Выгодное географическое положение России вынуждает развивать не только морские перевозки. Если реализовать стратегию транзитной сверхдержавы, то может оказаться, что строить и ремонтировать дороги для транзита грузов по ним — выгодно!В 2005 году в Россия был запущен проект «Великий Шёлковый Путь», и первые результаты уже есть: В Татарстане, сдан в эксплуатацию первый участок скоростной магистрали с мостом через Каму общей протяженностью 55 км. Ведется строительство следующего участка в 145 км.
Общая протяженность трансконтинентального коридора по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Тараз — Кордай — Алматы — Хоргос — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составит 8 445 километров.
По территории России трасса проходит от Санкт- Петербурга через Московскую, Нижегородскую области, пересекает Татарстан и Оренбургскую область. Магистраль соединит Петербург с китайским морским портом Ляньюньган. Общая протяженность российской части – 2 тыс. 233 км, казахстанской – 2 тыс. 787, китайской – 3 тыс. 425 км.
По сравнению с существующими альтернативными коридорами новая трасса имеет ряд преимуществ. Время использования морского коридора через Суэцкий канал доходит до 45 суток, по российскому Транссибу — 14 суток. А по коридору «Европа — Западный Китай» путешествие от морского порта до Санкт- Петербурга и границ с европейскими странами составит всего около 10 суток
Данный проект подразумевает строительство не только дорог, но и крупных логистических центров, где грузы можно было бы сортировать, и отправлять дальше другими видами транспорта. В рамках проекта планируется строительство двух логистических комплексов площадью 30-50 га каждый в районах узлов Троицк-Южноуральск и Челябинск. Они разместятся в точке пересечения железнодорожного пути и автомобильных дорог, будут заниматься приемом, сортировкой и хранением грузов.
Конечно, данный проект не чисто автомобильный, он комплексный, включает в себя все виды транспорта. Важно то, что его реализация уже началась, и началась она именно со строительства автомобильных дорог.
Идет строительство и реконструкция и других дорог. Дальний Восток наконец связан с остальной частью России отличной автодорогой. Такого не было никогда, даже в Советские годы на больших участках трассы асфальт отсутствовал полностью. Сейчас вы можете спокойно проехать от Калининграда до Владивостока на своем автомобиле. Вокруг всех крупных городов построены объездные дороги, что тоже способствует транзиту. Построено множество новых мостов…
По материалам сайта Сделано у нас
