сельхозоборудования, а в рамках госпрограммы развития АПК предусмотрено почти 1,5 трлн руб. на поддержку сельхозтоваропроизводителей.

Постоянный адрес статьи: http://www.rosbaltsouth.ru/2008/10/13/532222.html

США покупают МиГ-21

MIGnews.com | 09:03:39

        Американский флот после шестилетних переговоров готовится подписать сделку с Швейцарией о покупке 44 истребителей-бомбардировщиков F-5E.
        Эти самолеты являются копией советских МиГ-21. ВМФ США намерен модернизировать и перевооружить швейцарские истребители, с тем чтобы они стали максимально похожи на российские и китайские аналоги.
        Жители Швейцарии недовольны сделкой, опасаясь, что правительство, избавившись от устаревших истребителей немедленно поставит вопрос о закупке новейших моделей.

Постоянный адрес новости: http://www.utro.ru/news/2008/10/08/773350.shtml

Чертежи с сайта http://www.asiascalerc.com/

В России будет создан инновационный центр нанотехнологий стран СНГ

В подмосковном городе Дубна на базе Объединенного института ядерных исследований будет создан межгосударственный инновационный центр нанотехнологий СНГ

В подмосковном городе Дубна на базе Объединенного института ядерных исследований будет создан межгосударственный инновационный центр нанотехнологий СНГ
jinr.ru

NEWSru.com:   В подмосковном городе Дубна на базе Объединенного института ядерных исследований будет создан межгосударственный инновационный центр нанотехнологий СНГ.

Такое решение было принято в четверг в Бишкеке во время совещания руководителей государственных органов по науке и технике из 10 государств-участников СНГ и представителей Международной ассоциации академий наук, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Национальной Академии наук Киргизии.

По сообщению пресс-службы, в первый день работы совещания также была принята стратегия развития СНГ до 2010 года в области науки и техники, стратегия развития нанотехнологий в странах СНГ до 2010 года, а также одобрен проект соглашения о создании Совета по сотрудничеству в области фундаментальной науки.

Открывая совещание, вице-премьер киргизского правительства Эльмира Ибраимова отметила, что все государства СНГ сегодня заинтересованы в развитии науки, поскольку ее достижения помогают продвигать вперед экономику, промышленность и бизнес.

«Надеемся, что во время встречи в Бишкеке ученые выскажут важные научные предложения в сфере прикладной и фундаментальной науки и эти инициативы в дальнейшем будут реализованы на практике», — подчеркнула Ибраимова.

Планируется, что созванное по инициативе Исполнительного комитета СНГ совещание руководителей госорганов по науке и технике стран-участниц Содружества завершится 3 октября.

Космические «козыри» России – как их лучше использовать?

Международная космическая станция

 РИА Новости. Международная космическая станция

Андрей Кисляков  для  РИА Новости: Справедливо считается, что современная мировая космонавтика может успешно развиваться только при условии тесной международной кооперации: слишком уж масштабные проекты ставит перед собой человечество, пытаясь освоить Вселенную. Действовать в одиночку —  никаких ресурсов не хватит. Но парадокс состоит в том, что, говоря о необходимости такой  кооперации, ведущие  космические страны во главу угла ставят все-таки возможность быть независимыми игроками. Прежде всего, речь идет о свободном доступе в космос и способности осуществлять собственные пилотируемые программы.

В этой связи отметим, что у России есть настоящие космические козыри, активно играя которыми,  можно успешно наращивать собственный научно-технический потенциал. Вот, только чем играть, с кем и как? А, может быть, иногда стоит и пропустить ставку?

Начнем с ракет-носителей, которые Россия активно продвигает на международный рынок пусковых услуг. В данной области поводов для оптимизма хоть отбавляй. Ведь ежегодный доход отечественных компаний производителей и разработчиков космической техники от вывода на орбиту зарубежных спутников составляет в среднем $700 млн. Фаворитом здесь является тяжелая ракета-носитель «Протон-М», которая успешно осваивает миллиардные контакты.

По прогнозам экспертов, предстоящее десятилетие сулит рост запусков аппаратов на самую доходную стационарную орбиту, в чем и преуспел наш «Протон». На подходе начало эксплуатации среднего носителя «Союз-ST» с космодрома Европейского космического агентства Куру во Французской Гвиане. Согласно информации Роскосмоса, в ближайшие 15 лет на эти ракеты будет заключено контрактов на сумму 1,25 млрд. евро.

Кроме того, перспективные носители, создаваемые  по программе «Ангара» позволят России выставить на рынок все классы космических носителей и обеспечить себе тем самым стабильный и высокий доход. Однако в этой связи без ответа остается пока один вопрос: почему сегодня при уже  явном доминировании российских средств выведения наши доходы на рынке пусковых услуг уступают, скажем, европейскому концерну «Арианспейс»? Скорее всего, в наши дни успех в коммерции определяется не только чисто технической составляющей.

Теперь обратимся к пилотируемым программам, точнее, на сегодняшней день единственному в мире космическому проекту, осуществляемому при участии человека на орбите – программе МКС. Казалось бы, и в данном случае российская позиция гарантирует успех. Ведь после катастрофы американского корабля  «Колумбия» в 2003 г. Россия в одиночку «тащила» на себе всю программу МКС. Теперь же в свете прекращения программы «Спейс Шаттл» к 2010 г. и явной неготовностью к тому времени нового американского космического корабля «Орион», российские корабли «Союз» остаются на несколько лет единственным средством доставки международных экипажей на борт станции.

Экономически, на первый взгляд,  все выглядит прекрасно. Самым весомым контрактом Роскосмоса можно считать подписанное в апреле 2007 г. соглашение с НАСА на сумму $719 млн., предусматривающее доставку на МКС и возвращение на Землю в течение 4 лет американских астронавтов и грузов, а также использование «Союзов» в качестве кораблей – спасателей. Кажется, разрешились и связанные с этим  политические вопросы. В последний сентябрьский уикенд, американский Сенат окончательно утвердил положение, выводящее корабли «Союз» из-под действия антииранских санкций. Таким образом, НАСА разрешается до 2016 г. оплачивать полеты своих астронавтов на МКС на борту «Союзов».
Однако не надо быть экспертом, чтобы признать: видимая сегодня перспектива участия России в этой программе не  принесет никакой пользы. Более того, может и дальше отсрочить разработку и производство новой космической техники.

Последнее сенатское решение директор НАСА Майкл Гриффин расценил как победу. С другой стороны он неоднократно сетовал на перспективу попасть в зависимость к русским в деле полетов на МКС. Более того, чтобы избежать этого, в НАСА по его приказу проводится экспертная оценка перспективы продления сроков эксплуатации кораблей «Спейс Шаттл».
Явное недовольство возможной зависимостью Америки от России в области пилотируемой космонавтики открыто высказали и оба кандидата в  президенты. Причем, Барак Обама пообещал в случае своего избрания добавить шаттлам $2 млрд.

Иными словами, американский Сенат пошел на такой шаг явно скрепя сердце. Подтверждением тому служат откровенные пояснения, например, замгоссекретаря США по политическим вопросам Уильяма Бернса и члена сенатского комитета по разведке Билла Нельсона. По их мнению, сама НАСА виновна в возникновении такой ситуации из-за отставания программы «Орион».   Безвыходность положения с доставкой американских астронавтов на МКС и побудило Сенат утвердить соответствующее положение.

Нетрудно догадаться, что подобное сотрудничество через стиснутые зубы вряд ли будет плодотворным. Кроме того, дальнейшая опора на  программу «Союз» как пилотируемого средства по международным программам из-за ограниченности производственных мощностей и дальше будет тормозить создание собственной новой космической транспортной системы, разработка которой стагнирует уже не один год.

Может быть, стоит кардинально пересмотреть всю программу МКС и наше участие в ней? Может, стоит, наконец, форсировать не на словах, а на деле создание новой пилотируемой техники? Тогда на руках останутся действительно одни козыри.  

Материалы с сайта http://news.marketgid.com/

В России начата сборка нового внедорожника — UAZ Pickup

Фото: Дни.Ру/Александр Шапунов   Фото: Дни.Ру/Александр Шапунов

Дни.ру:  Ульяновский автомобильный завод приступил к серийному производству нового автомобиля UAZ Pickup. Впервые новинку показали на Московском автосалоне, прошедшем месяц назад.

Автопроизводитель выходит на новый для себя и самый быстрорастущий сегмент российского авторынка – сегмент пикапов — за первые 7 месяцев 2008 года в России было реализовано 11 503 автомобилей с таким типом кузова, что на 128% выше результатов аналогичного периода прошлого года.

Первый отечественный пятиместный пикап создан на базе все того же «Патриота» и унаследовал от него силовой агрегат. Новая модель отличается от внедорожника удлиненной колесной базой, усиленной задней подвеской и наличием вместительного грузового отсека с откидным задним бортом.

Пикап оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 рабочим объемом 2,7 л (128 л.с.), полноприводной трансмиссией с понижающей передачей и возможностью подключения переднего моста во время движения. Грузоподъемность нового автомобиля составляет 800 кг, максимальная скорость – 140 км/ч, а расход топлива при скорости 90 км/ч – 10,8 л/100 км.Розничные цены на UAZ Pickup стартуют с отметки 415 тыс. руб. для базовой комплектации Classic и составляют 475 тыс. руб. для версии в максимальном оснащении Comfort, включающей кондиционер, электропакет и CD/MP3 магнитолу. Кроме того, покупателям будет предложен широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров, сообщает пресс-служба компании Sollers.

Поход на Венесуэлу

США намерены использовать российские «Союзы» для полетов в космос

США намерены использовать

ВЕСТИ:   США намерены и впредь использовать российские корабли «Союз» для полетов в космос. Профильный комитет по иностранным делам сената США единогласным решением вывел эту область из-под действия санкций. Соединенные штаты вводят их в отношении всех стран, которые сотрудничают с Ираном.

Кроме «Союзов» поправка разрешает закупать в России уникальное космическое оборудование и технологии, включая скафандры и инструменты для работы в открытом космосе. Теперь этот законопроект в полном составе должен утвердить Сенат.

Инициативу, касающуюся сотрудничества России и США в области космоса, внес в апреле этого года глава НАСА Майкл Гриффин, особо подчеркнув срочность принятия именно положительного решения. В противном случае, по словам Гриффина, уже через несколько лет доставка астронавтов на МКС для США станет просто невозможной.

Каспийский флот пополнился стараниями нижегородцев

ГТРК «Нижний Новгород»

 Нефтеналивной танкер «Зангезур», построенный по заказу Азербайджанского Государственного Морского пароходства, торжественно спущен на воду. В Нижнем Новгороде судно пробудет до конца октября, после чего отправится для эксплуатации на Каспий.

Адрес публикации: http://www.vesti.ru/doc.html?id=210578

Россия и Европа согласуют проекты перспективных ракет-носителей

ВЕСТИ:   Ведущие аэрокосмические фирмы России и Европы обсудят на Урале проекты космических ракет будущего. В среду в ОАО «ГРЦ Макеева» (Миасс, Челябинская область) откроется пятый международный семинар по перспективным космическим носителям.

На нем пройдет обсуждение очередного этапа развития сотрудничества в этой области между ведущими космическими фирмами России и Европы, передает «Интерфакс» со ссылкой на сайт Роскосмоса, под эгидой которого пройдет мероприятие.

В работе международного семинара примут участие более 200 специалистов, которые обсудят перспективные программы освоения космоса. Среди участников — представители Национального центра космических исследований Франции, Немецкого аэрокосмического центра, Центра развития промышленных технологий Испании и ведущих российских предприятий ракетно-космической отрасли — ЦНИИМАШ, Центр Келдыша, ГКНПЦ имени Хруничева, РКК «Энергия», «ЦСКБ-Прогресс», ЦАГИ, ОАО «ГРЦ Макеева», ОАО «КБХА», ПО «Полет», «НПО автоматики имени Семихатова» и др.

Вечный двигатель? Нановозможно!

В России осваивают инвестиции в нанотехнологии. В рамках проекта

ВЕСТИМиллиард рублей — на сверхпрочность. В России осваивают инвестиции в нанотехнологии. В рамках проекта «Фабрика мысли» партии «Единая Россия» создается предприятие по производству деталей уникальной прочности. Секрет — в поверхностных пленках, толщина которых — десятые доли микрона.

Это изобретение изменит в первую очередь российскую оборонную промышленность. Авиационные двигатели, двигатели кораблей, бронетехника и артиллерийские орудия станут прочнее. В Курчатовском институте разработали покрытие нового поколения — так называемую нанопленку. При ее нанесении любые металлические детали становятся практически бессмертными.

Опробовали разработку на металлорежущих станках. Механизм стачивался за неделю — как простой канцелярский карандаш. Покрыли пленкой — и срок работы увеличился в двенадцать раз. «Инструмент с особыми свойствами, которых раньше, без нанотехнологий, у инструментов не было: повышается стойкость, качество обрабатываемой поверхности», — подтверждает депутат Госдумы РФ Андрей Кокошин, руководитель проекта «Фабрика мысли» партии «Единая Россия».

От станков — к авиадеталям. Главное — и это уже отметили все конструкторы — вес покрытия. Пленка утяжеляет деталь всего на доли грамма. Для двигателей это незаменимое качество. Их не просто обработают особо прочным составом. В запчасти в буквальном смысле вживят наночастицы. Ионная имплантация — это научное название изобретения — изменит структуру металла.

Коррозия тоже останется в прошлом. «Если мы разглядываем кристаллическую решетку, покрытие лежит на поверхности, а с ионной имплантацией частицы попадают в кристаллическую решетку», — объясняет Евгений Андреев, директор Научно-производственного предприятия «Булат».

Этот оборонный хай-тек уже заставил нервничать западных конкурентов. В этой области лидировала Америка — двигатель их истребителя «Раптор» покрывали суперпрочной керамической пленкой. Но на фоне курчатовской разработки это уже прошлый век. И патент получен в России — российскими изобретателями. «В результате страна получает колоссальную экономию на инструменте: раньше все надо бы закупать на Западе, теперь есть своё оборудование. Увеличивается производительность труда», — говорит Валентин Смирнов, академик РАН, Заместитель директора Научного центра «Курчатовский институт» по управляемому термоядерному синтезу.

Это уникальный для России пример взаимодействия всех инновационных компонентов. Фундаментальную науку представляет Курчатовский институт, прикладную — Рыбинская авиационная академия, промышленную часть — «НПО Сатурн». Предприятие по производству металлических инструментов с нанопокрытием построят на его базе в Ярославской области. Начальный объем госинвестиций — 1 миллиард рублей. Через месяц смонтируют первую установку ионной имплантации «Кремень», а уже через год заработает весь завод.

«Мы занимаемся разработкой химического состава этих покрытий, структуры этих покрытий. То есть мы определяем количество слоев этих покрытий, каким образом они должны чередоваться», — уточняет Валерий Полетаев, ректор Рыбинской государственной авиационной технологической академии им. П.А. Соловьёва. Это так называемый полный цикл производства: запчасти сначала изготовят, затем покроют нанопленкой. Происходить все будет в одном цехе. Главные потребители — российские авиазаводы.

В Геленджике открывается выставка «Гидроавиасалон-2008»

фото с сайта http://aviafed.ru/

ВЕСТИ:  Более 120 компаний и фирм из России, стран ближнего и дальнего зарубежья станут участниками открывающейся сегодня в Геленджике 7-й международной выставки «Гидроавиасалон-2008». Об этом сообщил генеральный директор ООО «Гидроавиасалон» Владимир Коноплев.

По его словам, «геленджикский «Гидроавиасалон» является единственной авиационной выставкой, предоставляющей возможность продемонстрировать работу летательных аппаратов как на суше, так и на воде». Техника будет демонстрироваться в трех выставочных павильонах, расположенных на берегу закрытой бухты-гидроаэродрома в Геленджике. Кроме того, обслуживать нужды выставки будет городская гидробаза и аэропорт с новой взлетно-посадочной полосой.

На выставке можно увидеть новейшие летательные аппараты, легкие самолеты-амфибии, экранопланы и катера на воздушной подушке, маломерные морские суда, катера и яхты. Кроме того, в экспозиции будут представлены двигатели, авиационные и морские средства экологического мониторинга, авиационное, пилотажно-навигационное и связное оборудование, техника аэропортов и аэродромного обслуживания, авиационные материалы, компьютерные технологии, морские и авиационные средства береговой охраны.

В рамках выставки предусмотрена научная конференция по гидроавиации, на которой выступят известные ученые, специалисты в области гидроавиации, эксплуатационники и создатели оборудования для летательных аппаратов.

На «Гидроавиасалоне-2008» пройдет демонстрация и отработка мероприятий к Олимпиаде 2014 года. Настоящим украшением выставки станут демонстрационные полеты. Гости и зрители увидят спуск на воду и взлеты с забором воды самолетов-амфибий: многоцелевого Бе-200, легкого многоцелевого Бе-103. В небе над бухтой свое мастерство на МиГ-29 покажут пилотажная группа «Стрижи» и на Су-27 выступят «Русские витязи». Именно они откроют сегодня «Гидроавиасалон -2008», передает ИТАР-ТАСС.

Запущен самый мощный компьютер в промышленности РФ и СНГ

«Военно-промышленный курьер» | 14:44:01

        Научно-производственное объединение «Сатурн» завершило проект по созданию нового суперкомпьютерного центра. Запуск в эксплуатацию самого высокопроизводительного вычислительного суперкомпьютера в промышленности России и СНГ мощностью 14,3 TFlops (триллионов операций в секунду с плавающей точкой) — результат совместной работы ОАО «НПО «Сатурн» и компаний КРОК, IBM, Intel, APC by Schneider Electric.
        Основная цель проекта — существенное повышение вычислительных мощностей ОАО «НПО «Сатурн», необходимых для проведения инженерных расчетов и позволяющих эффективно решать не только текущие, но и перспективные бизнес-задачи предприятия.
        «С введением в эксплуатацию самого мощного суперкомпьютера в промышленности России и СНГ, конструкторские подразделения НПО «Сатурн» получили мощный инструмент для создания конкурентной продукции, востребованной рынком», — отметил директор по ИТ ОАО «НПО «Сатурн» Александр Пионтковский.
        Системы такого уровня в мировой практике имеют собственные имена. В ОАО «НПО «Сатурн» был объявлен конкурс среди работников на лучшее имя для нового суперкомпьютера. Из нескольких сотен предложенных наименований победителем признано имя «АЛ-100» в честь столетия со дня рождения основателя компании, великого ученого и конструктора Архипа Михайловича Люльки, двигателям которого традиционно присваивалась марка «АЛ».

Постоянный адрес новости:
http://www.utro.ru/news/2008/09/03/764576.shtml

В России появился ракетный двигатель нового поколения

ВЕСТИ:   Разработка ракетного двигателя нового поколения РД-191 завершена на предприятии ОАО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко», сообщило российское космического агентство во вторник.

Как отмечается в сообщении, размещенном на сайте Роскосмоса, двигатель поставлен для испытаний в состав ракетного блока РН «Ангара».

Как передает «Интерфакс», в нем также сообщается, что ведутся разработки перспективных проектов двигателей с использованием новых схем и компонентов топлива. В ближайших планах предприятия — участие в новой программе, связанной с космодромом «Восточный».

«Ангара» — новое поколение ракет-носителей, созданных на основе универсального ракетного модуля с кислородно-керосиновым двигателем. Это семейство включает в себя носители от легкого до тяжелого класса. Обладает уникальным диапазоном грузоподъемности от 1,5 до 25 тонн, что открывает новые возможности в освоении космоса.

Адрес публикации: http://www.vesti.ru/doc.html?id=205924