Рубрика:Транспорт и связь

Первый российский серийный трехсекционный трамвай двустороннего движения

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Общество и люди, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Российский разработчик и производитель современного городского электрического транспорта – компания «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») на международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2023 показал первый российский серийный трехсекционный низкопольный трамвай двустороннего движения 71-932 «Невский». Наличие двух кабин и расположение дверей по обе стороны бортов позволяет эксплуатировать трамвай «в режиме челнока» на линиях, где нет разворотных колец, а также в условиях ремонта путей с использованием временных трамвайных съездов. Новый отечественный вагон отличает повышенная энергоэффективность. Подробнее здесь

Авиакомпания «Россия» перешла на отечественный сервис розыска багажа

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

Авиакомпания «Россия» (группа «Аэрофлот») перешла на использование отечественной автоматизированной системы розыска багажа пассажиров. Сервис российской разработки «Bags поиск» позволяет авиакомпании оперативно обрабатывать все инциденты, возникающие при работе с багажом. Подробнее здесь

Самый мощный в мире: Собран первый РД-171МВ для летных испытаний

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

На предприятии «НПО Энергомаш» (Московская область) завершена сборка первого летного экземпляра самого мощного российского ракетного двигателя РД-171МВ. Наземные огневые испытания двигателя были успешно пройдены в 2020-2022 годах. До конца 2023 года планируется собрать еще 2 экземпляра РД-171МВ для летных испытаний. Двигатель РД-171МВ имеет массу 10,3 тонны. Он способен развить тягу в вакууме 806 тс, что делает его самым мощным двигателем в мире (для сравнения: двигатель для советской сверхтяжелой ракеты «Энергия» РД-170 имел тягу 740 тс). Время работы нового ЖРД составляет 180 секунд.

Это первый двигатель, который в «НПО Энергомаш» создали не на бумаге, а в современных программах 3D-проектирования, обеспечив передачу полученных моделей узлов и деталей в электронном виде напрямую на производство, где они были изготовлены на станках с ЧПУ. Первой ракетой-носителем, на которой будет использован РД171МВ, станет «Союз-5» («Иртыш»). Подробнее здесь

В России создали умную 5G-антенну

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

В России построена антенна для сотовых сетей 5G, обладающая способностью усиливать микроволновый сигнал в направлении скопления абонентов. Это позволяет преодолеть эффект быстрого затухания миллиметровых волн в атмосфере. Антенна умеет подстраиваться под изменяющееся местонахождение принимающего устройства, чтобы на него всегда поступал стабильный сигнал. Устройство полностью состоит из доступных в России компонентов. Антенна находится на этапе прототипа.  Подробнее здесь

Метки

Оренбургская область впервые примет ралли «Шелковый путь»

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Достопримечательности и туризм, Регионы России, Сотрудничество, Спорт, Транспорт и связь

Крупнейшая гонка Евразии в этом году пройдет по маршруту длиной 5 тысяч 228 километров. Ралли соединит 13 регионов России. Впервые к нему присоединится и Оренбургская область. В нашем регионе «Шелковый путь» можно будет увидеть 10 и 11 июля.
Ралли «Шелковый путь» — это международный проект, ведущий свою историю с 2009 года. Он объединяет не только регионы России, но и страны Евразийского континента. Гонка проходила по территории таких стран, как Россия, Китай, Казахстан, Монголия, Туркмения. Подробнее здесь

Россия и Куба возобновляют регулярные авиарейсы

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Достопримечательности и туризм, Сотрудничество, Транспорт и связь

Россия и Куба возобновляют регулярные перелёты: первый рейс из Москвы в Варадеро выполнила авиакомпания «Россия». Длительность рейса Москва — Варадеро составляет 13 часов 20 минут, обратный перелёт 12 часов 35 минут. Рейсы между странами были прерваны в 2022 году из-за ограничений, введённых западными государствами. Подробнее здесь

Студент из Санкт-Петербурга разработал магнитные передачи для автопрома

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Молодежь и дети, Наука и образование, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Студент Петербургского госуниверситета путей сообщения (ПГУПС) Данил Тарицын с разработкой инновационных магнитных передач вместо традиционных механических стал одним из победителей конкурса «Студенческий стартап». Технология предполагает использование неодимовых магнитов. Среди основных характеристик: высокая сила магнитного поля и способность сохранять магнетизм долгие годы. Подобные свойства позволяют создать компактное сцепление. В данный момент технология обкатывается на компрессорах и вентиляторах, но у нее большие перспективы. Российские железные дороги станут одним из первых заказчиков. Постоянные магниты не требуют электричества, что позитивно скажется на энергоэффективности. Меньший механический износ ведет к снижению эксплуатационных затрат, а все в целом – к увеличению прибыльности транспортников. Подробнее здесь

КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ и МАЗ: Лучшие команды раллийных грузовиков сразятся на трассе «Шелковый путь — 2023»

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Спорт, Транспорт и связь

Легендарная команда «КАМАЗ-мастер» выставит в 2023 году на ралли «Шелковый путь» пять экипажей. На трассу длиной более 5000 километров выйдут спортивные КАМАЗ-435091, новая версия капотника КАМАЗ-435091К и один КАМАЗ на газодизельной смеси. Также один из наших экипажей будет китайско-российским (водитель и штурман из КНР, механик из РФ). Организаторы обещают жаркое зрелищное мероприятие – на трассе «Шелкового пути – 2023» конкуренцию КАМАЗовской технике составит находящаяся на высоком уровне подготовки команда Минского автозавода «МАЗ-СПОРТавто». Впервые за призовые места поборется новая команда «УРАЛМОТОРСПОРТ» Уральского автозавода. Увидим мы и уже известный «ГАЗ Рейд Спорт» из Нижнего Новгорода. Подробнее здесь

В России разработан новый водометный движитель

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Регионы России, Транспорт и связь

В специальном конструкторском бюро СКБ-2 «Кингисеппского машиностроительного завода» (Санкт-Петербург) для импортозамещения продукции финской компании выполнена разработка оригинального водометного движителя. Как сообщают разработчики, этот двигатель предназначен для небольших судов и имеет простую надежную конструкцию. В новом российском движителе применена новая технология , что способствует высокой производительности и эффективности. Правильность выбранных конструкторами решений уже подтверждена проведенными испытаниями. Подробнее здесь

Российские инженеры совершили двигательную революцию: в Санкт-Петербурге разработали судовой супердвигатель

Опубликовано от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Разработана высоковольтная система электродвижения суммарной мощностью 60 МВт.  Советские «Ямал» и «50 лет Победы» имели по 55 МВт, «Таймыр» и «Вайгач» — значительно меньше.  Зависимость проходимости судна от мощности — нелинейная. При сделанном увеличении количества МВт на 9%, ледопроходимость возросла на 15% — с 2,25 до 2,8 метра. ОАО «Русэлпром» создает главные генераторы переменного тока мощностью 36 МВт и гребные электродвигатели, ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ)  работает над статическими преобразователями частоты по 16 МВА, системой управления электродвижением «Океан» и главными электрораспределительными устройствами напряжением 10,5 кВ (последнее в содружестве с ЗАО «ЧЭАЗ»), ЗАО «Электрофизика» поставляет реакторно-трансформаторное оборудование. Подробнее здесь

Новая российская коммунальная электрическая машина АПИС 2

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Весной 2023 года отечественный производитель электрической техники «Конкордия» представил свою новую модель коммунального электромобиля «АПИС 2», полностью разработанного и выпущенного на мощностях предприятия в Московской области. Главная особенность машины – возможность использовать навесное оборудование от тракторов и аналогичной коммунальной техники. Созданные в российской компании «Энергия» литий-фосфатные батареи позволяют электромобилю работать на улице города 8-12 часов (возможно использование дополнительной солнечной батареи на крыше). Разработчики сделали машину заряжающейся от обычной бытовой розетки – никакие специальные зарядные станции не нужны. Двигатель имеет мощность 10 КВт. Рабочая скорость новой коммунальной машины составляет 8 км/ч, максимальная – 30 км/ч. Колеса – 14-дюймовые, возможно использование грузовой резины С-класса. Таким образом, «АПИС 2» является хорошей заменой аналогичной зарубежной техники для коммунальных служб, ранее присутствовавшей на рынке России. Подробнее здесь

Орион: Большой электрический пассажирский

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Регионы России, Транспорт и связь

Производитель отечественного электротранспорта предприятие «Транс-Альфа» (Вологда) готовит к запуску в серийное производство 18-метровый электробус «Орион» собственной разработки. Сочлененная машина рассчитана на перевозку до 150 пассажиров. Разработчик оснастил «Орион» мощной 18-модульной литий-кобальт-марганцевой тяговой батарей, позволяющей проехать в режиме плотного городского движения не менее 240 километров (максимальный показатель – около 300 км). Предполагается, что ее хватит на весь день работы на маршруте, а полная зарядка будет производиться уже в парке за 6-8 часов. Электробус «Орион» получил систему интеллектуальной помощи водителю типа ADAS, которая контролирует движение машины, осуществляет круговой обзор ситуации вокруг и предупреждает о пересечении полосы движения или о критичном сближении до столкновения. У «Ориона» современный салон. Подробнее здесь

В России начаты беспилотные грузовые автоперевозки на КамАЗ-54901

Опубликовано от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

14 июня 2023 года вошло в историю российской технической сферы как день официального начала в нашей стране регулярных беспилотных коммерческих грузовых автомобильных перевозок. 4 магистральных тягача на базе серийных КамАЗ-54901 вышли на скоростную трассу М-11 Санкт-Петербург – Москва, чтобы открыть первый 650-километровый круглосуточный маршрут. Первоначально для контроля за работой систем в кабине будет находиться оператор, не принимающий участия в управлении машиной, но готовый взять управление на себя при возникновении ситуации.

Фактически КАМАЗ вышел на финальный этап создания русского грузовика-робота, и полученный в ходе эксплуатации машин на маршруте Санкт-Петербург – Москва ляжет в основу дальнейшего распространения данной технологии в России. Ожидается, что для успешной работы беспилотных грузовиков в течение ближайших 7 лет будут подготовлены 19000 км российских шоссейных дорог. Подробнее здесь

«Росэлектроника» начала выпуск компактных станций спутниковой связи

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Космос, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех начал поставки компактных спутниковых станций для организации широкополосной связи в полевых условиях.  Новая радиостанция, разработанная НПЦ «Вигстар» холдинга «Росэлектроника», обеспечивает скорость передачи информации по спутниковому каналу связи от 2 до 4 Мбит/с. Общий вес изделия в зависимости от модификации составляет от 5 до 10 кг, диаметр разборной антенны – 55 см, а развертывание радиостанции занимает не более 2 минут. Оборудование способно работать при температуре от -45 до +55 °С и выдерживает жесткий шторм со скоростью ветра до 30 м/с.  Подробнее здесь

Новый российский электробус с системой «Антисон»

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Безопасность, Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

Разработанный отечественной компанией «ПК Транспортные системы» новый отечественный электробус модели 62181 «Генерал» получил созданную в России инновационную систему «Антисон». Система представляет собой программно-аппаратный комплекс для предотвращения ДТП по вине водителя автобуса и использует технологии компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Подробнее здесь

Sukhoi Superjet NEW: что нового?

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

15 лет назад, в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо Sukhoi Superjet 100 – первый авиалайнер, созданный в современной России. С тех пор было выпущено более 200 самолетов, а Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха работает над модификацией SSJ-NEW, практически полностью состоящей из отечественных деталей — ключевым элементом обновленного «Суперджета» станет российский авиадвигатель ПД-8, разработкой которого занимается Объединенная двигателестроительная корпорация, полностью наша авионика, наши агрегаты,  полностью наш фюзеляж. Импортного практически там уже ничего не остается. Серийный выпуск начнется в 2024 году. Каждый год будет выпускаться по 20 лайнеров Superjet NEW. Подробнее здесь

Вездеход, которому нет преград

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Арктическая экспедиция геологов, обслуживание нефтепровода в Заполярье, встреча космонавтов в тайге − решение этих задач требует надежного транспорта с высокой проходимостью и вместительностью для перевозки необходимого количества людей и оборудования. Все эти требования учли на Курганмашзаводе холдинга «Высокоточные комплексы», где производится вездеход ТМ-140. Машина уже успешно работает в технологических парках «Газпрома», «Транснефти» РЖД, «Россетей» и других крупных компаний. Подробнее здесь

Российский патч-корд

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Безопасность, Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

Российское предприятие «НИИ информационных технологий» (Тверь) начало выпуск коммутационных кабелей категории «приемка 5». В патч-кордах использованы только отечественные компоненты, высокое качество продукции подтверждено в ходе испытаний. Кабели имеют различные варианты исполнения, что значительно расширяет спектр их применения. Сфера использования изделий — для передачи данных по закрытым каналам связи между компьютерами и сетевыми устройствами. Подробнее здесь

Тяговый двигатель для нового российского тепловоза

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

В мае 2023 года успешным прохождением испытаний была завершена разработка асинхронного тягового двигателя ТАД430. Испытания нового силового агрегата массой 2350 кг показали его высокий запас прочности и ресурса. КПД ТАД430 составляет 96%. Разработка («Электротяжмаш-Привод», Пермский край, Лысьва) и испытания в течение двух лет позволили получить отечественный двигатель надежной конструкции, простой в обслуживании, с хорошими характеристиками.  В 2023 году запланирован выпуск первой установочной серии из 160 асинхронных тяговых двигателей. Подробнее здесь

Российский электромобиль «Е-Нева» будет выпускаться серийно с 2026 года

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Российский легковой электромобиль «Е-Нева» станет серийным в ближайшие 3 года. Весной 2023 года после обкатки решений на опытном образце начато проектирование серийной версии. Затем для сертификационных испытаний в 2025 году будет выпущена установочная партия из 50 машин. После этого этапа завод развернет массовое производство «Е-Невы». Запланированный объем серийного производства российского электромобиля «Е-Нева» составит около 60-65 тысяч единиц в год. Такого показателя планируют достичь уже в 2027 году. Ориентировочная стоимость серийной машины составит около 2 миллионов рублей. Подробнее здесь

Серийный пассажирский самолет МС-21

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь

МАКС-2023 состоится нынешним летом. Там ждут МС-21-310 с ПД-14. Предполагаемая стоимость МС-21 для отечественных авиакомпаний – 3 миллиарда рублей, что составляет около $36 млн. По сравнению с новыми А-320нео/Боинг-737 МАХ цена получается ниже в три раза, примерно, по сравнению с каталожной. 13 апреля завод Аэрокомпозит в Ульяновске уже начал серийное производство композитного крыла для самолета МС-21. Институт авиационного приборостроения «Навигатор» разработал антенну спутниковой связи АС-005, которая может быть установлена на любые пассажирские лайнеры: она подходит для МС-21, SSJ 100 и импортозамещенного SSJ New. Подробнее здесь

Новый российский газо-поршневой двигатель-генератор запускают в серию

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Коломенский завод разработал в 2022 году, провел испытания и начал в мае 2023 года производство своего первого газопоршневого двигателя-генератора 1-9ГМГ мощностью 900 кВт. Первые два таких силовых агрегата начнут свою работу в составе газопоршневых электростанций ЭГПК-9 на собственной территории предприятия. 1-9ГМГ создан на базе газопоршневого двигатель-генератора для маневрового газотепловоза.  Подробнее здесь

Головное пассажирское судно проекта ПКС-180 готовится к выходу на круизные линии

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь

Новый российский 144-местный речной круизный теплоход «Золотое кольцо» в навигацию 2023 года начнет перевозки пассажиров на туристических маршрутах европейской части нашей страны. Судно проекта ПКС-180 имеет малую осадку (всего 1,2 метра), колесный тип движительно-рулевого комплекса и электромеханический привод гребных валов. Теплоход построен в Астрахани на заводе «Лотос», где сейчас достраивается однотипное судно «Аурум». Подробнее здесь

Спортивные самолеты России

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Спорт, Транспорт и связь

Отечественная авиашкола всегда занимала лидирующие позиции в мире самолетного спорта. Многие из них связаны со знаменитыми авиационными КБ нашей страны. Для опытно-конструкторского бюро А.С. Яковлева (сегодня входит в состав корпорации «Иркут») не было запретных тем в авиастроении, и спортивно-тренировочное направление стало одним из закрепивших славу фирмы. Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого, прославившееся своими истребителями, оказалось успешным и в спортивной тематике. Именно в ОКБ Сухого, где довели до совершенства реактивную авиацию, смогли достичь высоких результатов и в поршневой технике.  Подробнее здесь

Суверенный российский протокол на замену TCP/IP

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

В России в обозримом будущем может появиться отечественный аналог протокола TCP/IP, лежащего в основе всего интернета. Концепция создания такого и внедрения такого протокола описана в проекте «Интернет из России».  Проект «базируется на собственном решении стеки протоколов информационного обмена РУСТП и включает в себя сервисы электронной торговой площадки. Подробнее здесь

Новые российские электродвигатели для электропоездов

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

На предприятии «ТМХ-Электротех» (Новочеркасск) началось серийное производство отечественных асинхронных тяговых электродвигателей ДТА-380У1 для новых российских электропоездов «Иволга 3.0».  Силовые агрегаты полностью конкурентоспособны в сравнении с лучшими зарубежными образцами, а по ряду параметров их превосходят. На заводе планируют запустить в ближайшее время в серийное производство еще 4 разных типа двигателей. Скоро начнется выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для новейшего маневрового тепловоза ТЭМ23, а также асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для вагонов метрополитена. Подробнее здесь

Роскосмос анонсировал создание системы связи direct-to-cell

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Космос, Развитие и прогресс, Транспорт и связь, Цифровизация

Роскосмос в 2023 году приступит к созданию системы подключения мобильных устройств к сети в отсутствие сотовой инфраструктуры direct-to-cell («прямо к сотовому»).  Запуск первого космического аппарата «Экспресс-РВ» в рамках проекта «Сфера» запланирован на октябрь 2025 года. Подробнее здесь

Новый российский тягач Брянского автозавода

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Регионы России, Транспорт и связь

БАЗ-S36A11 – такое обозначение носит представленная новая машина, разработанная для гражданского сектора российским концерном ПВО «Алмаз-Антей». Дизайн тягача высокой проходимости создан на Обуховском заводе в Санкт-Петербурге, опытный экземпляр выпущен на Брянском автозаводе (оба предприятия входят в концерн). Новый БАЗ по максимуму состоит из российских компонентов. Автомобиль может использоваться не только на магистралях с хорошим дорожным покрытием. Огромный опыт создания тяжелых машин для бездорожья, которым обладает БАЗ, позволил создать тягач, который справится и с бездорожьем. Подробнее здесь

Авиадвигатель ПД-14 официально запустили в серийное производство

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

ОДК-Пермские Моторы заявили о старте серийного производства двигателей ПД-14, которые будут установлены на МС-21-310. По факту сейчас два самолёта оборудованы ПД-14. К 2030 году масштабы производства дойдут до 160 двигателей в год, это по одному двигателю за 2 дня. Подробнее здесь

Icebreaker7 мощностью 9 МВт для ледоколов и арктических судов

Опубликовано Обновлено на от miraskoРубрики:Промышленность и технологии, Развитие и прогресс, Транспорт и связь

На предприятии в Северодвинске разработан и воплощен в металле собственный проект винто-рулевой колонки ледового класса Icebreaker7 мощностью 9 МВт для ледоколов и арктических судов. Таким образом, «Центр судоремонта «Звёздочка» стал первым в России и третьим в мире поставщиком высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа.

Особо стоит отметить, что технические характеристики и показатели надежности новых российских движительно-рулевых колонок не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Новая техника уже находит свое место на российских судах.  Подробнее здесь