Loading ...
Разработанный отечественной компанией «ПК Транспортные системы» новый отечественный электробус модели 62181 «Генерал» получил созданную в России инновационную систему «Антисон». Система представляет собой программно-аппаратный комплекс для предотвращения ДТП по вине водителя автобуса и использует технологии компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Подробнее здесь
15 лет назад, в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо Sukhoi Superjet 100 – первый авиалайнер, созданный в современной России. С тех пор было выпущено более 200 самолетов, а Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха работает над модификацией SSJ-NEW, практически полностью состоящей из отечественных деталей — ключевым элементом обновленного «Суперджета» станет российский авиадвигатель ПД-8, разработкой которого занимается Объединенная двигателестроительная корпорация, полностью наша авионика, наши агрегаты, полностью наш фюзеляж. Импортного практически там уже ничего не остается. Серийный выпуск начнется в 2024 году. Каждый год будет выпускаться по 20 лайнеров Superjet NEW. Подробнее здесь
Арктическая экспедиция геологов, обслуживание нефтепровода в Заполярье, встреча космонавтов в тайге − решение этих задач требует надежного транспорта с высокой проходимостью и вместительностью для перевозки необходимого количества людей и оборудования. Все эти требования учли на Курганмашзаводе холдинга «Высокоточные комплексы», где производится вездеход ТМ-140. Машина уже успешно работает в технологических парках «Газпрома», «Транснефти» РЖД, «Россетей» и других крупных компаний. Подробнее здесь
Российское предприятие «НИИ информационных технологий» (Тверь) начало выпуск коммутационных кабелей категории «приемка 5». В патч-кордах использованы только отечественные компоненты, высокое качество продукции подтверждено в ходе испытаний. Кабели имеют различные варианты исполнения, что значительно расширяет спектр их применения. Сфера использования изделий — для передачи данных по закрытым каналам связи между компьютерами и сетевыми устройствами. Подробнее здесь
В мае 2023 года успешным прохождением испытаний была завершена разработка асинхронного тягового двигателя ТАД430. Испытания нового силового агрегата массой 2350 кг показали его высокий запас прочности и ресурса. КПД ТАД430 составляет 96%. Разработка («Электротяжмаш-Привод», Пермский край, Лысьва) и испытания в течение двух лет позволили получить отечественный двигатель надежной конструкции, простой в обслуживании, с хорошими характеристиками. В 2023 году запланирован выпуск первой установочной серии из 160 асинхронных тяговых двигателей. Подробнее здесь
Российский легковой электромобиль «Е-Нева» станет серийным в ближайшие 3 года. Весной 2023 года после обкатки решений на опытном образце начато проектирование серийной версии. Затем для сертификационных испытаний в 2025 году будет выпущена установочная партия из 50 машин. После этого этапа завод развернет массовое производство «Е-Невы». Запланированный объем серийного производства российского электромобиля «Е-Нева» составит около 60-65 тысяч единиц в год. Такого показателя планируют достичь уже в 2027 году. Ориентировочная стоимость серийной машины составит около 2 миллионов рублей. Подробнее здесь
МАКС-2023 состоится нынешним летом. Там ждут МС-21-310 с ПД-14. Предполагаемая стоимость МС-21 для отечественных авиакомпаний – 3 миллиарда рублей, что составляет около $36 млн. По сравнению с новыми А-320нео/Боинг-737 МАХ цена получается ниже в три раза, примерно, по сравнению с каталожной. 13 апреля завод Аэрокомпозит в Ульяновске уже начал серийное производство композитного крыла для самолета МС-21. Институт авиационного приборостроения «Навигатор» разработал антенну спутниковой связи АС-005, которая может быть установлена на любые пассажирские лайнеры: она подходит для МС-21, SSJ 100 и импортозамещенного SSJ New. Подробнее здесь
Коломенский завод разработал в 2022 году, провел испытания и начал в мае 2023 года производство своего первого газопоршневого двигателя-генератора 1-9ГМГ мощностью 900 кВт. Первые два таких силовых агрегата начнут свою работу в составе газопоршневых электростанций ЭГПК-9 на собственной территории предприятия. 1-9ГМГ создан на базе газопоршневого двигатель-генератора для маневрового газотепловоза. Подробнее здесь
Новый российский 144-местный речной круизный теплоход «Золотое кольцо» в навигацию 2023 года начнет перевозки пассажиров на туристических маршрутах европейской части нашей страны. Судно проекта ПКС-180 имеет малую осадку (всего 1,2 метра), колесный тип движительно-рулевого комплекса и электромеханический привод гребных валов. Теплоход построен в Астрахани на заводе «Лотос», где сейчас достраивается однотипное судно «Аурум». Подробнее здесь
Отечественная авиашкола всегда занимала лидирующие позиции в мире самолетного спорта. Многие из них связаны со знаменитыми авиационными КБ нашей страны. Для опытно-конструкторского бюро А.С. Яковлева (сегодня входит в состав корпорации «Иркут») не было запретных тем в авиастроении, и спортивно-тренировочное направление стало одним из закрепивших славу фирмы. Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого, прославившееся своими истребителями, оказалось успешным и в спортивной тематике. Именно в ОКБ Сухого, где довели до совершенства реактивную авиацию, смогли достичь высоких результатов и в поршневой технике. Подробнее здесь
В России в обозримом будущем может появиться отечественный аналог протокола TCP/IP, лежащего в основе всего интернета. Концепция создания такого и внедрения такого протокола описана в проекте «Интернет из России». Проект «базируется на собственном решении стеки протоколов информационного обмена РУСТП и включает в себя сервисы электронной торговой площадки. Подробнее здесь
На предприятии «ТМХ-Электротех» (Новочеркасск) началось серийное производство отечественных асинхронных тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для новых российских электропоездов «Иволга 3.0». Силовые агрегаты полностью конкурентоспособны в сравнении с лучшими зарубежными образцами, а по ряду параметров их превосходят. На заводе планируют запустить в ближайшее время в серийное производство еще 4 разных типа двигателей. Скоро начнется выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для новейшего маневрового тепловоза ТЭМ23, а также асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для вагонов метрополитена. Подробнее здесь
Роскосмос в 2023 году приступит к созданию системы подключения мобильных устройств к сети в отсутствие сотовой инфраструктуры direct-to-cell («прямо к сотовому»). Запуск первого космического аппарата «Экспресс-РВ» в рамках проекта «Сфера» запланирован на октябрь 2025 года. Подробнее здесь
БАЗ-S36A11 – такое обозначение носит представленная новая машина, разработанная для гражданского сектора российским концерном ПВО «Алмаз-Антей». Дизайн тягача высокой проходимости создан на Обуховском заводе в Санкт-Петербурге, опытный экземпляр выпущен на Брянском автозаводе (оба предприятия входят в концерн). Новый БАЗ по максимуму состоит из российских компонентов. Автомобиль может использоваться не только на магистралях с хорошим дорожным покрытием. Огромный опыт создания тяжелых машин для бездорожья, которым обладает БАЗ, позволил создать тягач, который справится и с бездорожьем. Подробнее здесь
ОДК-Пермские Моторы заявили о старте серийного производства двигателей ПД-14, которые будут установлены на МС-21-310. По факту сейчас два самолёта оборудованы ПД-14. К 2030 году масштабы производства дойдут до 160 двигателей в год, это по одному двигателю за 2 дня. Подробнее здесь
На предприятии в Северодвинске разработан и воплощен в металле собственный проект винто-рулевой колонки ледового класса Icebreaker7 мощностью 9 МВт для ледоколов и арктических судов. Таким образом, «Центр судоремонта «Звёздочка» стал первым в России и третьим в мире поставщиком высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа.
Потребность в ВК-2500 (двигатель мощностью около 2500 л.с. для вертолетов семейства Ми-8, Ми-35, Ми-28 и Ка-52) составляет более 500 единиц в год. При этом в 2015-2021 годах удалось «с нуля» постепенно довести объемы их производства до 300 единиц ежегодно. Проблема решаема, и производство будет постепенно наращиваться. Подробнее здесь
По габаритам Боинг-777 и Ил-96-400 почти идентичны: длина самолёта – 63,7 м против 63,939 м, сечение фюзеляжа – 6,19 м х 5,86 м против 6,08 м х 5,7 м. То есть самолёты имеют одинаковый габарит. Для грузового объём наиболее важный параметр, поскольку современные грузы, перевозимые авиатранспортом весьма объёмные (электроника, медикаменты, цветы, точные станки). Максимальная взлётная масса при этом у Боинга-777 намного выше – 347 тонн против 270 у Ил-96-400. На дальность в 9 тысяч километров поэтому самолёты везут разную нагрузку – 103 тонны тащит Боинг-777 и 58 тонн Ил-96-400 (на дальность 5100 км он тащит 92 тонны).
Объём грузового отсека Ил-96 – 776 м3, а у Боинга-777F 636 м3. Расход топлива при этом следующий. Ил-96 – около 7,5 тонн в час, а у Боинга-777 – 8,1 тонн в час. Коммерция Ил-96-400Т и Боинга-777F в удельных величинах сопоставима, хотя, конечно, Ил проигрывает Боингу. При этом пока нет возможности сопоставить их цены. Подробнее здесь
12 апреля 1961 года на земную орбиту Советский Союз вывел первый в мире космический корабль-спутник с человеком на борту. С тех пор этот день в СССР и в России отмечают как День космонавтики, а в мире — Международный день полета человека в космос.
В некоторых странах проводится акция под названием «Юрьева ночь», названная так в честь Юрия Гагарина, призванная рассказать и показать как можно больше об исследовании космоса и подтолкнуть молодые поколения на новые открытия. Подробнее здесь и здесь
Сотрудничество и конкуренция вместо конфронтации!
@russiapositiv
Россия собирается отменить международный сотовый роуминг с Казахстаном, Киргизией и Арменией. По плану комиссии операторы должны разработать правила использования «справедливых тарифов» к концу 2024 года, а также пресекать случаи мошенничества на своих сетях. Новые тарифы на связь в ЕАЭС планируют ввести к первому кварталу 2025 года. В 2021 году Россия отменила роуминг с Белоруссией. Подробнее здесь
Трафик Системы передачи финансовых сообщений (СПФС) ЦБ в прошлом году вырос более чем втрое, говорится в годовом отчете Банка России за 2022 г. СПФС Банка России была создана в 2014 г. после того, как в связи с присоединением Крыма был впервые поднят вопрос об отключении России от SWIFT. Осенью прошлого года стало известно о проработке властями нового механизма расчетов с дружественными странами, в основе которого будет стыковка СПФС и его национальных аналогов в других государствах. Подробнее здесь
Предприятие «Беспилотные системы» на выставке «Навигация и связь в особых условиях» в Москве показало действующую модель «летающей базовой станции» («летающий роутер»). На базе обычного беспилотного квадрокоптера находится оборудование связи для организации доступа к сотовой сети стандарта GSM. БПЛА соединен кабелем с источником питания, который находится на земле, что позволяет его использовать без перерыва на зарядку аккумуляторной батареи – практически неограниченное время. Беспилотник зависает на рабочей высоте около 100 метров, где принимает сигнал от удаленных вышек связи и раздает доступ к мобильной сети в радиусе до 100 километров. Это очень удобно в труднодоступных районах страны, где слабо развита инфраструктура сетей связи и передачи данных. Подобная разработка также пригодится спасателям в местах проведения поисковых операций на Крайнем Севере, Сибири и Дальнем Востоке. Подробнее здесь
Москва уже в текущем году станет мировым лидером по количеству прокатных электрических самокатов, опередив Берлин и Сеул. Как сообщают «Известия» со ссылкой на участников рынка и экспертов, произойдёт это после того, как мэрия российской столицы выдадут 60 тыс. разрешений на сдачу самокатов в аренду — в полтора раза больше, чем в 2022 году. Прошлый год оказался успешным для российского рынка проката электрических самокатов. ПО итогам года его объём вырос на 64 % и достиг 13,3 млрд рублей, говорится в исследовании, подготовленном «Трушеринг.ру». При этом число пользователей электросамокатов выросло на 57 %, до 15,5 млн человек, а количество поездок на них — на 88 %, до 105 млн. По всей России насчитывалось почти 200 тыс. прокатных самокатов к концу 2022 года. В текущем году прогнозируется, что это число может вырасти до 275 тысяч, а к 2025-му — до 440 тысяч. Подробнее здесь
В 2023 году на российском рынке появился очередной продукт завода «АМТ» — завершена сертификация семейства машин АМТ-6329 с колесной формулой 6х6, представляющая собой аналог ранее выпускавшегося Iveco. Машина базируется на отечественной неубиваемой несущей раме и импортных агрегатах, которые поставляются с китайских заводов Iveco. Подробнее здесь
В России начнут выпускать крупные партии серийных беспилотников для коммерческого сектора. До 2026 г. рассчитан выпуск устройств совокупной стоимостью 50 млрд руб. БПЛА необходимы для выполнения авиационных работ гражданского назначения (сейчас в стране большими сериями гражданские беспилотники не выпускают). Подробнее здесь
В ОКБ «Факел» (Калининград) начаты испытания отечественного стационарного плазменного двигателя СПД-70М для использования на спутниках российской орбитальной группировки «Сфера». В качестве топлива вместо ксенона использован криптон (от 5 до 10 раз дешевле ксенона). Подробнее здесь
Государственная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС» по состоянию на март 2023 года успешно интегрирована со службой спасения «112» на территории 85 регионов РФ, в новых регионах страны аналогичный процесс будет осуществлен в 2024-2025 годах.
К «ЭРА-ГЛОНАСС» в России подключено уже более 9,2 млн автомобилей. С начала 2023 года система приняла более 2,3 млн вызовов автомобилистов и передала в службы спасения «112» свыше 15 тысяч подтвержденных тревожных сообщений. С помощью «ЭРА-ГЛОНАСС» службы спасения в среднем за 19 секунд получают информацию о ДТП, включающую точные координаты, и могут быстрее находить машины, которые после аварии зачастую оказываются вне зоны прямой видимости и за пределами автомобильных дорог. Подробнее здесь
Самарский «Туман» от «Пегас-Агро» может работать как опрыскиватель и разбрасыватель минеральных удобрений (или вентиляторный опрыскиватель). Машина может выходить в поле раньше любого трактора (используются специальные шины низкого давления). Заменяет до 3 тракторов с прицепными опрыскивателями. Расход бензина всего 0,25 литров на гектар (используется обычный серийный мотор ВАЗ-2123 и 5-ступенчатая МКПП к нему). Подробнее здесь
Проект 23680 создан в Невском проектно-конструкторском бюро и представляет собой судно водоизмещением около 25000 тонн и длиной 164,8 метра, рассчитанное на работу в сложных условиях полярных широт, в том числе в роли ледокола, судна снабжения экспедиций и исследовательской базы. Экипаж и научный персонал на борту – около 240 человек. «Иван Фролов» получит ангар на 2 средних вертолета типа Ми-8/Ми-38/Ка-32 и две вертолетные площадки на палубе.
