Рубрика:Промышленность и технологии

В небе над Жуковским состоялся демонстрационный полет нового отечественного истребителя марки Су-35. За полетом, продолжавшимся 12 минут, наблюдали представители Минобороны РФ, дипломаты и журналисты.

Истребитель, управляемый летчиком-испытателем Сергеем Богданом, взял разбег в 12:00 по московскому времени и осуществил посадку в 12:12 на взлетно-посадочную полосу летно-испытательного института им.М.Громова. В ходе полета были выполнены сложные фигуры высшего пилотажа, которые на данном этапе летных испытаний новой боевой машины обычно не выполняются.

Во время испытаний Су-35 впервые вышел на сверхзвуковой полет без включения двигателей на режим работы форсажа (на предельный режим мощности). «Обеспечение сверхзвукового полета самолета, не переводя двигатели в режим работы форсажа, является одним из важнейших требований для боевых машин пятого поколения», — заявил по завершении сегодняшнего первого этапа летных испытаний летчик-испытатель ОКБ «Сухой» Сергей Богдан.

По его словам, предварительный анализ показывает, что на средних высотах «самолет летит на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и продолжает разгоняться».

Су-35 оснащен двигателями 117С разработки научно-производственного объединения «Сатурн». Другая важнейшая особенность самолета — применение на нем принципиально нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и систем вооружения. Самолет способен обнаруживать и сопровождать до 30 воздушных целей при сохранении непрерывности обзора пространства, вести одновременный обстрел до 8 воздушных целей. Новая радиолокационная система управления позволяет обнаружить воздушного противника на встречных курсах на дальности до 400 км.

По словам генерального директора компании «Сухой» Михаила Погосяна, новый истребитель должен быть по карману российским ВВС. «Мы придаем большое значение тому, чтобы стоимость самолета отвечала требованиям заказчика. Она будет вписываться в лимиты ВВС на обновление парка, которые предусмотрены государственной программой. Основа контроля стоимости — поставки не только российской армии, но и на мировой рынок: чем больше серия чем более конкурентоспособна цена», — заявил Михаил Погосян в интервью каналу «Вести».

Серийное производство самолета запланировано на 2010-2011 годы. К этому времени испытания должны быть закончены, и машину необходимо принять на вооружение. Михаил Погосян назвал эти сроки «напряженными, но реальными».

«Это очень успешный самолет, который органично впишется в семейство самолетов Сухого», — отметил Погосян.

Су-35 – промежуточная машина между поколением самолетов типа Су-27 – Су-30 и машиной пятого поколения Т-50. По словам Погосяна, машина, которая совершила сегодня показательный полет, «впитала впитал всё самое лучшее и от Су-27 – Су-30, и одновременно в нее интегрировано большое количество разработок для самолета пятого поколения».

http://www.vesti.ru/doc.html?id=192807

В Париже открылась крупнейшая выставка вооружений. Российские оборонные предприятия представили последние разработки бронетанковой техники, артиллерии и стрелкового оружия. Наибольший интерес у посетителей вызвал миниатюрный гранатомет, который способен пробить броню толщиной более метра.

Это РПГ-28- ручной противотанковый гранатомет. Одна из последних разработок московского предприятия «Базальт». Аналогов этому оружию в мире нет. Гранатомет весит всего 13-ть килограммов, но снаряд легко пробивает броню толщиной более метра. Таких танков пока не существует. Как говорят конструкторы, они работали на перспективу. Российские системы ближнего боя высоко ценятся за рубежом. Они не дорогие, высокоточные, и самое главное — чрезвычайно просты в обращении.

Владимир Бойченко — начальник сектора ФГУП ГНПП «Базальт»: «Для того чтобы его привести в действие надо поднять переднюю планку, вытащить чеку, взвести ударный механизм прицелится, произвести выстрел и выбросить».

Восемьдесят процентов мирового рынка ручных гранатометов —  продукция научно производственного предприятия «Базальт». РПГ – 28 принят на вооружение в российской армии только в прошлом году. Теперь его начинают показывать на международных выставках. Конструкторы надеются, что в Париже он станет гвоздем программы.

 А это уже РПГ – 32 «Хашим», совместная разработка с Иорданией. Первый в мире мультикалиберный гранатомет. Хашим может стрелять и 105-и и 72-х миллиметровыми снарядами. Эти испытания проходили прошлой зимой. С расстояния семисот метров граната малого калибра легко пробила шестисот миллиметровую броню. Хашим весит всего шесть килограммов и это уже многоразовое оружие. Не случайно Пентагон внес его в список перспективных систем представляющих наибольшую опасность.

Владимир Коренков — генеральный директор ФГУП ГНПП «Базальт»: «В калибре 100 мм мы поражаем то, что все другие страны поражают в калибре 120, 130 мм. Это весь набор целей на поле боя. Конечно, для тех кто раньше был безнаказанным на поле боя сегодня это оружие представляет большую угрозу».

По мнению наших оборонщиков, кооперация с Иорданией позволит более эффективно продвигать российскую продукцию в третьи страны. Но в контракте есть жесткое условие. Покупатель обязан предоставить стопроцентную гарантию, что РПГ — 32 «Хашим» ни каким образом не попадет в руки террористов.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=188381

Армия США опубликовала доклад о новых вооружениях, которые угрожают и будут угрожать американским солдатам, среди них — новый ручной противотанковый гранатомет российского производства РПГ-32 «Хашим». Оружие было разработано по просьбе короля Иордании Абдаллы II.

Доклад называется «Ассиметричные угрозы настоящего и будущего». В нем, в частности, указывается, что «враги США, скорее всего, будут чаще и интенсивней использовать такие виды вооружений, как беспилотные летательные аппараты, управляемые противотанковые ракеты, гранатометы и минометы автомобильного базирования», говорится в сообщении Международного информационного агентства Washington ProFile.

Тревогу американских военных вызывают, в частности, «новые модели гранатометов (РПГ-32) российского производства, которые стали появляться на открытом рынке». «Это оружие имеет намного лучшие характеристики, чем предыдущие модели и может представлять большую опасность», — сказано в сообщении.

Доклад армии США был сделан на основе анализа информации, полученной как из закрытых, так и из открытых источников. Военные аналитики исходили из того, что суперсовременные вооружения, скорее всего, останутся недоступными для террористов и инсургентов, которые будут вынуждены обходиться более дешевыми видами оружия.

Гранатомет РПГ-32 «Хашим» разработан ГНПП «Базальт» по личной инициативе короля Иордании Абдаллы II, который попросил создать такой гранатомет, который бы обладал высокой боевой эффективностью и надежностью.

Гранатомет предназначен для ведения огня гранатами калибра 72 и 105 мм и является оружием многоразового применения — пусковое устройство выдерживает до 200 выстрелов. Дальность стрельбы до 700 метров, вев – 3 кг. «Хашим» способен поражать практически всю современную и перспективную бронетанковую технику, а также фортификационные сооружения и живую силу противника.

Серийно гранатомет планируется выпускать как в России, так и в Иордании. Ожидается, что первые серийные образцы поступят на вооружение иорданской армии уже в 2009 году, сообщает «Интерфакс».

http://www.vesti.ru/doc.html?id=184811

Легендарный грузовик ЗиС-5В, выпускавшийся на челябинском автомобильном заводе «Урал» («Группа ГАЗ») в военные годы, был установлен на постамент мемориала «Автомобилю – воину и труженику» на Романовском тракте Читы, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе завода. В 2005 году автомобиль ЗиС-5В, принадлежащий читинской автобазе, уже стоял на постаменте, однако был снят для участия в параде Победы. С тех пор ЗиС-5В находился на территории воинской части. В этом году ветераны обратились с просьбой отреставрировать автомобиль и установить его на прежнее место. Ремонт памятника занял около двух недель. Отметим, автомобиль до сих пор находится в исправном техническом состоянии.

В митинге, посвященному открытию мемориала, участвовали ветераны войны, в том числе и ветеран Великой Отечественной войны Лидия Рязанцева, которая прошла на автомобиле ЗиС через всю войну. «Эта машина спасла мне жизнь, не дала утонуть», — отметила Лидия Рязанцева.

«Обычно памятники ставятся великим людям, великим событиям, и очень мало технике. А ведь этот автомобиль принимал участие в переброске войск, снарядов, вывозил раненых с передовой, в мирное время участвовал в восстановлении городов, трудился в колхозах — словом, всюду был неоценимым помощником человека», — отметил атаман Забайкальского казачьего войска Юрий Ткаченко.

Автомобиль ЗиС-5В выпускался на Уральском автомобильном заводе, начиная с 8 июля 1944 года. В военные годы автозавод отправил на фронт и в народное хозяйство 6 тыс. 800 автомобилей. Уральские грузовики и смонтированные на них знаменитые «Катюши» воевали на всех фронтах Великой Отечественной войны.

http://www.ura.ru/content/chel/13-05-2008/news/38352.html

ОАО «Балтийский завод» (Петербург) завершило изготовление первого гребного винта, предназначенного для самого большого в мире океанского круизного лайнера Genesis, сообщает пресс-служба предприятия.Судно длиной 360 метров строит норвежская компания Aker Yards на своей верфи в Финляндии. Балтийский завод оснастит лайнер двумя винтами. Диаметр каждого изделия — более шести метров.

Балтийский завод — единственный в России производитель крупных гребных винтов (весом до 70 тонн, диаметром — до восьми метров) из бронзы и латуни. Контракты на изготовление более 10 винтов для круизных лайнеров Genesis, Super Star Libra, Celebrity и Hall, строящихся на финской верфи, ОАО «Балтийский завод» и ФГУП «Звездочка» (Северодвинск, Архангельская область) заключили в 2007 году. Стоимость контрактов составляет более 10 миллионов евро.

Genesis — самый большой круизный лайнер в мире. Длина строящегося судна составляет 360 метров, ширина — 47 метров, высота — 65 метров, водоизмещение — 220 тысяч тонн. На борту нового лайнера смогут разместиться более 6 тысяч пассажиров. Своими размерами этот корабль превзойдет любой существующий круизный лайнер на 40%. Строительство судна стоимостью 1,1 млрд долларов завершится осенью 2009 года. Эксплуатировать лайнер будет круизная компания Royal Caribbean International (США).

http://rian.ru/technology/20080421/105524870.html

Премьер-министр Виктор Зубков принял сегодня участие в торжественной церемонии пуска уникальной печи «Ступинской металлургической компании» для производства жаропрочных сплавов, используемых на летательных аппаратах пятого поколения.
«Это — современная печь, которой нет пока в России», — заявил Виктор Зубков, комментируя это событие уже на совещании по вопросам развития производства спецсталей и сплавов.
Вакуумно-индукционная печь британского производства введена в эксплуатацию в рамках плана модернизации алюминиевого и жаропрочного комплекса предприятия. Установка емкостью 2,5 тонн относится к последнему поколению таких печей и предназначена для выплавки сплавов высокой чистоты, которых в России до сих пор еще не производилось. Сейчас предприятия спецметаллургии эксплуатирует оборудование, которое уступает в производительности в 4-5 раз. Сплавы, выпускаемые этой печью предназначены также для предприятий авиакосмической, энергетической и других отраслей, передает ИТАР-ТАСС.
Как пояснил председатель Совета директоров предприятия Сергей Носов, который сопровождал премьер-министра при посещении цехов, отличительными характеристиками печи являются ее повышенная производительность — до 2,5 тонн металла за одну плавку или около 1,5 тысячи тонн сплава в год.
Кроме того, подчеркнул Носов, «основная идеология нового оборудования — как можно меньше шума и пыли, что достигается путем использования уникальных фильтров тонкой очистки, автоматическим управлением мощным компьютером и усиленной вакуумной системой».
По словам Носова, ввод в эксплуатацию этой печи позволит предприятию выпускать металлы, используемые такими производителями, как «МиГ», «Сухой», «Туполев», Boeing, Airbus и даже принять участие в проекте SuperJet. Это, в свою очередь, позволит предприятию начать работу и на экспорт.
Зубков поинтересовался, сколько стоила для предприятия эта печь, и, услышав ответ — 4,5 миллиона долларов, сказал, что не так дорого для первой в России современной вакуумной печи.
Гендиректор Госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов сообщил премьеру, что три такие печи могут заменить все остальное оборудование предприятия. При этом продукцию, выпускаемую с нового оборудования, готовы закупать практически все предприятия страны.
В целом, вновь подчеркнул Носов, с запуском печи «мы станем конкурентоспособными, поскольку авиационная промышленность сможет сделать большой шаг вперед».
Зубков поинтересовался также, кто будет обслуживать новое оборудование. Руководство завода заверило премьера, что весь монтаж печи был осуществлен собственным персоналом, который высоко квалифицирован и обучен.
Премьеру показали еще один цех — по производству порошков цветных металлов. Из мельчайших частиц этого порошка предприятие изготавливает кованные диски автомобильных колес и другую продукцию, используемую в самых разных отраслях народного хозяйства.
Уже на совещании премьер-министр особо подчеркнул, что техническая модернизация необходима для предприятий спецметаллургии. Так, Ступинское предприятие, по его словам, «нацелено на производство материалов для авиации пятого поколения, и реконструкции производственных мощностей уделяют здесь очень большое внимание — рентабельность предприятия невысока, но она находит средства для перевооружения», — отметил он. Ежегодный объем инвестиций на эти цели составляет около 150 миллионов рублей, «и это достойных пример перспективного хозяйствования», — заключил премьер.
Вести.Ру