Рубрика:Космос

Пилотируемый космический корабль нового поколения создается в России

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

Согласно планам Ракетно-космической корпорации «Энергия», в беспилотном варианте испытания начнутся через пять лет, а в пилотируемом — только в 2018 году

Состоять система будет из базового пилотируемого космического корабля и нескольких его модификаций. Основное предназначение новинки — обслуживание орбитальных станций, то есть, доставка грузов и экипажей, выполнение функций спасателя. Возвращаемый аппарат сможет вместить экипаж численностью до 6 человек. Максимальная масса грузов, которые сможет транспортировать корабль — 500 килограмм.Форма возвращаемого аппарата, конус, обеспечит повышенные аэродинамические качества при выполнении маневров. Но что самое главное, для приземления перестанут использовать парашюты. Сама посадка будет проводиться на амортизированные опоры, а для снижения скорости планируют применить твердотопливные ракетные ускорители. Благодаря такой системе посадки возвращаемый аппарат можно будет использовать до десяти раз. Впрочем, на сегодняшний день это единственный плюс, утверждает эксперт по космической политике Юрий Караш:

«Я не совсем понимаю, а какие преимущества получить этот корабль, вооруженный твердотопливными ускорителями перед своим собратом с обычным парашютом.

Очевидно совершенно, что потребуется довольно большая масса непосредственно рабочего тела — горючего материала, на основе чего и будут работать твердотопливные ускорители, которые будут тормозить корабль в плотных слоях атмосферы, начиная с высоты 1 километр. Если вы берете на орбиту такую большую массу, соответственно, вы уменьшаете массу полезной нагрузки. Кроме того, нельзя забывать, что все-таки двигатель — система, намного менее надежная, чем обычный парашют.

Другое дело, что если они хотят его использовать в качестве испытательной платформы для отработки посадочных систем для Луны и Марса, но опять же, я не уверен, что это правильный подход».

Задача по торможению космического корабля в плотных слоях атмосферы решалась по-разному. На заре космического кораблестроения Сергей Королев, например, предлагал тормозить с помощью вертолетного винта, иными словами, сажать корабль в режиме авторотации. Ученый даже пытался привлечь к этим разработкам знаменитого советского конструктора вертолетов Михаила Миля, но тот отказался, сочтя способ ненадежным. А вскоре Королев и сам пришел к выводу, что с тканью работать безопасней, чем с дополнительными, к тому же, складными лопастями. Так, чаще всего для торможения корабля стали применяться парашюты.

Стоит отметить, что многие эксперты вообще не видят смысла в строительстве корабля длительного использования, но при этом с экспериментальной системой торможения, которая неизвестно как себя может повести. Сейчас России космический корабль не нужен, считает Юрий Караш:

«Космические корабли никакой самостоятельной роли не играют. Они лишь выполняют функции по доставке людей и грузов на крупные пилотируемые комплексы, которые ожидают их на околоземной орбите. С этой точки зрения создание нового пилотируемого космического корабля в России лишено всякого смысла. Потому что за пределами эксплуатации МКС, которая должна завершиться в 2020 году, у России не будет никакого пилотируемого комплекса на который нужно будет доставлять людей или грузы. А это значит, что создание нового космического корабля может быть уподоблена строительству трапа для самолета, которого нет. Это трап, один конец которого на Земле, а другой — повисает в космическом пространстве».

Когда с орбиты сойдет МКС,  а строить новую пока никто не собирается, в космосе просто не будет задач, которые можно было бы решать с помощью нового пилотируемого корабля. Разве что возить космических туристов. Но если корабль строится под эти цели, то и строить его надо на частные деньги, а не на средства государственного бюджета.

Впрочем, в РКК «Энергия» рассчитывают, что полученный опыт сможет найти применение при создании лунных и марсианских посадочных аппаратов. Кроме того, есть вероятность, что модификации нового корабля будут летать к Луне, обслуживать спутники на околоземных орбитах, выполнять автономные исследовательские полеты.

Источник: Голос России

Новинка из прошлого («Der Spiegel», Германия)

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Общество и люди, Развитие и прогресс, Сотрудничество

В скором времени к Международной космической станции будут стартовать американские ракеты, оборудованные старыми двигателями из России. За этим триумфом кроется трагическая история соперничества двух советских авиаконструкторов

Спаситель американской космонавтики умер 15 лет назад, тело покоится на одном из московских погостов под гранитным надгробием. Николай Кузнецов, мужчина с густыми бровями и меланхолическим взглядом, был дважды Героем социалистического труда и пятикратным кавалером ордена Ленина на красно-золотой ленте.

В годы холодной войны Кремль доверил ему одну из важнейших миссий в борьбе с классовым врагом: разработку двигателей для полета советских космонавтов на Луну.

Пальма первенства в лунной гонке досталась американцам. Да и в самом СССР Кузнецов проиграл: в середине 1970-х из Москвы пришел приказ уничтожить двигатели НК-33, плод многолетнего конструкторского труда.

Подчиненные, в числе которых были сотни немецких инженеров и техников, депортированных в Советский Союз после Второй мировой, называли Кузнецова почтительно — Генерал. Как человек военный, он привык исполнять приказы. Но на этот раз Кузнецов не подчинился, спрятал свои многотонные детища на дальнем складе, в зарослях ольхи и березы.

Похоже, вскоре профессиональная честь Кузнецова будет восстановлена — посмертно. Помогут былые враги: в 2011 году в космос впервые отправятся ракеты — американские, — оборудованные двигателями НК-33. Их приобрела калифорнийская фирма Aerojet.

Случится это событие через 40 лет после того, как двигатели НК-33 были сделаны руками рабочих НПО «Труд», расположенного неподалеку от приволжского города Куйбышева (ныне Самара).

«Эти двигатели великолепны, — восхищается немецкий ракетный эксперт Роберт Шмукер из Мюнхенского технического института. — Они надежны, недороги, практически совершенны. Возможно, НК-33 будут использовать еще 100 лет».

Планируется, что техническая новинка давно минувших дней — двигатель НК-33 — будет «катапультировать» на орбиту новейшие американские ракеты типа Taurus II. После окончания полетов космических шаттлов они должны взять на себя обеспечение МКС.

Америка нуждается в помощи из России. Вскоре Россия (во всяком случае, на какое-то время) станет последней супердержавой, сохранившей выход к космическому океану. После того как в ноябре во Флориде приземлится последний космический шаттл, США не смогут самостоятельно «командировать» людей на орбиту, и сколько продлится такая ситуация, неизвестно. В 2003 году Китай отправил в космос первого «тайконавта», однако вопрос, когда состоится следующий пилотируемый полет, остается открытым. Европейцы могут играть ведущую роль в спутникостроении, но для доставки космических экипажей на МКС им, равно как и американцам, приходится пользоваться немолодыми российскими ракетами-носителями типа «Союз».

Тем временем Москва строит новый космический вокзал, финансирует разработку атомного двигателя для полета на Марс.

Основу для подобных успехов создал еще Советский Союз, доминирование которого в небесах считалось доказательством превосходства социализма на земле. 4,5 млн человек — в 6 раз больше, чем в современной автомобильной индустрии Германии, — трудились некогда в авиакосмических НИИ красной империи.

Желая «пришпорить» инженеров, Кремль устраивал между конструкторскими бюро соревнование. Конкуренция приносила потрясающие плоды, но подчас оборачивалась и расточительностью. Как, например, в случае с кузнецовским двигателем НК-33. Никто не сможет поведать его судьбу лучше Сергея Анисимова, мужчины 59 лет с белыми как лунь волосами. Отец Анисимова служил под началом Генерала главным конструктором, Сергею посчастливилось устроиться в НПО «Труд» еще студентом.

Анисимов с гордостью показывает наследие Кузнецова, сохранившееся в Управленческом поселке. Он расположен в восемнадцати километрах от Самары, города с миллионным населением. Этот центр авиационной и космической промышленности построили на излучине Волги после Второй мировой войны ради одного человека — Кузнецова. 

В ветхих блочных домах живут 20 тыс. человек. Сейчас у них возродилась надежда: может быть, из Америки поступят новые заказы на 40 старых двигателей, хранящихся на складе. И, возможно, — как знать — после этого возобновят производство ракетных двигателей. «Как и тогда, мы зависим от изменения отношения к шедевру конструктора Кузнецова», — рассказывает Анисимов.

Трудные времена начались для завода около сорока лет назад. Тогда, после кончины Сергея Королева, учителя Кузнецова, отца советских спутников и руководителя советской лунной программы, Генерал впал в немилость. Уже на похоронах Королева сотрудники Кузнецова шушукались, что их заводу, похоже, пришел конец. 

Действительно, с того времени Кремль стал делать ставку на давнего конкурента Королева Валентина Глушко. В свое время под него был создан конструкторский центр под Москвой, он сохранил связи в советском руководстве. Через них Глушко добивался претворения в жизнь своих собственных концепций завоевания космоса. Его космический паром «Буран» был задуман как ответ Москвы на американскую программу «Спейс шаттл». Вскоре 30 тыс. человек стали трудиться над созданием космического корабля. К тому же Глушко интриговал против своего соперника до тех пор, пока не добился решения, по которому НК-33 подлежали ликвидации. Правда, Кузнецову удалось спасти 80 своих двигателей. Но от того удара завод оправиться уже не смог. 

Это было не последнее поражение в соперничестве с Глушко. Когда в 1995 году американский гигант оборонной промышленности Lockheed Martin искал двигатель для своей новой ракеты «Атлас», за контракт боролись две компании, созданные старыми соперниками. Московский завод «Энергомаш», основанный скончавшимся в 1989 году Валентином Глушко, представил проект еще находившегося в разработке двигателя РД-180. А волжские ракетчики прислали на испытания в США уже опробованные двигатели Кузнецова. 

Но решили снова политические связи. Опять победил лагерь Глушко. «Энергомаш» получил контракт на 101 двигатель общей стоимостью в $0,5 млрд. Волжским конструкторам достался утешительный приз: они смогли продать американской Aerojet около 40 двигателей по $1 млн за штуку. 

Окрыленный удачным бизнесом «Энергомаш» со временем даже повысил цену за двигатель РД-180 с $4 млн до $10 млн. На севере Москвы 5 тыс. сотрудников «Энергомаша» в режиме ручной сборки производят ракетные двигатели: для Америки — РД-180 высотой в 3,5 м и более современный РД-191 для российской суперракеты «Ангара», которая с 2012 года должна быть готова к выводу спутников на орбиту. 

На испытательном полигоне ракетного завода на Волге тем временем стоят без дела кирпичные здания цехов. В одно из них недавно перебралась сберегательная касса. Долги, подлежавшие погашению в прошлом году, составляют около 200 млн евро и более чем вдвое превосходят оборот за 2008 год, которого холдинг добился, торгуя — среди прочего — газовыми компрессорами и турбинами. 

Сергей Анисимов ведет свой последний поединок. Он собирается выставить свою кандидатуру на выборы в городскую думу, организовывает демонстрации и уже обратился к президенту Дмитрию Медведеву с открытым письмом, в котором убеждает сохранить завод. 

Даже если удастся получить из Америки заказ на двигатели для ракет Taurus II, это принесет в лучшем случае передышку. Анисимову и четверти рабочих завода летом грозит увольнение. В трудную минуту он и его соратники рассказывают о своей первой битве. Когда в 1970-е годы из Москвы пришел указ уничтожить НК-33, окольными путями на Волгу доставили послание, в котором американские ученые, капиталистические конкуренты, выражали свое сочувствие: «Россия, должно быть, на самом деле могучая страна, — говорилось в письме, — если может позволить себе отказаться от такого изобретения».

  Перевод: В. Широков, А. Батрак, «Профиль» 

Россия разрабатывает аппарат для разведки опасного для Земли астероида

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

В НПО им.Лавочкина разрабатывается космический аппарат для разведки потенциально опасного для Земли астероида Апофис.

На прошедшем в ОАО «Российские космические системы» научном семинаре директор Института космических исследований РАН академик Лев Зеленый выступил с докладом «Перспективы российской программы исследований физических процессов в Солнечной системе».

«Не так давно был открыт новый объект — астероид Апофис, — цитирует ученого пресс-служба РКС. — В 2029 году траектория его движения пройдет довольно близко от Земли, а на следующем цикле движения, в 2036 году, имеется ненулевая вероятность столкновения астероида с нашей планетой. Ущерб, который может быть нанесен в результате такого удара, будет в несколько раз больше тех разрушений, которые были вызваны падением Тунгусского метеорита».

По мнению Зеленого, чтобы предотвратить столкновение, необходимо дальнейшее изучение астероида, открытого в 2004 году. Для решения этой задачи в НПО им.Лавочкина разрабатывается специальный космический аппарат.

Как уточнили ИТАР-ТАСС в ракетно-космической отрасли, «в данном случае речь пока идет о работе инициативной группы». «Предполагается, что когда Апофис сблизится с Землей в 2029 году, с помощью такого космического аппарата на него будет доставлен специальный маяк, — отметил собеседник агентства. — Этот маяк позволит с высокой точностью вести траекторные измерения астероида, что даст возможность как более точно спрогнозировать, столкнется ли он с Землей семь лет спустя, так и принять в случае необходимости меры по его отклонению с опасного курса».

Источник: ВЕСТИ

Коллекцию немецкого музея пополнила спускаемая капсула «Союза ТМ-19»

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Сотрудничество

Российская ракетно-космическая корпорация «Энергия» продала германскому музею техники города Шпайер спускаемый аппарат пилотируемого космического корабля «Союз ТМ-19», в котором в 1994 году возвратился на Землю из космоса немецкий астронавт.Спускаемую капсулу российского космического корабля «Союз» доставили в понедельник, 3 мая, из Москвы во Франкфурт-на-Майне. Капсула «ТМ-19» станет новым экспонатом Музея техники в городе Шпайер, сообщает германская медиакомпания Deutsche Welle. Стоимость сделки по продаже спускаемой капсулы в Германию неизвестна.

Спускаемый аппарат корабля «Союз ТМ-19» массой 3 тонны и диаметром 2 метра позволяет вместить до трех космонавтов. 4 ноября 1994 года в нем приземлился немецкий астронавт Ульф Мербольд, который возвратился с российской орбитальной станции «Мир» после месячного космического полета.

На сайте медиакомпании отмечается, что спускаемую капсулу сопровождал в пути от подмосковного города Королев, до города Шпайер российский летчик-испытатель и летчик-космонавт Игорь Волк, передает «Интерфакс».

В Ингушетии начала работу конференция по археологии

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Культура, традиции, история, творчество, Наука и образование, Регионы России, Сотрудничество

В Ингушетии, в живописном горном районе, в селе Джейрах, начала свою работу международная научная конференция по археологии. Она посвящена памяти выдающегося ученого Евгения Крупного, более 40 лет посвятившего изучению древней истории народов Северного Кавказа.

«Крупновские чтения» проходят на Кавказе раз в пять лет и собирают ученых из России, Словении, Венгрии, Франции, Германии, сообщает телеканал «Россия 24».

Источник: ВЕСТИ

Россия может запустить аппарат, аналогичный секретному «челноку» США

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Развитие и прогресс

Благодаря запуску американского орбитального самолета появился шанс вывести на орбиту аналогичный российский аппарат, разработанный несколько десятилетий назад. Об этом заявил один из ведущих специалистов России в аэрокосмической области, главный конструктор НПО «Молния» Владимир Скороделов.

«У нас есть проект, который был сделан еще в конце 80-х годов, — сказал конструктор в интервью ИТАР-ТАСС. — И он прорабатывается до сих пор. Это проект многоцелевой авиационно-космической системы, где предусматривается использование многоразового самолета примерно такой же размерности, что и американский. Но это разработка другого, нового класса, где в качестве первой ступени используется самолет-носитель. На сегодня это более мощное средство, чем то, что отрабатывают американцы».

Однако в России проект многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС) был на долгое время заморожен.

Эффект от проекта ожидается немалым. Во-первых, такой малый космический челнок в разы дешевле американского «Шаттла». Стоимость одного килограмма выведенного на орбиту груза у «Шаттла» составляет 20 тысяч долларов, а у МАКСа не превысит 1 — 1,2 тысячи.

Второй важнейшей способностью космических кораблей, подобных МАКСу или Х-37, является то, что он может прямо на орбите подойти к любому объекту, проверить, что это такое, а при желании и снять его. К сожалению, отмечают специалисты, трудно сказать, когда в небо поднимется отечественный многоцелевой космический самолет.

Источник: ВЕСТИ

Россия наблюдает за распространением вулканического пепла из космоса

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Природа и экология

Российский метеоспутник «Метеор-М» №1 ведет мониторинг распространения пылевого облака, возникшего в результате извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии.Прием и обработку спутниковой информации обеспечивают Научный центр оперативного мониторинга Земли и Научно-исследовательский центр космической гидрометеорологии «Планета», уточнили в Роскосмосе.

Единственный на данный момент отечественный метеоспутник «Метеор-М», запущенный на орбиту в сентябре 2009 года, предназначен для оперативного получения информации в целях прогноза погоды, контроля озонового слоя и радиационной обстановки в околоземном космическом пространстве, а также для мониторинга климата, глобальных изменений и контроля чрезвычайных ситуаций.

Он также призван изучать морскую поверхность, включая ледовую обстановку, с целью обеспечения судоходства в полярных районах. Космический аппарат массой 2,7 т будет работать в течение пяти лет на круговой солнечно-синхронной орбите высотой 830 км.

Космический комплекс гидрометеорологического и океанографического обеспечения «Метеор-3М» создается в рамках Федеральной космической программы России на 2006 — 2015 годы. В его составе будут работать три космических аппарата типа «Метеор-М».

Как сообщили в Росгидромете, запуск «Метеора-М» №1 ознаменовал «начало восстановления отечественной метеорологической группировки спутников на новом технологическом уровне, который соответствует международным стандартам». Сигнал от него принимают все страны мира, а передаваемая информация соответствует требованиям Всемирной метеорологической организации, передает ИТАР-ТАСС.

Вулкан Эйяфьятлайокудль, извержение которого началось 14 апреля, находится в 200 километрах к востоку от столицы Исландии Рейкьявика. Вулкан выбросил в атмосферу огромное облако пепла, что привело к отмене гражданских авиарейсов в ряде стран Европы.

Россия и США сосредоточились на Марсе. Марс становится реальной целью ведущих космических держав.

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Развитие и прогресс, Сотрудничество

В конце 2011 года стартует российский аппарат «Фобос-Грунт», он привезёт на Землю образцы почвы спутника Марса. А в конце этого месяца в Москве начнётся эксперимент «Марс-500», имитирующий условия реальной экспедиции к этой планете. Полёт на Марс входит и в планы США, что подтвердил президент Барак Обама, назвавший на днях новые приоритеты США в области космоса. В 2020-е годы американцы отправятся к одному из астероидов, а к середине 2030-х годов — к Марсу.

Всего 2 месяца назад Обама озвучивал основные положения своей прежней стратегии по космосу. Тогда на фоне острого бюджетного дефицита предлагалось отменить программу «Созвездие» — детище экс-президента Джорджа Буша-младшего. Она предусматривала полёты на Луну, а впоследствии и на Марс на космическом корабле «Орион» с ракетой «Арес». «Орионы» должны были заменить устаревшие шаттлы, которые осенью этого года станут на вечный прикол.

Теперь президент в чём-то пошёл на попятную. Он объявил, что какая-то часть программы «Созвездие» всё-таки сохранится: корабль «Орион» будет создан. Правда, в облегчённой версии — лишь как средство для экстренной эвакуации астронавтов с МКС. Российский эксперт по космонавтике  Игорь Афанасьев пояснил «Голосу России», что Обама не мог поступить иначе:

«Дело вот в чём. Политические игры очень сильные. Ракетно-космическое лобби очень недовольно решениями по закрытию программ. Оно считает, что сделан сам по себе неверный шаг, потому что это приведёт к резкому сокращению рабочих мест и закрытию множества предприятий. На Обаму давят, он пытается выкрутиться, поэтому есть какие-то изменения в его программе», — пояснил Афанасьев.

Очевидно, президента убедили, что его планы отбросят космические наработки США на годы назад. А президентам такого не прощают,  утверждает Игорь Афанасьев. «В частности, Эйзенхауэру, который «проспал» первый советский спутник и Америка потеряла лидерство, этого не забыли», добавил эксперт.

От лунной экспедиции Обама всё же отказался. Взамен он предложил лететь на Марс. Однако американский президент ни словом не обмолвился о возможном участии других стран в будущей миссии. Однако такой масштабный и дорогостоящий проект, утверждают специалисты, никакой стране в одиночку не под силу. Глава Роскосмоса Анатолий Перминов считает, что это особенно хорошо видно на примере Международной космической станции.

«Будущее серьёзных проектов — только за счёт сотрудничества.  4 года назад без России уже не было бы никакой МКС, были бы большие проблемы по пилотируемой космонавтике в мире. Даже США, ведущая страна в этом вопросе, поняла, что нужна страховка  со стороны систем безопасности, систем жизнедеятельности и систем стыковки. Хотя бы эти три системы должны быть одинаковыми на кораблях всех стран», — сказал Анатолий Перминов.

У России и США много точек соприкосновения в космической сфере. Американцы ставят на свои ракеты лучший в мире жидкостный ракетный двигатель РД-180, заинтересованы и в передовых кислородно-водородных двигателях, созданных российскими специалистами, продолжает Анатолий Перминов:

«Есть серьёзная программа как раз по линии разработки новых современных энергетических установок, которые могут быть использованы в будущем для межпланетных перелётов. Американцы к нам обращаются, хотели бы с нами работать по этим проектам».

По словам главы Роскосмоса, в планах его ведомства создание универсального марсианского корабля, который может быть использован и для других целей, — работать на околоземной орбите или летать на Луну.

Соединить усилия для осуществления пилотируемого полёта к Марсу было бы проще, безопаснее, да и дешевле. Сотрудничество в области совместного исследования планеты уже ведётся. На орбитальном аппарате НАСА «Марс Одиссей» работает российский детектор космических частиц. На американском марсоходе, запуск которого планируется в 2011 году, установят  российский прибор «ДАН»  для нейтронного зондирования грунта. С его помощью ученые рассчитывают получить информацию о вечной мерзлоте на Красной планете.

Источник: Голос России

Российский ГЛОНАСС покроет всю планету

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

До конца 2010 года российская космическая группировка глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС покроет 100% земной поверхности, уверен вице-премьер правительства России Сергей Иванов. «У нас сейчас на орбите 23 космических аппарата системы ГЛОНАСС, из них 21 работает по назначению. В этом году ожидается пуск шести или семи аппаратов. Причем, один из них — первый, будет так называемый «ГЛОНАСС-К», аппарат нового поколения, рассчитанный на работу на орбите в течение десяти лет. То есть, к концу 2010 года наша космическая группировка будет в состоянии на 100% покрывать все земное пространство«, — заявил вице-премьер. Говоря о развитии системы навигации в стране, Иванов отметил, что до конца 2010 года в России будет начато производство новых чипов — приемников сигнала ГЛОНАСС, которые можно будет вставлять в мобильные телефоны. Отечественные производители уже разработали порядка 40 навигаторов для «специальных потребителей», а именно спасательных и силовых структур — МЧС и МВД. Однако, констатировал Иванов, в настоящее время российские компании не способны обеспечить массового потребителя удобными и недорогими навигаторами, поэтому пока ими оборудуются только спецслужбы и государственный транспорт. ГЛОНАСС предназначен для определения местоположения и скорости движения морских, воздушных и сухопутных объектов, в том числе и людей, с точностью до одного метра. Для навигации используются цифровые карты, данные которых вводятся в навигаторы. Касаясь планов России в ракетно-космической сфере, Иванов подтвердил, что в 2010 году с космодрома Куру во французской Гвиане будет осуществлен запуск модернизированной ракеты-носителя «Союз». Благодаря расположению стартовой площадки в экваториальной области Земли, «Союз-СТ» сможет выводить на орбиты более тяжелые спутники, чем при запусках с космодромов Байконур и Плесецк, передает РИА Новости. Отметим, что, начиная с 2006 года, по различным причинам сроки ввода в строй этого стартового комплекса на космодроме в Гвиане и первого запуска «Союза» уже неоднократно переносились. Кроме того, подчеркнул Иванов, Россия будет постепенно увеличивать расходы в космической сфере. По его словам, за последние три-четыре года это финансирование увеличилось приблизительно вдвое. В настоящее время Россия тратит на космическую деятельность порядка 2,7 миллиарда долларов. «Мы четвертые в мире по расходам на космос. Наши расходы, грубо говоря, сопоставимы с французскими, с китайскими, в два раза меньше, чем у Европейского космического агентства. Конечно, кратно уступают Соединенным Штатам», — отметил вице-премьер. В Роскосмосе полагают, что до 2015 года на программу развития и модернизации Звездного городка и Центра подготовки космонавтов потребуется около 30 миллиардов рублей, отмечают «Вести.Ru». 

Космос: воспоминания о будущем. У космонавтики славное прошлое. Однако планы еще более грандиозные.

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Культура, традиции, история, творчество, Наука и образование, Развитие и прогресс, Сотрудничество

День космонавтики отмечают в России в 49-й раз.

Фотолента «Покоряя космос»

Одно из имен, прочно ассоциирующихся со словом «космос» — Сергей Павлович Королев. Советский ученый — конструктор стоял у истоков производства ракетно-космической техники и ракетного оружия СССР. В День космонавтики об этом великом человеке в беседе с «Голосом России» вспоминает участник и разработчик проекта полета Юрия Гагарина, ведущий научный сотрудник Центра управления полетами (ЦУП) Валериан Скорняков.

«Как человек он отличался исключительными качествами: внимательность к людям, забота, желание и стремление помочь. У меня был трудный момент, когда родной племянник, мальчишка, серьезно заболел, уже практически с возможным летальным исходом. Я пришел к Сергею Павловичу с просьбой помочь. Королев без задержки распорядился госпитализировать его в кремлевскую больницу, и это спасло жизнь моему племяннику», — вспоминает Скорняков.

Принципиально нового в космосе за 40 лет после ухода из жизни Королева не случилось, считает Валериан Скорняков. В то же время, ученый уверен, что крупные успехи отечественной космонавтики еще впереди.

В частности, речь идет о создании космического корабля будущего. Работа над ним ведется в строжайшем секрете. Однако известно, что к 2015 году начнутся первые испытания, рассказал «Голосу России» президент ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота.

«Мы вынуждены искать формы, и мы их нашли. Эти формы чем-то напоминают юлу, наполовину отсечённую — конусная форма. Этот корабль будет более технологичным в изготовлении, будет использовать принципиально новые материалы. Ведь аппарат, который с первой космической скоростью влетает в нашу атмосферу, нагревается до 2-2,5 тысячи градусов. Никакие материалы, никакие стали, металлы подобное выдержать не могут. Кроме того, будет комбинация различных систем приземления — то есть парашютная, реактивная», — приоткрыл завесу тайны Виталий Лапота.

Интервью по теме: На космических конусах — к дальним планетам

Сейчас освоение космоса — это глобальный международный проект. Его существование просто невозможно без кооперации с другими государствами, уверен депутат Госдумы Андрей Кокошин.  Речь идет о перспективах пилотируемого полета на Марс и Луну, создании действующих лунных станций, ибо Луна может стать источником ценнейшего сырья для энергетики.

Современные исследователи космоса вполне могут ориентироваться на бессмертный афоризм Сергея Королева: «ракета под водой  — абсурд, но именно поэтому я возьмусь за это». Поскольку известно: проекты планетарного масштаба всегда материализуются из мечты.

Источник: Голос России

Медведев поддержал работы по созданию космического ядерного двигателя

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Космос по-прежнему является одним из приоритетов государства, об этом президент России заявил на встрече с руководителями космической отрасли. Дмитрий Медведев также считает необходимым продолжить работы над новым проектом исследовательского центра имени М.В.Келдыша по созданию космического транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки.

В День космонавтики глава государства встретился с руководителями космической отрасли и провел сеанс связи с экипажем МКС. После беседы с российскими и иностранными космонавтами, работающими на МКС, директор исследовательского центра имени Келдыша Анатолий Коротеев доложил президенту о новой разработке.

«Речь идет о том, чтобы вернуть ядерную энергию в космос, чтобы получить более эффективное и принципиально новое транспортное средство, — сказал Коротеев. — Есть предел возможностей энергии, с помощью которой мы сегодня передвигаемся в космосе. Ядерная энергия даст возможность этот предел снять или, по крайней мере, отодвинуть его примерно раз в 30, подняв эффективность двигателя».

По словам Коротеева, проект, разрабатываемый его центром, направлен на то, чтобы появились новые космические средства передвижения, значительно более эффективные. Речь идет о транспортно-энергетическом модуле на основе ядерной энергодвигательной установки, отличающейся более чем в 30 раз уровнем энергообеспечения и повышенной, более чем в десять раз, экономичностью по расходу топлива.

«В проект закладываются технические решения, позволяющие создать электроракетные буксиры, энергетические и баллистические характеристики которых обеспечат выполнение всего спектра космических задач 21-го века в дальнем космосе», — сказал Коротеев.

По замыслу разработчиков, создание принципиально нового транспортно-энергетического средства в космосе позволит обеспечить «лидирующую роль России в перспективных масштабных международных проектах по исследованию и освоению космического пространства».

Кроме того, реализация проекта, как считают ученые, позволит наладить производство в космосе в условиях глубокого вакуума более качественных материалов, которые невозможно получить в земных условиях, в частности, наноструктур с ультравысокими свойствами. Ученые также рассчитывают на возможность благодаря этому проекту выйти на создание систем энергоснабжения Земли из космоса, научиться бороться с астероидно-кометной опасностью и очищать околоземную орбиту от космического мусора.

Президент был искренне восхищен проектом. «Дух захватывает, что называется. Это будет реально новый этап в космических полетах. Конечно, нужно еще все это создать, но, безусловно, это способно вдохновить любого человека на то, чтобы помечтать о том, какие перспективы открывают такого рода двигатели», — сказал Дмитрий Медведев, передает ИТАР-ТАСС.

Источник: ВЕСТИ

ГЛОНАСС охватит всю Землю в этом году

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

ДНИ.ру: Россия запустит в космос еще семь спутников ГЛОНАСС, и отечественная спутниковая система будет покрывать всю территорию планеты. О таких планах рассказал премьер-министр Владимир Путин. Он также призвал «вдохнуть новую жизнь» в Звездный городок, чтобы сохранить лидерство страны в освоении космоса. «Мы продолжаем активно наращивать космическую группировку. Уже сейчас на орбите функционируют 23 спутника ГЛОНАСС, 21 работает безупречно, к двум есть вопросы. До конца текущего года мы запустим еще семь спутников — шесть ГЛОНАСС-М и один ГЛОНАСС-К с улучшенными характеристиками. Таким образом на орбите будут находиться не менее 27-28 постоянно действующих работоспособных аппаратов», — цитирует РИА Новости заявление главы правительства. По его словам, это значит, что система ГЛОНАСС покроет всю территорию планеты. Путин рассказал, что в период с 2002 по 2011 годы на реализацию данного проекта были зарезервировано 6,6 миллиарда рублей. «В 2009 году потрачено 2,5 миллиарда рублей, в 2010 — 2 миллиарда рублей и в 2011 — 1,7 миллиарда рублей», — уточнил председатель правительства. Вместе с тем он указал, что, несмотря на серьезное финансирование, в развитии системы наблюдаются определенные сложности. «Создание цифровых карт для ГЛОНАСС идет, к сожалению, недопустимо медленно, а те из них, что уже составлены, являются лишь так называемыми базовыми картами и не содержат всей нужной потребителю информации», — подчеркнул премьер-министр. Он потребовал, чтобы уже к 2010 году карты для гражданских потребителей были готовы как минимум на 80%. «Современными навигационными картами должна быть охвачена вся территория страны. Только тогда ГЛОНАСС сможет функционировать с максимальной отдачей», — пояснил Владимир Путин. Он указал, что навигационные карты должны четко и достоверно отражать реальную картину, иметь планы городов и поселков, сетки железных и автодорог, и расположение других инфраструктурных объектов. В свою очередь генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Урличич ранее заявил, что уже до конца года в России могут появиться мобильники с подключением к отечественной спутниковой системе, сообщает деловая газета «Взгляд». Глава правительства также рассказал о планах по развитию Центра подготовки космонавтов, призвав вдохнуть новую жизнь в Звездный город, который является гордостью России. «Основные объекты были построены здесь в середине-конце 1980-х годов, на тот период это был новый объект, но, разумеется, время идет, необходимо руководствоваться требованиями сегодняшнего дня», — заметил Владимир Путин. Он заявил, что данный объект является уникальным и в настоящее время выполняет свою роль и отвечает всем требованиям, однако «необходимо жить будущим». «Чтобы обеспечить будущее, чтобы обеспечить лидерство, здесь только это может быть нашей целью — лидерство России, нужно, конечно, многое сделать по информационному обеспечению, по тренажерной базе, да и просто по материальной базе, в социальной сфере», — подчеркнул Путин. Премьер-министр России сообщил, что в Центре подготовки космонавтов будет создан информационный центр. «Его нужно сделать, основываясь на самых современных требованиях, и не просто на мировом уровне, а на шаг вперед», — указал руководитель правительства. При этом он выступил за оптимизацию расходов, предложив не покупать новые самолеты, а брать их в лизинг. Переходя к социальным вопросам, Путин рассказал, что в рамках развития Звездного городка планируется строительство жилья повышенной комфортности для космонавтов. Глава правительства также не исключил, что российские космонавты могут получить особый общественный статус. Отметим, что в ходе посещения Звездного городка премьер-министр возложил цветы к статуе Юрия Гагарина и почтил минутой молчания память скончавшегося космонавта Виталия Севастьянова. Владимир Путин также осмотрел тренажеры, на которых отечественные специалисты готовятся к работе на Международной космической станции.  

Читать далее: http://www.dni.ru/tech/2010/4/6/189106.html

НАСА купит советский двигатель для ракет

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Сотрудничество

Успешные испытания ракетного двигателя НК-33, разработанного 40 лет назад советским конструктором Николаем Кузнецовым для лунной программы, открывают путь к заключению контракта с американской компанией Aerojet. Она собирается оснащать ими первую ступень ракеты-носителя Taurus II производства компании Orbital, у которой уже есть контракт с НАСА: по данным Orbital, снабжение Международной космической станции (МКС) до 2015 года принесет ей 1,9 миллиарда долларов, пишут «Ведомости».

Космос может быть стержнем национальной идеи России

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Сотрудничество, Экономика и финансы

В интервью «Голосу России» президент и генеральный конструктор РКК «Энергия» Виталий Лопота рассказал о перспективах развития российской космической отрасли

С Виталием Лопотой беседовала ведущая программы «Космическая среда» Мария Кулаковская

— Известно, что в настоящее время РКК «Энергия» строит сразу 23 космических корабля, среди которых пилотируемые «Союзы» и транспортные «Прогрессы». Как идет работа в условиях кризиса?

— Пилотируемые корабли имеют технологический цикл изготовления три года. Грузовые корабли имеют технологический цикл два с половиной года. Можно, конечно, чуть-чуть ускорить, внедряя новые производственные технологии. Но ежегодно мы запускаем четыре пилотируемых корабля и шесть грузовых кораблей.

Это тот максимум, который сегодня Россия может вынести на своих плечах. Американские челноки «Шатл» завершают летать, поэтому груз ответственности за пилотируемую космонавтику, за научные исследования… Думаю, что в течение  этого года и в начале следующего мы освоим необходимые технологии, позволяющие нам увеличить количество кораблей, которые мы можем делать ежегодно.

— То есть до 2014 года на МКС астронавтов будут доставлять российские корабли?

— До 16-го, 17-го года, потому что нет перспектив создания новых кораблей у наших партнеров по международной космической станции — это Соединенные Штаты Америки, это вся Европа, это Япония, Канада. У них возможности не будет, я думаю, до 17-го года, не ранее.

— А чем наши корабли лучше? В чем вообще принципиальное отличие наших кораблей от американских шатлов?

— Я считаю, что все-таки гений инженерной мысли, который был сформирован Сергеем Павловичем Королевым… Команда, которая разрабатывала корабли, ракеты, всю космическую инфраструктуру наземную, орбитальную, принимала правильные эволюционные решения на каждом предыдущем этапе.

Все, что мы делали, использовалось на следующих этапах. В Америке принимались решения, казалось бы, прогрессивные. Но они, как показывает время и опыт, практически заходили в тупик. Но время не было выброшено впустую, оно потрачено на прощупывание реализации тех или иных идей человека.

Как показывает история, все-таки мы поступили правильно, более логично в своих решениях и в их реализации. Жизнеобеспечение, безопасность — очень много факторов. И  наши американские коллеги в этом убедились. Ведь не все гладко проходит, да и техника есть техника. Что-то в технике иногда отказывает, но тем не менее всегда находились резервные возможности, чтобы не допустить кризисной ситуации при функционировании наших космонавтов.

Эксперименты планируются на два, на три года вперед. А вот исследования, развитие инфраструктуры должно планироваться на десятилетия вперед. Программа космических исследований планируется столетиями. Сегодня  она должна заложить базис для наших будущих поколений. В этом  и есть отличие космонавтики от многих отраслей науки и техники, которые мы сегодня используем.

— Виталий Александрович, в августе минувшего года Вы представили проект развития российской космонавтики на три ближайших десятилетия. И он получил огромный резонанс, потому что речь в нем шла об отечественной марсианской программе и о создании принципиально новых космических кораблей с использованием ядерной энергии.

— Во-первых, почему ядерная энергетика, наверно, понятно. Потому что, если мы будем использовать химическую энергетику, которой мы сегодня пользуемся — это керосин — кислород, это водород-кислород, это другие всякие компоненты низкокипящие, которые сегодня используются в ракетной технике…

Если осуществлять дальние полеты в космос, исследовательские или пилотируемые, то в этом случае, с сегодняшней химической энергетикой, затрат в массе, которую необходимо сформировать для дальних полетов, потребуется в 5-10 раз больше, чем при ядерной энергетике.

Ядерная энергетика более эффективна в длительном промежутке времени, потому что ежесекундный выброс энергии, которую может получить химическая энергетика, он, конечно, уникален. И сегодня ракетная техника построена эффективно. И мы не собираемся с ней расставаться, потому что она все равно будет, но будет в будущем использоваться только для подскока или для вывода грузов на ближнюю околоземную орбиту.

Вот дальше с ближней околоземной орбиты с высоты нескольких сот километров, до тысячи, может быть, километров, там уже будут использоваться соответствующие буксиры. Основной источник энергии этих буксиров будет ядерным.

Как двигатели, там будут использоваться электрореактивные двигатели. В качестве рабочего тела вместо традиционных в химической энергетике будут использоваться ксенон, аргон. Эти легкие газы будут использованы как рабочее тело. Идет поиск и других материалов.

 Чтобы человеку прожить один день, нужно затратить 10 килограмм различных веществ. Это вода, это питание, реагенты, которые обеспечивают нашу жизнедеятельность. И если учесть, чтоб лететь на Марс нужно восемь с половиной месяцев только в одну сторону…

Можете представить себе, экипаж из четырех человек, из которого будет состоять экспедиция, должен только запасов таких веществ иметь 20 тонн. Кроме того, если базироваться на традиционной, химической энергетике в космосе, то экспедиционный комплекс, на котором можно будет лететь, будет весить где-то 400-500 тонн.

— А нет ли здесь угрозы для окружающей среды, в случае не дай Бог каких-то аварий?

— Конечно, есть. Есть задачи, которые мы решаем, и мы все это предусматриваем. Космос вообще — это зона критических или экстремальных ситуаций, в которых не допустимы ошибки. Но космос при этом и обеспечивает мощнейший прогресс человечеству.

— Виталий Александрович, а как будет выглядеть новый корабль?

— Космический корабль будет такой, каким позволяет ему быть окружающая среда. Очень хотелось бы иметь и космический корабль с крыльями. Но когда мы влетаем в атмосферу с первой космической скоростью..

Напомню, первая космическая скорость — это 7,8 километров в секунду. Это примерно в 10 раз выше скорости пули.

То корпус корабля разогревается до температуры две, две с половиной тысячи градусов. Ни одно устройство или существо, летающее в атмосфере, не проходит таких условий. Поэтому мы вынуждены думать о том, как пройти это состояние, чтобы при этом иметь максимальное аэродинамическое качество.

Естественно надо иметь покрытия, которые будут выдерживать такие температуры. Если мы собираемся лететь на другие планеты и оторваться от притяжения Земли, а не только выйти на орбиту Земли.

Если вы возвращаетесь с такой скоростью на Землю, то уже температура поверхности корабля  по крайней мере, лобовой, разогреется до температуры три тысячи градусов. И мы должны иметь такие материалы, такие конструкции, которые все это выдержат.

Поэтому приходится отказаться от крыльев. Надежность и безопасность прежде всего. Корабль будет иметь, ну, не совсем летающую тарелку, это будет некий конус. Он будет напоминать наш «Союз» и будет напоминать по форме американский «Аполлон», которым пользовались на заре космонавтики.

Поэтому будут использоваться различные устройства, которые позволят более точно приземляться, более надежно и качественно управлять этим кораблем. Если сегодня наш корабль может маневрировать на несколько десятков километров, будем решать, чтобы это было гораздо выше. Так как мы думаем и есть указ президента, по которому создается восточный космодром. Мы должны обеспечивать все-таки независимый и беспрепятственный доступ России в космос с территории России.

— То есть, это уже будут запуски не с Байконура?

— Вы знаете, я за Байконур. Потому что, во-первых, на Байконуре очень хорошие окружающие условия. Нет растительности, там легко приземляться. Двинувшись на восток, мы попадаем в лесистую и гористую зоны. И поэтому мы должны обеспечить безопасное приземление всегда, везде и в любых условиях. Это еще более сложная задача.

— Очень тяжелая задача.

— Сегодня, да, это тяжелая задача, но мы с этой задачей, похоже, справляемся уже в рамках эскизного проекта, который сейчас идет в нашей организации. Найдены те решения, которые позволят это сделать. 
 
— Но в российской Федеральной космической программе предусмотрены пилотируемые полеты к Марсу, а в научных кругах уже говорят о полетах к Юпитеру. Насколько это реально, пусть даже и не в ближайшем десятилетии?

— С точки зрения генерации новых знаний, конечно, Юпитер более интересен. Там идут процессы образования планетного вещества, которые астрофизиков очень интересуют.

Но до Юпитера на пилотируемом корабле мы не доберемся. Мы должны четко понимать, пилотируемая космонавтика — это полигон отработки тех космических технологий, которые человечеству потребуются для шага в будущее. Поэтому я пилотируемую космонавтику рассматриваю как платформу для создания тех технологий, которые позволят нам, по крайней мере, реализовывать ресурсные и научные интересы на орбите, вне орбиты, в Солнечной системе.

Циолковский в свое время призывал завоевывать околоземное пространство, а миссия нашего поколения — это уже, по крайней мере, двигаться к освоению Солнечной системы. Это вопрос техники, вопрос технологии, вопрос, в конце концов, ресурсов, которые руководство каждой страны может выделить на перспективу, для следующих поколений.

— Но сегодня не только Россия и США, но и другие страны-участницы освоения космоса активно работают над созданием своих пилотируемых программ. И очень жесткая конкуренция в этой сфере.

— Жесткая конкуренция на околоземном пространстве. И это понятно. Рынок в 350 миллиардов долларов — очень жестко делится. А вот шаг за пределы земных орбит  — это миссия человечества.

В этом плане Московский международный авиационно-космический салон «МАКС», наша программа, которую мы вбросили, позволила собрать всех. К нам пришел «Локхид» — американская компания, главная по пилотируемым программам в будущем в Америке.

И эта зона не только интересов России. В одиночку ни одна страна это не поднимет. Возьмите  МКС — 128 миллиардов долларов на сегодняшний день истрачено на создание этой инфраструктуры. Это самый большой, самый крупный проект, который вообще в мире есть. Но я могу сказать, что МКС — это поле интеграции лучших мировых достижений. Мы там, между прочим, тренируемся. Летишь в космос — возьми на Земле самое лучшее.

— Может ли МКС стать космическим портом  будущего?

— Ну, почему нет? Какие-то системы, наверное, должны быть более совершенны. Но к этому мы идем.

И наши планы таковы, что, по крайней мере, российский сегмент МКС в перспективе может стать тем сборочным комплексом, вокруг которого будут формироваться корабли будущего. 

Мы уже сейчас обсуждаем эти вопросы — как сформировать на МКС экспедицию. Это может быть полет к Луне, облет и возвращение на МКС. Это уникальный полигон.

Я скептически отношусь к наземным экспериментам. Подобные вещи имеют смысл, наверно, с точки зрения медицины. Но с точки зрения уже реальной деятельности у нас есть мощнейший полигон — это МКС, на которой со 2 апреля начнут работать шесть человек постоянно. Вот это реальная зона, где отрабатываются не только психологические аспекты, но и  техника. Все в комплексе работает.

Задач, которые надо решать для подготовки будущих поколений к следующим шагам в космосе, достаточно, и мы знаем, что делать. В этом плане Россия сегодня действительно находится на передовых рубежах. И любые решения по МКС, по космонавтике, всегда принимаются с оглядкой на Россию.

Я бы все-таки хотел сказать слушателям, вас, людям, которые формируют такие передачи: космонавтика — это прежде всего гений инженерного труда.

И первые слова Гагарина были: «Спасибо инженерам и ученым Советского Союза, которые смогли обеспечить такой полет».

А мне кажется, все это забывается и совершенно не оценивается. А вот с точки зрения раскрутки потенциала нации, я думаю, что это космическая идея — это лучшая идея. Вот если посмотреть, в каких областях науки, техники, знаний Россия была первой, что она первая сделала, то я думаю, что это полет первого человека в космос, полет первого спутника.

Вот здесь приоритеты у нас беспрекословны, а раскрутка потенциала может быть только вокруг лучших достижений нации. Тех зон, где могут быть сформированы технологии, которые позволят сделать следующий шаг в нашей жизни. Это легчайший материал, это соответствующее  теплозащитное покрытие, это система управления. Много можно перечислять, но что-то поможет обеспечить нашу технологическую независимость всей страны.

-То есть вы считаете, что наша новая космическая программа может все-таки стать национальной идеей?

— Абсолютно.

— Как в свое время стали первые полеты.

— Если отбросить всю конъюнктуру и посмотреть на наши нынешние позиции нашей страны, безусловно, именно космос может выступить вот той интегрирующей национальной идеей, которая действительно может все приподнять. 
 
— Очень большой интерес вызывает проект космического аппарата для защиты Земли от астероидов.

— Наша Солнечная система, которая находится в Галактике, в  Млечном пути, уникально сложилась.

«Парад планет» выстроился на своих орбитах. Венера, Земля, Марс, Юпитер. Земля находится в относительно защищенной зоне от скорости в космосе. Очень большая ведь сама наша галактика.  И все галактики наши, ну, по крайней мере, все светила и все системы, которые находятся в галактике, Млечном пути, находятся в среде турбулентности мощнейшей. И мы двигаемся.

Мы разлетаемся, и мы летим   со скоростью, примерно, 91 километр в секунду. Естественно, вокруг нас очень много опасностей. Человечество сегодня наблюдает за окружающим нас миром. Эти опасности выявляются. Мы следим за опасностями искусственного происхождения. И здесь проще.

— Вы имеете в виду космический мусор?

— Да. Есть опасности — килограммы, десятки килограмм, несколько тонн. Это еще опасность, с которой мы можем легко справиться.

 А вот, когда будут лететь метеориты, астероиды, масса которых уже сотни, тысячи, даже миллионы тонн…. Которые сегодня на уровне Тунгусского метеорита, и их надо вовремя выявлять и найти те технологии, которые смогут отклонить траекторию. Для этого нужна достаточно большая энергия, с одной стороны, чтобы их перехватить. Так, в Солнечной системе вероятности прямого попадания в Землю сразу не складываются, неожиданно у нас ничто не вылетит.

А от того, что все же вылетает, нас Юпитер сильно защищает. Он притягивает, защищая нас…

— И другие планеты тоже….

— Да. Почему ядерная энергетика? Лететь придется очень далеко и донести достаточно большие массы. У нас не хватит энергетических возможностей, чтобы донести столько разрушающей энергии, которая…

— Чтобы взорвать…

— Самое эффективное, это отклонение на траекторию. Поэтому в ближайшие десятилетия поиски человечества будут происходить вокруг поиска технологий, идей, которые отклоняют траекторию.

Это понятно. Как развивать ядерную энергетику, обусловлено во многом и этим. Мы находимся во Вселенной, в которой пока на процессы мы не можем повлиять, имея тот уровень знаний и технологий.

Но вот, продлить жизнь поколений, которые будут жить через миллиарды лет, или там, хотя бы через миллионы лет… Узнать о том, что происходит во Вселенной… Знать свои перспективы и управлять своим будущим — это наша обязанность сегодня.

И мудрость руководства любой страны, или особенно, руководства стран, которые сегодня наиболее продвинуты в космическом отношении… Наверное, мы должны принимать решение с оглядкой на эту перспективу. По крайней мере, чтобы в бюджете страны, в ВВП страны доля этих исследований была существенной. А сегодня у нас пока принимаются решения одни, а фактура, она немножко другая. То есть, в целом ряде экономических проблем.

— То есть, это недостаток финансирования космических программ?

— Да. Я считаю, да. Мы не должны упускать те перспективные вещи, которые мы уже сделали. Я вспоминаю самые перспективные ракеты и технологии «Зенит», совершенство ракетных технологий. Они были достигнуты в программе «Энергия». Это действительно, высшие, лучшие ракетные технологии. Ну, где они сегодня? Что мы делаем, какую технику мы создаем для будущего и почему она менее эффективна того, что было уже достигнуто?

— Это, наверное, 90-е годы, сыграли свою роль?

— И это сыграло, но извините, мы продолжаем находиться в плену, тех ситуаций, в котором мы находились.

Хотя действительно для меня было откровение, когда американцы отказались от лунной программы. Мы видели, что она, по крайней мере, уступает нашей программе, или тем планам, которые мы формировали у себя. Правда, нам денег за это не платили.

 Но тем не менее, внутри отрасли, внутри Российского космического агентства мы обсуждали интенсивно: а что можно, где амбиции и как это с ними справиться. В рамках тех ресурсов, ограниченных, которые нам выделяются. Но я могу сказать, что если сравнить с Америкой, то, конечно, американцы тратят на космос в семь раз больше, чем все страны вместе взятые.

И на сегодняшний день, если посмотреть, как распределен рынок космических услуг, то, я думаю, что где-то не менее 85 процентов этого рынка за американскими компаниями. Вот, это очень серьезно, надо об этом просто думать.

— Так почему же такое невнимание со стороны правительства к развитию отечественной космонавтики?

— Проблем много у нас. Страна постоянно реформируется,

— Но космос — это же двигатель прогресса. Все об этом знают.

— Вот, поэтому космос может быть стержнем национальной идеи. Создавая технику для космических нужд… Это высшие технологические требования, которые можно, вообще, себе представить.

Сделав там, мы точно сделаем здесь. Благодаря космическим технологиям, вы на кухне пользуетесь тефалевыми сковородками. Можно приводить очень много примеров, только нужно четко понимать, какие задачи ставятся, и как мостик от них должен быть перекинут в использование всего этого для обслуживания жизни людей, или жизни человечества.

Здесь немножко нужно приподняться над процессами. Надо иметь философский стержень, или философский камень, чтобы мудро на это все посмотреть. Концентрированно собирая все, все лучшее, в текущие автомобили, вы не заложите тех перспективных технологий, которые понадобятся следующему поколению. 

В Тунгусском метеорите нашли следы «инопланетян»

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Природа и экология, Регионы России

Голос России: Российский ученый центра планетарной защиты НТО имени С.А.Лавочкина Евгений Дмитриев обнаружил в местах падения метеоритов фрагменты окаменелостей живых существ. По мнению исследователя, этот факт доказывает существование внеземной жизни.»В ходе лабораторных исследований было установлено наличие особых веществ — стримергласов — в областях падения Тунгусского и Краснотуранского метеоритов», — сообщил исследователь.

По его словам вещества, похожие на шлаки, были очень похожи на бутылочные стекла. Однако содержание марганца в них было 40 раз больше, чем в обычном стекле.

Обобщив результаты 15-летних исследований, ученый пришел к открытию, что «стримергласы представляют собой не что иное, как фрагменты скелетов примитивных морских существ, напоминающих частицы современных морских губок».

Систематизировав собранные в различных местах падения метеоритов данные, он пришел к выводу, что осколки скелетов примитивных морских существ падали на Землю с планет, где существовали и продолжают существовать водные океаны, насыщенные солями.

Таким образом, проведенные исследования могут подтвердить теорию о том, что жизнь на Землю была занесена кометами, передает ИТАР-ТАСС.

Антарктическая антенна увеличит точность ГЛОНАСС

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

РИА Новости: Антенна, установленная около месяца назад на станции Новолазаревская в Антарктиде, позволит корректировать работу спутников российской навигационной системы ГЛОНАСС и повысит ее точность, заявил в понедельник журналистам глава Росгидромета Александр Фролов.»Совсем недавно, в феврале, совместно с Роскосмосом была установлена антенна на станции Новолазаревская, которая будет корректировать орбиты спутников ГЛОНАСС», — сказал Фролов.

Он пояснил, что с территории России видно не все спутники, и эта антенна позволит следить за космическими аппаратами, которые видны только в западном полушарии. «Эта антенна позволит вносить поправки для пользователей (в навигационные данные)», — добавил Фролов.

Говоря о других работах в Антарктиде, глава Росгидромета сообщил, что в настоящее время идет строительство второго снежно-ледового аэродрома в районе станции «Прогресс». Вместе с тем он посетовал, что пока не решена проблема снежно-ледового шасси для самолетов.

Алексей Леонов. Один на один со Вселенной

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование

Голос России: Сорок пять лет назад советский космонавт Алексей Леонов первым из землян вышел в открытый космос. 18 марта 1965 года «Алмазы» — позывной экипажа космического корабля «Восход-2» — отправились на орбиту. Через полтора часа Алексей Леонов впервые в истории человечества оказался один на один со Вселенной, совершив первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью более 12 минут. «Человек вышел в космическое пространство», — рапортовали на Земле. Что увидел Алексей Леонов — не только космонавт, но и художник — рассказывает он сам:«Я вот даже не заметил, что я сказал. Первые слова, которые я сказал: «А земля-то ведь круглая!». А я это не помню, ну просто вылетело так. И перед полетом еще я говорил много с Юрием Гагариным, он мне объяснял, как выглядит земля, как выглядит горизонт, какая цветность. Когда мы дальше подходим, то наступает настоящий вечер, то есть по сути дела, мы каждый раз там видим затмение солнца. Это солнце затмевает земля, и если мы на земле видим только краешек неба, сектор градусов 30, где вечерний горизонт или рассвет, а когда находишься на космическом корабле, то вот это все вокруг всего земного шара. А если еще дальше уйти, то уже теряется, «каждый охотник желает знать, где сидит фазан», спектр. А вокруг земли такой светло-серый ободочек. Не очень красиво, но когда смотришь на землю со стороны солнца, то это красивый шарик с новогодней елки, изумрудно-зеленый. Но интересно, что Черное-то море действительно самое черное море. А кто его увидел, что оно черное? Я что-то не нашел в литературе, но оно действительно самое-самое темное. Балтийское — серое, изумрудно-голубое, Карибское — все зависит от подстилающей поверхности, и от глубины».

Во время выхода в космос Леонов проявил исключительное мужество, особенно в нештатной ситуации, когда разбухший скафандр не давал вернуться в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось, только стравив из скафандра излишнее давление.

На этом нештатные ситуации не закончились. Перед посадкой у «Восхода-2» отказала автоматическая система ориентации. П.И.Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате «Восход» совершил посадку в нерасчетном районе в 180 км севернее города Перми. В сообщении ТАСС это называлось посадкой в «запасном районе», который на самом деле являлся глухой тайгой. Две ночи космонавтам пришлось провести одним в диком лесу при сильном морозе. Только на третий день к ним пробились спасатели, которые вынуждены были рубить лес в районе посадки «Восхода», чтобы расчистить площадку для приземления вертолёта.

Перед полетом главный конструктор Сергей Павлович Королев напутствовал космонавта: «Мы ничего не можем подсказать. Лети, потом сам все нам расскажешь», — рассказывает Алексей Леонов:

«Мы только одних аварийных ситуаций проработали порядка трех тысяч по документации, по всему за эти годы, за два с половиной года. И вдруг, Сергей Павлович говорит: «если вы три тысячи знаете, в полете будет три тысяча первая». Но, если вы знаете три, то с этой первой справитесь. А было и три тысячи первая, и вторая, и третья, и четвертая, и пятая, и шестая, и седьмая. Уже началось неверие, потому что много, не рассчитывали на такое количество отклонений в технике. Ну, и в то же время мы разрешали все эти вопросы. Даже смертельные вопросы, мы не торопясь разложили по полочкам, и все это сделали. Вот это была очень серьезная подготовка, о которой знал Сергей Павлович Королев, он верил в нас, верил».

Полет Алексея Леонова стал событием мирового масштаба, в этот день все передачи советского радио были прерваны сообщением ТАСС. Все, затаив дыхание, внимали торжественному голосу Левитана, о том, что выход состоялся, подполковник Леонов благополучно возвратился в корабль, самочувствие хорошее. Это стало праздником для всей страны.

А через 10 лет после первого полета Алексей Леонов снова стартовал к звездам. И опять событие планетарного масштаба — стыковка советского «Союза» и американского «Аполлона».

Адрес публикации: http://rus.ruvr.ru/2010/03/16/5348938.html

Нашелся пропавший советский луноход

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Сотрудничество

ДНИ.ру: Сенсационную находку совершил ученый из канадского Университета Западного Онтарио. Мужчина обнаружил на снимках Луны советский «Луноход-2», который искали в течение 37 лет. Профессор Фил Стоок, используя новые снимки Луны, сделанные НАСА, и карты, нашел точное месторасположение доставленного на спутник Земли в 1973 году советского лунохода «Лунохода-2» и его 37-километровый след. Стоок, как и многие ученые по всему миру, сразу после публикации новых снимков НАСА начал поиск следов лунохода. Он сумел найти карту с луноходом среди тысяч новых фотографий поверхности спутника Земли. «Наконец мы увидели следы лунохода, и теперь, зная историю его миссии, мы можем составить детальное представление о его деятельности на Луне. Теперь мы видим, где он измерял магнитное поле, двигаясь взад и вперед по одному и тому же пути, чтобы собрать больше информации», — заявил Сток. Ученый пояснил, что луноход случайно заехал в маленький кратер и набрал грунта в свой радиатор. Это вызвало перегрев и стало причиной прекращения работы лунохода. Следующим проектом ученого должно стать составление атласа по географии Марса и его спутников. «Луноход-2» был доставлен на Луну 16 января 1973 года автоматической станцией «Луна-21», напоминает РИА Новости. Эта космическая экспедиция была одной из самых удачных в «Лунной программе СССР». «Луноход-2» за 4 месяца работы на Луне проделал путь в 37 километров, передал на Землю 86 панорам и более 80 тысяч снимков лунной поверхности. Это было значительно больше того объема работы, которую за 2,5 года до него в 1970 году проделал первый самоходный аппарат «Луна-1». Официально работа прекращена 4 июня 1973 года.  

Читать далее : http://www.dni.ru/tech/2010/3/17/187631.html

Роскосмос «засеет» орбиту десятками микроспутников

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Развитие и прогресс, С/х и продовольствие

Голос России: Россия планирует вывести на орбиту более 20 малых космических аппаратов, предназначенных для специализированных научных задач. Об этом сообщил замруководителя Роскосмоса Анатолий Шилов. По его словам, спутники, которые пока создаются на основе платформы «Карат», дешевы в изготовлении, каждый несет всего один научный прибор. На орбиту их планируется выводить в качестве попутной нагрузки с крупным аппаратом.

Читать далее: http://rus.ruvr.ru/2010/03/08/5106127.html

Ростет группировка российских спутников «ГЛОНАСС»

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии

ДНИ.ру: Три спутника навигационной системы глобального позиционирования ГЛОНАСС впервые в этом году успешно выведены на целевую орбиту. Ракета-носитель «Протон-М» во вторник ночью стартовала с космодрома Байконур. «Ракета-носитель «Протон-М», стартовавшая сегодня в 00:19 по московскому времени с космодрома Байконур, с помощью разгонного блока ДМ в 03:51 по Москве вывела три космических аппарата типа «ГЛОНАСС-М» на целевую орбиту«, — сообщил во вторник пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны России по Космическим войскам подполковник Алексей Золотухин. По его словам, старт и полет ракеты-носителя «Протон-М», а также отделение космических аппаратов прошли в штатном режиме. «С космическими аппаратами установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы космических аппаратов функционируют нормально», — отметил Золотухин. «Перевод каждого из трех спутников в заданную точку орбитальной плоскости будет производиться за счет включений их двигательных установок. На приведение новых спутников в полностью рабочее состояние отводится 45 суток с момента запуска», — уточнили в Федеральном космическом агентстве (Роскосмосе). Все три сптника ГЛОНАСС будут работать на круговых орбитах высотой 19 тысяч 100 километров и наклонением 64,8 градуса, отмечает ИТАР-ТАСС. Представитель российских Космических войск подчеркнул, что это первый запуск космических аппаратов «ГЛОНАСС-М» в этом году. Всего, отметил Золотухин, на 2010 год запланировано проведение трех запусков блоков «ГЛОНАСС-М» по три космических аппарата в каждом, после чего орбитальная группировка системы ГЛОНАСС будет доведена до штатной численности — 24 космических аппарата — и будет создан необходимый резерв космических аппаратов, сообщает РИА Новости. 

Читать далее: http://www.dni.ru/tech/2010/3/2/186565.html

МЧС проследит за паводками из космоса

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Природа и экология

ДНИ.ру: Специалисты МЧС намерены проконтролировать ситуацию с весенними паводками из космоса. Первым участком, который попадет под пристальное космические внимание, станет часть реки Лена, на котором вскоре начнется активное таяние снега. «С началом активного таяния ставьте на режим космического мониторинга Лену«, — дал во вторник распоряжение глава МЧС Сергей Шойгу, потребовав от руководства Главного управления ведомства по Якутии заранее принять меры для минимизации последствий возможных чрезвычайных происшествий и «смоделировать ситуацию с вероятностью до 90%». «Я требую смоделировать ситуацию, сделайте ясную модель. Мы должны задолго до ледохода выставить силы, начать разрушать лед, эвакуировать население в случае необходимости, провести взрывные работы, где существует угроза мостам, и разрушить ледовые переправы», — указал он. «Необходимо создать прогнозную рабочую группу, в которую войдут Росгидромет, Минтранс, Минсельхоз и Федеральное агентство водных ресурсов, для контроля за паводковой обстановкой, для того, чтобы мы могли своевременно маневрировать силами, в том числе я имею в виду авиацию Минобороны, для разрушения ледового покрова», — сообщил глава МЧС Сергей Шойгу на селекторном совещании, посвященном паводковой ситуации в России. Шойгу сообщил, что для предупреждения критических ситуаций ведомство создало группировку сил, в которую входят 59 тысяч специалистов МЧС и 13 тысяч единиц техники, в том числе более 3,5 тысячи единиц специальной техники и 16 единиц авиатехники, передает РИА Новости. В свою очередь, глава Департамента гражданской защиты Сергей Шапошников указал, что ведомство выделило 400 тонн взрывчатки и 185 команд взрывников для проведения взрывных работ и разрушения ледяных заторов. По его данным, на эти цели уже направлено 14,5 миллиона рублей. По его словам, в нынешнем году из-за сильных снегопадов и необычно большого количества выпавшего снега более трех тысяч населенных пунктов по всей стране оказались под угрозой частичного или полного подтопления. «Мы традиционно будем привлекать большое количество сил: людей, техники, подготовлен план реагирования на ЧС. Это касается наиболее опасных и затороопасных направлений, сибиреязвенных могильников, полигонов хранения промышленных отходов, мостов», — подчеркнул глава МЧС. Всего, по данным руководителя ведомства, в паводковой зоне могут оказаться порядка 900 объектов экономики, почти 100 участков нефтегазопроводов, а также участки железных дорог общей протяженностью более 300 километров. При этом значительная часть таких объектов расположена на территории Краснодарского, Ставропольского краев и Ростовской области. Кроме того, особенные опасения специалистов вызывают около 100 гидротехнических сооружений на территории России, требующие немедленной ликвидации по причине высокой степени их изношенности. Еще 7,446 тысячам гидротехнических сооружений требуется срочный ремонт ремонта: «Водохранилища и дамбы в неудовлетворительном техническом состоянии находятся на территории Самарской, Кировской, Астраханской, Ростовской областей, Татарстана, Чувашии и Краснодарского края». А вот для Саяно-Шушенской ГЭС весенний паводок никаких угроз не создаст. «Мы не ожидаем катастрофического развития событий на Саяно-Шушенской ГЭС», — рассказал и.о. руководителя Росгидромета Александр Фролов. По словам заместителя руководителя Федерального агентства водных ресурсов Сергея Натальчука, в настоящее время на ГЭС обеспечен оптимальный режим работы гидроузла: «В настоящее время свободная емкость превышает 10 тысяч кубометров, что позволяет обеспечить нормальное прохождение паводка».  Читать далее: http://www.dni.ru/society/2010/3/2/186578.html

Космодром «Байконур» – самая работающая площадка в мире.

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Сотрудничество, Транспорт и связь

ВЕСТИ: Официальное решение было принято спустя месяц после того, как в безызвестный район Казахстана, на станцию Тюра-Там прибыл первый, рекогносцировочный отряд военных строителей во главе с лейтенантом Игорем Денежкиным. Для строителей пустынное место, выбранное для работы, было просто «Полигоном №5». Необходимость его сооружения возникла потому, что новая перспективная ракета-носитель Р-7, она же межконтинентальная баллистическая, требовала простора, для которого имевшийся тогда полигон в Волгоградской области – Капустин Яр – был тесен, да и по всем другим соображениям неприемлем.

В те годы нам было не привыкать строить по масштабам грандиозно, а по времени – быстро. Но даже тогда знающим людям было понятно, что космодром строится невероятными темпами. И это при том, что климат (летом под +50, зимой -30) усиливал трудности. Военные строители работали в тяжелейших условиях, но уже 5 мая 1957 года объект, как говорится, был сдан в эксплуатацию. И уже на следующий день на стартовом комплексе установили первую ракету класса Р-7.

А в октябре того же, 1957 года, мир услышал звучное и романтическое название «Байконур» (по казахски – плодородная земля). Тут не обошлось без завесы секретности. На самом деле, в Казахстане, действительно, был и есть городок Байконур, но он расположен в 350 километрах от космодрома. Может поэтому, чтобы не усугублять путаницы, возникшей рядом с космодромом, новый город назвали и вовсе другим именем.

Что говорить, ведь даже проверенным пассажирам спецрейсов, стюардессы объявляли «Наш лайнер совершает полет по маршруту Москва-Пункт назначения».

И по сей день «Байконур» – самая работающая площадка в мире. Его первенство отнюдь не только в прошлом. 27 успешных запусков с «Байконура» только за прошлый год. Для сравнения – США произвели 14, в том числе 4 шатлов, Китай – 11, Евросоюз – 6 запусков.

Историческая рубрика Андрея Светенко на радио «Вести ФМ»

МКС продолжит работу после 2020 года

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Развитие и прогресс

Голос России: Эксплуатация Международной космической станции (МКС), скорее всего, продлится после 2020 года, считает глава Роскосмоса Анатолий Перминов.По его словам, на российском сегменте МКС до сих пор не был решен только один вопрос — самостоятельное обеспечение энергетикой. «В составе станции пока нет двух российских модулей энергетики. Если бы работа МКС заканчивалась до 2015 года, то они бы нам были не нужны, а раз сейчас принято решение продлить эксплуатацию станции до 2020 года, а я уверен, что будет и дальнейшее продление, тогда надо эти модули создавать», — сказал глава Роскосмоса «Интерфаксу».

Перминов добавил, что два научно-энергетических модуля будут запущены на орбиту и присоединены к МКС до 2015 года.

Первоначально предполагалось, что работа станции продлится до 2015 года, однако страны партнеры по программе МКС (Россия, США, Канада, Япония и Европейское космическое агентство) приняли решение продлить ее эксплуатацию до 2020 года. Оно должно быть одобрено на заседании стран-партнеров в Токио в марте.

Спутники России признаны самыми надежными

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс

ДНИ.ру: Руководитель Космического агентства США Чарльз Болден в интервью журналу «Российский космос» назвал российскую ракету-носитель «Союз» и одноименный пилотируемый космический корабль самыми надежными в мире. Кроме того, передает сайт газеты «Московский комсомолец», создатель компьютерных игр Ричард Гарриот, побывавший на МКС в роли туриста, заявил о том, что считает российские корабли в 100 раз надежнее американских шаттлов.  Читать далее

Российские ученые испытывают космическую «гравицапу»

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Голос России: На малом космическом аппарате «Юбилейный» проводится эксперимент с двигателем, основанным на новых физических принципах получения тяги, связанных с гравитацией.»Этот двигатель предназначен для космического аппарата «Союз-Сат-О», входящего в многофункциональную космическую систему (МФКС) союзного государства России и Белоруссии. В нем под действием высоковольтного разряда происходит испарение рабочего тела — фторопласта и образуется тяга», — пояснил генерал-майор Валерий Меньшиков в интервью газете «Время новостей».

Меньшиков является заместителем генерального директора Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева, директором и научным руководителем Научно-исследовательского института космических систем имени Максимова.

«Устройство для непрерывного передвижения без расхода рабочего тела уже прошло испытания в земных условиях», — сообщил он. Условно ученые дали двигателю название «гравицапа», как в знаменитом фильме Георгия Данелии «Кин-дза-дза». «Он предназначен для любого космического аппарата, особенно для наноспутников. В этом случае масса движителя будет снижена до нескольких десятков граммов. Главное сейчас доказать, что он работает», — отметил Меньшиков.

На космическом аппарате «Юбилейный» после отработки других новых приборов и систем недавно начались испытания нового двигателя. По расчетам, «гравицапа» «проработает не менее 15 лет, а максимальное число включений может достичь 300 тысяч.

«Настало время проверить его в космических условиях», — сказал Меньшиков. «Как ученый я отлично понимаю, что потенциал химических двигателей исчерпан. На нем к далеким планетам мы не долетим. Нужно делать что-то другое, использовать гравитацию, ядерную энергию или резонансный двигатель либо что-то еще — вариантов много», — отметил он.

ГЛОНАСС за год вырастет на 9 спутников

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии

ДНИ.ру: Группировка навигационный спутников российской навигационной системы ГЛОНАСС в 2010 году пополнится девятью новыми аппаратами, сообщил генеральный директор — генеральный конструктор ОАО «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем» Юрий Урличич. По его данным, в настоящий момент на орбите находятся 22 аппарата, 19 из которых в настоящее время функционируют. «В этом году будет произведено еще три запуска, в которых будет выводиться по три космических аппарата», — приводит РИА Новости слова Урличича.  Читать далее

Российские медики отберут иностранцев для «полета на Марс»

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Развитие и прогресс, Сотрудничество

«Вести.Ru»: Китайские и европейские кандидаты на участие в эксперименте по имитации полета на Марс приедут в Москву для прохождения медицинского обследования, «В конце января в Институт медико-биологических проблем для прохождения медицинского обследования приедет группа кандидатов из Китая и Европы. Прохождение всех врачей не займет больше недели. На заседании врачебной комиссии в начале февраля должен быть отобран один китайский и два европейских участника эксперимента», — сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь ИМБП РАН Павел Моргунов.

Моргунов также сообщил, что отбор российских участников эксперимента завершен. Предварительно отобрано семь человек, еще несколько кандидатов завершают прохождение медицинских обследований. Для участия в эксперименте из них будет отобрано трое участников.

После того, как мандатная комиссия утвердит шесть участников эксперимента, они, возможно, пройдут подготовку в Звездном городке. «В наших планах подобная подготовка значится, но неизвестно, как получится по факту», — сказал Моргунов. Он сообщил, что в сроках проведения эксперимента, начало которого ранее планировалось на конец марта, произошла сдвижка. По новым планам, старт эксперимента назначен на апрель.

В свою очередь заместитель руководителя эксперимента «Марс-500» Марк Белаковский уточнил, что в Москву для медобследования приедет шесть добровольцев из Европейского космического агентства и трое представителей китайского Центра подготовки космонавтов. Женщин среди кандидатов нет.

Эксперимент «Марс-500» включает в себя три этапа: 240-суточный виртуальный перелет с Земли на Марс, 30-дневное пребывание на марсианской поверхности и 240-суточное возвращение. В конце 2008 года в ИМБП прошел 14-суточный технический эксперимент, а в 2009 году — 105-суточный предварительный эксперимент по имитации полета.

Постоянный адрес статьи — http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1264315920

Российские ученые разрабатывают противоастероидную защиту

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование

ВЕСТИ: Вопрос противоастероидной защиты на сегодняшний день является весьма актуальным, считает директор НИИ космических систем Владимир Меньшиков.

«Есть два пути предотвращения падения астероидов. Первый – это разрушить астероид, применив ядерную реакцию, прежде всего. Мы готовы применить такой метод. Академик РАН Владимир Дегтярь подготовил проект разрушения астероида на значительном расстоянии от земли. Второй путь — установка на астероид определенных приборов, которые смогут изменить его траекторию», — рассказал Владимир Меньшиков в интервью, текст которого размещен на сайте Роскосмоса.

По мнению директора НИИ, «с точки зрения безопасности, второй путь лучше». «Но с точки зрения энергозатрат он сложен. Кроме того, естественно, ни одна страна — ни США, ни Китай, ни Россия — не смогут взять на себя риск, связанный с выполнением такой задачи. Такой проект нужно реализовать в международной кооперации. Именно этого мы и пытаемся добиться в процессе работы над международной аэрокосмической системой мониторинга глобальных явлений», — объяснил Меньшиков.

Он отметил, что большое количество астероидов вращается вокруг Земли или на своем пути пересекает ее орбиту. Из них 10 астероидов имеют размеры 100 м в диаметре, тысячи астероидов — около 10 м в диаметре. При этом, по словам ученого, имеющиеся станции, контролирующие опасность столкновения с небесными телами, часто астероиды просто не замечают.

«Например, крупный астероид приблизился на небольшое расстояние к Земле 4 года назад, а замечен был, когда уже пролетел мимо планеты. А есть и совсем свежий пример. 8 октября прошлого года астероид сгорел над территорией Индонезии на высоте 10-12 км», — сказал директор. По его мнению, если бы этот астероид продолжал полет еще минуту-две, «последствия были бы похожи на то, что мы наблюдали на Гаити на прошлой неделе», передает «Интерфакс».

Единая цифровая страна. Минкомсвязи обещает сохранить единое информпространство России и СНГ

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Наука и образование, Регионы России, СМИ, Сотрудничество, Цифровизация

Голос России: Уже в этом году жители приграничных регионов страны смогут без помех смотреть и слушать программы отечественного телевидения и радио.  Сети цифрового телерадиовещания  заработают в 12-ти регионах Дальнего Востока. А к 2015-му году вся Россия перейдет на цифровой формат. Об этом министр связи Игорь Щеголев рассказал депутатам Госдумы в рамках «Правительственного часа».

Глава Минкомсвязи выступал перед народными избранниками немногим больше часа. За это время он успел тезисно рассказать о ближайших планах и о том, что уже сделано по модернизации услуг связи, внедрению и развитию Интернета и работе почты.  Львиную долю доклада заняли выкладки о технологических новациях. Депутатов же в основном интересовало телевидение. А именно, содержание передач — контент, выражаясь современным языком. На эту тему были заданы самые острые вопросы. На возмущенную реплику об агрессии и мракобесии с телеэкранов Игорь Щеголев заверил, что министерство оперативно реагирует на показ недопустимой информации:

«По всем недопустимым фактам выносится предупреждение,  и  у  нас нет различий — частный ли это телеканал или с государственным участием. В  2009-м  году  за  экстремизм  было вынесено 30 предупреждений, за пропаганду распространения наркотиков — пять, за порнографию — четыре, за использование  СМИ  в  целях  совершения  уголовных деяний — два, за распространение  запретной  информации,  представляющей  государственную тайну, — 23».

Более жесткие меры воздействия на телеканалы не упоминались. Всё в рамках закона, который не оговаривает количество крови и трупов в фильме или телесюжете. Ну а цензуры в России давно нет. На вопрос о том, как министерство реагирует на сокращение вещания наших каналов в странах постсоветского пространства, Игорь Щеголев признал, что влиять на политику других стран сложно. По его словам, отказ от трансляции российского телевидения там прикрывают недовольством доходами от рекламы. Но министерство «за этим направлением следит».

«Задача российским руководством поставлена, — говорит Игорь Щеголев. — Это интерес и государства, и общества, чтобы единое культурное и информационное пространство, которое создавалось столетиями, не разрывалось. Этот интерес есть и у телезрителей стран СНГ».

Игорь Щеголев пообещал увеличить количество культурных и образовательных программ на российском телевидении. Тем более что такие проекты уже запущены в производство крупнейшими телеканалами. По словам министра, создание телепередач о современной школе — это главная задача на сегодняшний момент, поскольку 2010-й год объявлен в России Годом Учителя.

Кроме того, в этом году будет отмечаться юбилей Победы в Великой Отечественной  войне. И ветераны  смогут бесплатно поздравить друг друга по почте.

«Мы обеспечим их специальным конвертом — «письмо ветерана», чтобы можно было  пересылать  его  в  пределах  страны, — продолжает Игорь Щеголев. — Будем  популяризировать  патриотическую тематику среди молодежи. Ветеранам  предоставят льготную подписку на периодику.    Мы   продолжим практику рассылки и доставки участникам войны поздравлений президента».

В целом, по словам министра, темпы развития услуг связи в России позитивные, несмотря на кризис. Самое главное событие в отрасли — то, что заработал единый портал государственных услуг gosuslugi.ru. Любой желающий может узнать там точное время работы и адрес почти любого государственного учреждения, найти  бланки нужных документов. А в мае-июне портал перейдет на новый уровень развития — прямо на нем станет возможным заполнить и подать нужное заявление в любое российское ведомство. Не выходя из дома.

Легендарному Звездному городку – 50 лет

Опубликовано от miraskoРубрики:Космос, Развитие и прогресс, Сотрудничество

ВЕСТИ: Звёздный городок отмечает юбилей. 11 января 1960 года было принято решение о создании Центра подготовки космонавтов. В первом отряде из 20 молодых лётчиков был Юрий Гагарин. О том, что должен знать и уметь космонавт, первопроходцы подчас узнавали уже в настоящем полёте.

Центр подготовки космонавтов в обычные дни напоминает музей. В залах, где стоят точные копии космических кораблей и станций, тишина. Каждый шаг отзывается безлюдным эхом. Иногда здесь проводят экскурсии для школьников, показывают аппараты серии «Союз» разных поколений, станцию «Мир». Обломки настоящей орбитальной станции давно покоятся на дне Тихого океана. А что может случиться с копиями? Они невредимы, работают, Земли никогда не покидают.

Александру Скворцову лететь в апреле. Вот он и ездит постоянно в Звездный городок, чтобы снова и снова прогонять то или иное задание на тренажере. Движения у космонавта спокойные, уверенные. Складывается ощущение, будто он в «Союзе» как у себя дома, и в космос слетал 50 раз. Такого автоматизма как раз и добиваются на тренировках.

А тех, кто готовит космонавтов, на улице не узнают. Слава покорителей космоса не для них, хотя врачи, инженеры, техники, лаборанты и рабочие его тоже покоряют. Жители городка работают ради того, чтобы в космосе все работало.

В барокамере человек должен себя почувствовать так, как он чувствует себя на разных высотах. Датчики снимают показатели: давление, сердцебиение, концентрация углекислого газа в выдохе. Сегодня все в норме, как обычно. Хотя на каждой такой проверке космонавт немного боится.

«В любой момент в процессе обследования может быть выявлена какая-то особенность, которая может помешать дальнейшему полету», — говорит Андрей Борисенко, космонавт-испытатель РКК «Энергия».

Барокамеру в центр подготовки поставили еще в 1960 году для первого отряда космонавтов. Тогда она напоминала металлический кубик. И первая центрифуга была другая, не то, что нынешняя, гигантская. Сейчас детям рассказывают, что раньше готовили к полетам и летали в космос без компьютеров. Детишки поверить не могут: сегодня это кажется невозможным.

«Тогда было, конечно, сложнее, несмотря на короткие полеты. Медицинские обследования и тренировки были более тщательными. Первые два-три отряда прошли огонь и воду», — рассказывает Герой России летчик-космонавт Геннадий Падалка.

Как двигаться, как дышать, как есть борщ из тюбика, как экстренно выйти на посадку, как выжить в тайге или на море после приземления — первопроходцы это узнавали нередко опытным путем. Сегодня у космонавтов есть бесценный опыт.

Лежать в командирском кресле спускаемого аппарата корабля «Союз» тесно. И пускай говорят, что эмбриональная поза естественна для человека, но с возрастом от нее как-то отвыкаешь. На приборной доске ничего непонятно — каждая кнопка с загадочной аббревиатурой. Минимальный срок подготовки космонавта к полету — восемь месяцев, за которые нужно выучить все назубок.

Возможно, когда-то подготовка к полету будет занимать меньше времени. И возможно, когда-то космонавты будут просто ходить на работу в космос. Но даже тогда учиться этой профессии будут по-прежнему здесь, в Звездном городке, в центре имени Гагарина.