ДНИ.ру: В Санкт-Петербурге открылась первая трансокеанская грузовая линия, которая напрямую свяжет Россию со странами Латинской Америки. Новый маршрут позволит доставлять грузы с одного континента на другой – из Евразии в Южную Америку – всего за три недели. Новая линия трансатлантических морских грузоперевозок — проект «Экубекс» — проходит по маршруту Гуаякиль (Эквадор) — Панамский канал — Роттердам — Бремерхафен — Санкт-Петербург. Транзит откроет для российских экспортеров новые рынки, а также увеличит поставки свежих фруктов из Латинской Америки в Россию. В торжественной церемонии, которая состоялась в Большом порту Северной столицы, приняли участие премьер-министр России Владимир Путин и премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен. Новый прямой океанский сервис будет доставлять товары из России в Латинскую Америку и обратно раз в неделю. Время такой перевозки составит 20-21 день. Для этих целей закуплены шесть контейнеровозов ледового класса вместимостью свыше 2,5 тысячи контейнеров каждый с большими морозильными мощностями для долговременного хранения продуктов на борту, передает РИА Новости. Отметим, что прямая линия Эквадор — Санкт-Петербург откроет для российских экспортеров новые рынки. В частности, российские компании смогут поставлять оборудование для угледобывающих районов Чили, удобрения для сельскохозяйственных районов Эквадора и Колумбии, а также продукты питания для Центральной Америки и стран Карибского бассейна. Кроме того, новый маршрут увеличит поставки в Россию свежих фруктов из Латинской Америки, в том числе бананов из Эквадора. «Может значительно увеличиться экспорт таких эквадорских товаров, как цветы, ананасы, фруктовые концентраты, кофе, какао, морепродукты», — заявил посол Эквадора в России Патрисио Альберто Чавес. По его словам, экспорт товаров из Эквадора в Россию составляет около миллиарда долларов. «Используя имеющиеся мощности, мы можем привозить в Санкт-Петербург еженедельно 30 миллионов тонн бананов«, — заявил, в свою очередь, президент датской компании-перевозчика Maersk Line Айвинд Колдинг. Российский премьер, со своей стороны, выразил надежду, что c открытием прямой линии фрукты из Латинской Америки подешевеют. «Это для потребителя означает, надеюсь, и сдерживание цен на товары, в том числе на тропические фрукты, поскольку и количество дней перевозки уменьшается, устраняется необходимость перевалки грузов в соседних странах, а это значит удешевление всего процесса производства, в данном случае, предоставление такой услуги, как транспортные перевозки», — сказал Путин.
Читать далее: http://www.dni.ru/economy/2010/3/22/187972.html
ВЕСТИ: Пассажирские поезда, следующие из России в Европу, возможно, будут курсировать быстрее. Время в пути сократится за счет внедрения испанской системы автоматического изменения ширины колесных пар.
В ближайшие 15 лет Россия должна быть одним из крупнейших и наиболее динамичных инфраструктурных рынков в мире. Такой вывод содержится в докладе авторитетной профильной консультативной компании СG/ LA Infrastructure, подготовленном по заказу Американо-российского делового совета (АРДС).
ВЕСТИ: Совершенный тип автомобильного двигателя разработали ученые Алтайского государственного технического университета (АлтГТУ). Этот мотор в три раза мощнее аналогов, работает на рапсовом масле или различных спиртах, а уровень его выхлопов соответствует экологическому стандарту «Евро-4», веденному в Европе в 2005 году.
ДНИ.ру: Россия и Хорватия договорились о сотрудничестве при строительстве и эксплуатации газопровода «Южный поток». Загреб также предложил Москве совместные проекты с инвестициями в сотни миллионов евро и пообещал отменить визовый режим для российских граждан. Как сообщает 
ВЕСТИ: Российский флот пополнился новым супертанкером. На воду спущен корабль-гигант «Самотлор», который построили на корейском заводе.
Голос России: Объединенная металлургическая компания (ОМК) и компания «Норд Стрим» продолжат масштабное сотрудничество. Между ними подписан контракт на поставку труб Выксунского металлургического завода для строительства второй очереди газопровода «Северный поток».
Голос России: Российский Камский автозавод /КАМАЗ/ запускает производство в Индии. Сборка большегрузных автомобилей будет осуществляться на предприятии, созданном совместно с индийской компанией «Вектра», в городе Хосур /штат Тамилнад/.
ДНИ.ру: Российский внедорожник, который может составить серьезную конкуренцию культовому американскому Hummer, будет стоить порядка 100 тысяч долларов. Цены на гражданский вариант военного «Тигра» назвал директор Арзамасского машиностроительного завода (АМЗ) Василий Шупранов. Серийное производство гражданской версии военного внедорожника «Тигр» — с небронированным кузовом — началось в конце прошлого года. «Новая модификация будет собираться на базе шасси специального транспортного средства семейства «Тигр» серийно выпускаемых для силовых структур. Использование технологий, изначально предназначавшихся для высокопроходимой многоцелевой военной машины, теперь стало доступно и для общего пользования», — сообщила в конце прошлого года «Военно-промышленную компанию», которая управляет АМЗ. Как рассказал в конце февраля текущего года директор АМЗ Василий Шупранов, завод планирует реализовывать гражданскую модификацию автомобиля «Тигр» за 100-120 тысяч долларов в зависимости от модификации, сообщает 
ДНИ.ру: Французский автопроизводитель и крупный акционер АвтоВАЗа Renault подготовил бизнес-план по развитию Волжского автозавода. Однако детали плана компания пока не разглашает, заявляя лишь, что сможет решить проблемы с качеством вазовской продукции. «Мы действительно подготовили бизнес-план по АвтоВАЗу и сейчас обсуждаем между партнерами: Renault, Nissan и АвтоВАЗ», — сообщил Вице-президент группы Renault и член совета директоров АвтоВАЗа Кристиан Эстев, добавив, что бизнес-план показывает хорошие результаты. По его словам, вопрос по АвтоВАЗу будет рассмотрен 19 февраля на заседании совета директоров альянса Renault и Nissan, сообщает «Интерфакс». Французская компания планирует превратить бренд Lada в любимую марку авто среди российских автомобилистов. «Мы верим, что когда сможем решить проблемы с качеством продукции АвтоВАЗа, то марка Lada станет самым любимым брендом у всех россиян«, — отметил Эстев. В конце следующего года на автозаводе в Тольятти планируется выпуск машин на платформе B0 концерна Renault–Nissan на новой производственной линии мощностью 360 тысяч машин в год. Руководителем дирекции проекта новой производственной линии на автозаводе назначен представитель Nissan. Важным пунктом в осуществлении плана по улучшению качества русских авто является оптимизация работы с поставщиками. По словам Эстева, 35 иностранных компаний, поставщики автокомпонентов для Renault, ведут переговоры с российскими производителями автокомплектующих о создании совместных предприятий. Более того, переговоры по объединению поставщиков в единую сеть ведутся с группой Sollers, которая недавно объединилась с итальянским автоконцерном Fiat, создав конкурента альянсу Renault-Nissan-АвтоВАЗ. «На сегодняшний день ведутся переговоры между АвтоВАЗом и Sollers, чтобы работать с одними поставщиками», — прокомментировал Эстев, отметив, что «очень доволен, что еще один автопроизводитель сделал точно такой же анализ: производство автомобилей в России и локализация как можно большего числа комплектующих в России». «Если АвтоВАЗ не понимал, что пора «проснуться», то после создания СП Fiat и Sollers это пора сделать», — подчеркнул топ-менеджер Renault. 
ДНИ.ру: Скоростное железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки может быть организовано уже до конца 2010 года, сообщил премьер-министр России Владимир Путин. «Надеюсь, что в конце этого года мы сможем запустить скоростной поезд Хельсинки-Петербург«, — сказал Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром Финляндии Матти Ванханеном. Планируется, что это позволит добираться из Петербурга в Хельсинки за 3-3,5 часа. Кроме этого, Россия и Финляндия в мае текущего года могут подписать соглашение о продлении финнами аренды российской части Сайменского каналa. «Надеюсь, в мае подпишем соглашение об аренде российской части Сайменского канала», — подчеркнул премьер-министр России. Предполагается, что Россия продлит Финляндии аренду Сайменского канала за 1,2 миллиона евро в год сроком на 50 лет. Канал дает возможность проводить суда из портов внутренних вод восточной Финляндии в порты европейского побережья, а также во внутренние порты стран Центральной и Восточной Европы и России и перевозить внешнеторговые грузы наиболее экономичным водным видом транспорта. На российской территории Сайменский канал обеспечивает непосредственный выход на портовые комплексы Выборг и Высоцк. Вдоль территории канала проходит международная ветка автомобильной дороги, передает 
ДНИ.ру: Атомный ледокольный флот России вскоре может пополниться крупным судном нового типа. В 2010 году начнется строительство универсального атомного двухосадочного ледокола нового поколения мощностью около 60 МВт. Новый ледокол будет многофункциональным. Судно сможет выполнять ледокольные проводки, обеспечивать аварийно-спасательные операции, а также использоваться при ликвидации аварийных разливов нефти. Возможности ледокола позволят осуществлять проводку караванов судов на всем протяжении Северного морского пути в традиционные сроки арктической навигации с конца мая-начала июня по октябрь и круглогодично в западном регионе Арктики. Кроме этого в целях укрепления боеготовности на Северном флоте создано новое объединение, получившее название «Краснознаменные подводные силы Северного флота», в которое вошли все соединения атомных подводных лодок, базирующихся на Кольском полуострове. «С момента вступления в строй Северного флота первой АПЛ подводники-североморцы освоили 22 проекта и модификации атомных подводных лодок, более 20 комплексов ракетного и свыше 30 — минно-торпедного оружия», — сообщили во флотской службе информационного обеспечения. Как пишет деловая газета 
ДНИ.ру: В Хабаровском крае успешно завершился первый испытательный полет пятого летного образца самолета Sukhoi Superjet-100. Испытания самолета проходили в Комсомольске-на-Амуре. Как рассказал заместитель министра промышленности и связи Хабаровского края, авиалайнер выполнил пробежку по полосе, взлет и посадку, сообщает 
Голос России: Россия и Бахрейн в ближайшие годы могут осуществить порядка 10 проектов, каждый из которых оценивается в сотни миллионов долларов. Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Виктор Зубков. «Прогнозы у нас очень хорошие», — сказал Зубков. В качестве первого направления сотрудничества он назвал энергетику. 
Голос России: Весной возобновится паромное сообщение между Россией и Финляндией. Ожидается, что с апреля рейсы из Санкт-Петербурга в Хельсинки будут совершаться регулярно пять раз в неделю. Современный круизный паром «Принцесса Мария», который планируется использовать для этих целей, вмещает 1 тысячу 638 пассажиров. На борту имеется больше 600 кают, а также автомобильная палуба, вмещающая до 395 машин. 
ВЕСТИ: 
ДНИ.ру: Глава правительства России Владимир Путин осуществил торжественный пуск в эксплуатацию нефтепроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан и дал старт началу отгрузки первого танкера с нефтью. «Это большое событие для отрасли и региона», — сказал глава правительства. Запуск системы был осуществлен после того, как диспетчер АК «Транснефть» доложил о готовности судна к приему нефти. Путин после запуска системы расписался в книге почетных гостей: «Поздравляю с началом работы, с Новым годом. Удачи». Путин напомнил, что решение о строительстве системы было принято 31 декабря 2004 года. «За пять лет мы завершили все, что задумали», — цитирует его слова 
ДНИ.ру: Основатель «Вымпелкома» Дмитрий Зимин может стать совладельцем шведской автокомпании 
ДНИ.ру: В середине октября в России стартовал небывалый по размахам автопробег. Участники автоэкспедиции под названием «Великий путь российской цивилизации» решили преодолеть на автомобилях более 10 тысяч километров через 18 городов от Санкт-Петербурга до Владивостока. Почти месяц в пути, различные климатические и дорожные условия – серьезное испытание и для техники, и для людей. На данный момент автопутешественники преодолели уже более 4 тысяч километров и находятся в Омске.
ДНИ.ру: Идея строительства дублирующей сибирской железнодорожной ветки возникает уже в конце XIX века, привлекает особое внимание во время русско-японской войны и откладывается до появления отвечающих задаче ресурсов и технологий. К тридцатым годам недостаток того и другого из непреодолимого препятствия превращается во временное неудобство и в 1933 г. выходит первое правительственное постановление «О строительстве Байкало-Амурской магистрали» — строительство предписывалось закончить в три года. Второй этап великой стройки начался в 1974 году и на протяжении следующих тридцати почти лет железная дорога превратилась в главную коллективную мечту государства. С востока магистраль прокладывали военные, но эмблемой стройки суждено было стать комсомольцам, отвечавшим за вторую половину пути. БАМ на выставке представляют восемь фотографов. Больше всего работ Геннадия Копосова и Валерия Корешкова, чуть меньше Виктора Ахломова, Дмитрия Бальтерманца и Юрия Садовникова, несколько фотографий Юрия Роста, Александра Абазы и Аркадия Шайхета. Все они работали для советской прессы, а значит, следовали ее критериям. После авангардного замыслa поголовно снабжать красноармейцев фотоаппаратами, главенствующим жанром стал фотомонтаж, на время вытеснивший фотографию. Советская документалистика еще долгое время испытывала это влияние. Амбивалентность официального изображения заключалась в том, что если сравнивать формальные снимки с любительской съемкой того же времени, разница оказывается на удивление небольшой. Мы не видим обратной стороны строительного романтизма, ни разочарования, ни студентов в нейлоновых рубашках в пятидесятиградусный мороз. Отчасти дело в невостребованности — самым авангардным из доступных журналов был «Чешская фотография», — с другой стороны дело цензуры официальной продолжала самоцензура. Движущей силой колоссального начинания был романтизм, и двойная реальность была ему несвойственна. Через присущую ему иконическую героичность БАМ транслировал адекватную и здравую романтику людей, которым нравилось работать, понятный энтузиазм и желание увидеть результат своего труда. За этим стояли бессмысленность незавершенного начинания, опустошенность и недоустроенность. Стремление к цели было интуитивным, это было личным стремлением упорядочить существование. Зрителю предлагается реконструировать не только невыносимый быт, которого избегали документалисты, но и личную мотивацию колоссального масштаба, самую большую нашу мечту, оборвавшуюся как рельсы магистрали. Выставка продлится с 3 ноября по 22 декабря. Более подробная информация о выставке расположена на сайте 
ДНИ.ру: Производство 
