Позитивная Россия (Positive Russia) 80-летие Победы в Великой Отечественной войне

В Приморском крае открыли первый в России экологический тоннель

В Санкт-Петербурге открыт центральный участок Западного Скоростного Диаметра

Завершено строительство энергомоста через Керченский пролив

Введен в эксплуатацию магистральный газопровод Кубань — Крым

В столице открыли движение по Московскому центральному кольцу

На Камчатке запустили в работу ВОЛС «Сахалин — Камчатка»
Подробнее здесь

Российский концерн «Тракторные заводы» на базе специализированного предприятия «Онежский тракторный завод» разворачивает производство отечественной техники для лесозаготовок. Практически уничтоженную в 90-х годах отрасль строят заново, запуская линейку новых машин под маркой «ОТЗ».

На ОТЗ уровень локализации составляет от 50 до 70%, и он будет постепенно расти. Это важно, так как речь здесь идет о принципиально новой для России техники, справляющейся не с одной-двумя простыми операциями, а с большим комплексом работ. Подробнее здесь

Удачный пример импортозамещения в отечественном судостроении является производство винторулевых колонок ДРК-1200,которые смогли заменить аналогичную продукцию от известной компании Rolls-Royce.

Рыбинские специалисты НПО «Сатурн» готовы представить замену украинским газотурбинным двигателям.Нижегородские предприятия начали выпуск вентиляционного оборудования, которое раньше также поставлялось с территории Украины. Есть успехи в замещении импорта речной техники.

Ориентир для отечественного судостроения — 70% отечественных комплектующих и материалов при строительстве судов и кораблей. Впереди большие планы — до 2020 года необходимо выполнить замещение по более чем 100 технологическим направлениям.  Подробнее здесь

Специалисты госкорпорации «Росатом» ТВЭЛ «Сибирский химический комбинат» впервые в мире изготовили и поставили заказчику несколько тонн таблеток ядерного топлива из нитрида урана. Эти «ядерные» таблетки необходимы для моделирования новых реакторов на быстрых нейтронах, которые нужны для развития атомной энергетики. Ои «ядерные» таблетки необходимы для моделирования новых реакторов на быстрых нейтронах, которые нужны для развития атомной энергетики. Подробнее здесь

Российские нефтяные компании в 2016 году повысили уровень утилизации попутного нефтяного газа (ПНГ) до 90% с 77% в 2012 году.

«Применение наилучших доступных технологий позволило повысить уровень утилизации ПНГ с 77% в 2012 до 90% в 2016 году», — пояснили в Минприроды.

При этом объем вложенных инвестиций составил более 200 миллиардов рублей.

Объем утилизации ПНГ в РФ в 2015 году достиг 87%. При этом Минэнерго РФ ожидает, что целевой уровень утилизации ПНГ компаниями РФ в 95% будет достигнут только к 2020 году. Подробнее здесь

Двухэтажный пассажирский вагон с местами для сидения модели 61-4492, созданный на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») стал призером международного конкурса промышленного и графического дизайна Good Design Awards (США, Чикаго) в категории «Транспорт». Подробнее здесь

Фармацевтическая компания «Эвалар», расположенная в Бийске работает с 1991 года. Сегодня в компании трудятся более 1500 работников. «Эвалар» является четвертым по величине отечественным фармпроизводством. Ассортимент продукции превышает 200 наименований. Компания является обладателем сертификатов GMP и TGA, что позволяет поставлять продукцию в 25 стран мира, в том числе в Австралию и США. В 2016 году компания получила профессиональную фармацевтическую премию «Платиновая унция» «За достижения в области разработки и продвижения лекарственных препаратов растительного происхождения». Компания «Эвалар» впервые в России реализовала на практике мировой опыт создания производства полного цикла в рамках одного предприятия: от выращивания лекарственных трав и их переработки в экстракты до упаковки готовой продукции. Подробнее здесь

Робот «Фёдор», созданный Фондом перспективных исследований (ФПИ) для МЧС России, прошел завершающий цикл испытаний на полосе препятствий в закрытом пространстве лаборатории на базе НПО «Андроидная техника» в Магнитогорске, сообщает ТАСС.

Известный ранее под названием «Аватар», робот получил новое имя — FEDOR — Final Experimental Demonstration Object Research (Финальный экспериментальный демонстрационный объект исследований).

Сейчас конструкция позволяет «Фёдору»:

• садиться на продольный и поперечный шпагаты;
• смотреть себе под ноги и вертикально вверх;
• ползти по пластунски, передвигаться на четвереньках, самостоятельно вставать после падения;
• перемещаться по зданию, в том числе по лестницам, не теряя равновесия даже на неровных ступеньках;
• занимать и покидать место водителя в автомобиле, как это делает человек;
• управлять автомобилем в копирующем и в автономном режимах;
• работать с различными бытовыми приборами, электроинструментами и спецоборудованием спасателей МЧС

В будущем «Фёдор» найдет себе применение не только на Земле, но и отправится в космос. Главный акцент будет сделан на повышении его автономной работы с целью более самостоятельной деятельности на корабле, а также увеличении точности выполнения задач в режиме дистанционного управления оператором с Земли.

Рост «Фёдора» составляет 184 см, масса в зависимости от прикрепленных сменных модулей и дополнительного оборудования колеблется от 106 до 160 кг. Каждой из рук робот может поднять груз до 10 кг.

Разработка его началась в рамках проекта «Спасатель» в 2014 году. Подробнее здесь

В Петербурге разработали уникальную систему навигации и связи «Позиционер», позволяющую подводному беспилотнику определять местоположение по гидроакустическим буям-маякам. В ближайшее время система будет развернута на дне российского арктического шельфа, сообщает газета «Известия».

Система полностью готова к развертыванию. Её первым районом станет дно вблизи газодобывающей морской платформы «Приразломная». Подробнее здесь

Российское машиностроение продолжает успешно развиваться. И не только производить новую современную технику, но и отправлять её на экспорт в Европу. Так новые российские дизель-поезда серии ДП-С были поставлены Сербским железным дорогам.

Это не первый контракт российской компании, входящей в «Трансмашхолдинг».

Серия ДП-С специально создана для использования на путях с «узкой» европейской колеёй – 1425 мм. Это позволяет продавать российские дизельные поезда и в другие страны Европы. А учитывая, что во многих европейских государствах есть большие участки неэлектрифицированных железных дорог, то отечественные составы, оснащённые мощным и экономичным дизельным двигателем — востребованы. Подробнее здесь