РОСБАЛТ: На Украине издана книга, в которой развенчиваются националистические мифы. Ее авторы, Сергей Бунтовский и Максим Калашников дают свой прогноз будущего страны и рассуждают о возможных путях выхода из кризиса. Читать далее…
День:23.03.2009
Такой народ непобедим
«Вести FM»: Россия, как известно, непобедима. Причем совершенно неважно, какие именно у нас вооружения, как обучены наши солдаты и хорошо ли понимают военное дело наши генералы. Мы непобедимы на уровне идеи, которую не могут постичь не только все остальные народы, но и даже мы сами.
Вот, например, отключила Украина Европе газ, и Европа сразу же начала замерзать. Совершенно никакой стойкости у людей. А вот как на месте Европы поступили бы четыре человека из Никифоровского района Тамбовской области. Эти находчивые люди присоединились к магистральной трассе по транспортировке дизельного топлива. После чего провели подземный трубопровод длиной более километра. Чтобы избежать простоев в случае непредвиденных обстоятельств, рядом с основной трубой на глубине в метр была проложена вторая труба. Производительность тайного трубопровода милиция оценила в 15 тонн в час.
А теперь — самое главное. Как вы полагаете, где заканчивалась эта производительная труба? На подпольном нефтеперерабатывающем заводе? На нелегальном химическом производстве? Быть может — на скрытой автозаправочной станции для сельскохозяйственной техники?
Нет, нет и еще раз нет. Это примитивное мышление. Километровый с лишним подземный трубопровод в Никифоровском районе Тамбовской области заканчивался на заднем дворе шашлычной, расположенной на обочине автотрассы Москва-Астрахань.
Вот это, доложу я вам, конспирация. 15 тонн в час! И все — на задний двор шашлычной.
Теперь вы понимаете, почему Россия непобедима? Нас все время упрекают в том, что мы живем за счет нефти и газа, а не будь у нас нефи и газа — мы бы не прожили и дня. Как бы не так. Нам не нужны эти месторождения нефти и газа. Если бы у нас не было этих месторождений, и нам понадобились бы нефть и газ — мы бы просто позвали этих людей. И они провели бы нам подземный трубопровод. Прямо из Саудовской Аравии да на задний двор какой-нибудь незаметной чебуречной.
Воистину — такими специалистами не разбрасываются. Их сохраняют как стратегические запасы. Вот и эти четыре умельца, видимо, будут надежно сохранены в одном из исправительных учреждений — их оперативно поймали. Хозяин шашлычной, разумеется, заявил, что ничего такого не знал. Милиция продолжает расследование.
Российские полярники десантировались на Северном полюсе
ВЕСТИ: В 100 километрах от самой северной точки планеты высадился российский десант. Самолёт военно-транспортной авиации доставил на дрейфующую льдину продукты, топливо, палатки и оборудование для станции «Борнео». Этим же бортом прибыли и первые полярники. В ближайшие дни им предстоит разбить лагерь и построить взлётно-посадочную полосу.
Пока ждали вылета, десантники раз за разом проверяли крепления платформ с топливом. Топливо – это то, что будет их спасать и греть в арктических широтах в тысячах километрах от цивилизации. Но прежде его нужно туда доставить. И эта миссия возложена на самых опытных пилотов военно-транспортной авиации. В ожидании команды диспетчеров – последний инструктаж на земле.
Ил-76, груженный под завязку топливом и оборудованием для полярной станции, тяжело разбегаясь, отрывается от земли и берет курс на Северный полюс. Сначала на северо-восток до земли Франца Иосифа, а затем строго по меридиану к макушке планеты. В иллюминаторе мелькают рыболовецкие траулеры, через два часа полета появляются первые льдины.
Десантники — те, кто будет прыгать вместе с грузом — последний раз проверяют снаряжение. Это шесть опытных парашютистов, собранные со всей страны. Мурманчанин Владимир Плигин – 2 тысячи прыжков, большая часть которых совершена в Заполярье. Врач Юрий Вавулов – в обычной жизни хирург Смоленской больницы — 600 прыжков. Евгений Балаков – легенда среди авиаспасателей – более 6 с половиной тысяч прыжков, среди них в кратер потухшего вулкана на Камчатке и в Антарктиде. Но десантирование в Арктике, на лед, говорит дядя Женя — как его уважительно называют парашютисты – самое сложное.
«Проблема в том, что мы прыгаем с дополнительным грузом – это нужно проверить по безопасности, чтобы не было осложнений при прыжке. И большая влажность, мороз и влажность практически стопроцентная», — объясняет Евгений Балаков, руководитель группы десантников.
«Прыжок на полюс — это сам по себе экстрим, мы приземляемся от ближайшего населенного пункта в 2 тысячах километрах», — добавляет Владимир, спасатель первого класса.
Пилоты подают сигнал – приближаемся. За бортом минус 60. До точки Северного полюса около 100 километров. Самолет резко снижается, теперь нужно отыскать большую льдину без полыньи и разломов, где сможет разместиться полярная станция и аэродром. Время ограничено. Запасов топлива – лишь на обратную дорогу. Выбросить груз нужно с первой попытки.
Все платформы уходят с борта самолета всего за 15 секунд с высоты трехсот метров. Такой способ десантирования грузов придумали наши летчики, и до сих пор его используют лишь в отечественной авиации.
На минимально низкой высоте пилоты тянут штурвал на себя, турбины ревут на предельной мощности, в это время платформы одна за другой по инерции выходят из рампы — заднего люка самолета, благодаря этому достигается кучность приземления.
Наблюдатели передают — все платформы успешно приземлились на лед. Выполнить такой маневр могут считанные асы, но летчики о своей работе отзываются скромно. Да, тяжело, опасно, но возможно, и они еще раз сегодня это доказали.
«Мне трудно это оценить. Сказать, что это просто, нельзя. Это требует дополнительной подготовки», — говорит Андрей Кузьменков, пилот, заслуженный военный летчик России.
Набрав высоту 2 километра, самолет еще раз заходит над льдиной, звучит команда для парашютистов. Настал момент, к которому они готовились долгие месяцы.
И снова из штурманской докладывают – приземление успешное. Десант посадили прямо на груз. Вздох облегчения у руководителей экспедиции. Начало полярной станции «Борнео-2009» положено.
«Каждый раз, каждый год, когда мы выполняем эту работу, выполняем на регулярной основе, мы тем самым демонстрируем силу, мощь и возможности, которые могут пригодиться в любой момент нашей Родине. Была бы поставлена задача», — объясняет Дмитрий Глаголев, генеральный директор научно-практического центра службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации.
Впереди у летчиков военно-транспортной авиации еще два рейса на Северный полюс – нужно доставить и десантировать 40 тонн грузов, чтобы до лета, когда льды в Арктике начнут таять, на станции успели выполнить весь перечень научно-исследовательских работ. И не только в интересах России, ведь «Борнео» — самая северная полярная станция в мире, и данные с нее интересуют ученых многих стран.
Патриарх раскрыл секрет счастья
ДНИ.ру: Патриарх Московский и всея Руси Кирилл находится с первосвятительским визитом в Калининграде, правящим архиереем которого он остается до назначения нового главы Смоленской и Калининградской епархии.
Накануне в Художественной галерее города прошла церемония награждения патриарха званием «Почетный гражданин Калининградской области». Кроме того, ему вручили миллион рублей в награду. Святейший уже имеет звания «Почетный гражданин Калининграда» и «Почетный гражданин Немана (Калининградская область)». В начале 2009 года первоиерарху было присвоено звание «Почетный гражданин Смоленской области».
В воскресенье, 22 марта, предстоятель РПЦ совершил в кафедральном соборе Божественную литургию, передает РИА «Новости». Патриарх Московский и всея Руси Кирилл сказал на проповеди, что только самозабвенное служение Богу и людям способно сделать человека и общество по-настоящему счастливыми, и призвал верующих следовать этому закону. Патриарх пояснил, что Господь призывает человека изменить течение своей жизни, забыть о себе, своих инт… Читать далее…